Diferencia entre revisiones de «Tarea 2 Poetica General Abstract "tren fluvial" Oscar Cardozo»
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Su fondo poco profundo el cual es la condición más relevante, se caracteriza por sus curvas las cuales son producto de una acción geomorfológica de las diferentes placas que actúan bajo la tierra, las cuales hacen de este rio un cuerpo de agua con forma de “serpiente” con protuberancias de tierra llamadas islas las cuales influyen directamente en el sentido y velocidad de su corriente cuesta abajo durante todo su trayecto. | Su fondo poco profundo el cual es la condición más relevante, se caracteriza por sus curvas las cuales son producto de una acción geomorfológica de las diferentes placas que actúan bajo la tierra, las cuales hacen de este rio un cuerpo de agua con forma de “serpiente” con protuberancias de tierra llamadas islas las cuales influyen directamente en el sentido y velocidad de su corriente cuesta abajo durante todo su trayecto. | ||
Desde los comienzos de la era moderna, más puntualmente mitad del siglo XX y comienzos del XXI, “la humanidad ha llevado acabo la sumisión total de la tierra a la empresas humanas <ref> | Desde los comienzos de la era moderna, más puntualmente mitad del siglo XX y comienzos del XXI, “la humanidad ha llevado acabo la sumisión total de la tierra a la empresas humanas" <ref>(Amereida II, Pag 80) </ref> y ha hecho que “su técnica transforme la tierra en técnica” <ref>(Amereida II, pag 78)</ref> , pues la arrogancia del ser humano se da a conocer cuando no apropia, no reconoce y no respeta su entorno y los seres que lo conforman para transformar la tierra en una ambición económica. | ||
[[Archivo:Foto_Puerto_salgar_Magdalena_Medio.jpg|thumb|500px|Right|Río Magdalena Medio, Puerto salgar, Foto María Victoria Correa]] | [[Archivo:Foto_Puerto_salgar_Magdalena_Medio.jpg|thumb|500px|Right|Río Magdalena Medio, Puerto salgar, Foto María Victoria Correa]] | ||
Revisión del 08:23 28 abr 2016
| Título | Oscar Cardozo, Abstract Tren Fluvial, Fundamento Creativo Mg Naútico y Marítimo |
|---|---|
| Asignatura | Poética General |
| Del Curso | Poética General Mg 1S 2016 |
| Carreras | Náutico y Marítimo"Náutico y Marítimo" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
| Alumno(s) | Oscar Cardozo |
Tren Fluvial
Profesor Guía: Boris Ivelic/ Taller de proyectos
Abstract
El comienzo del proyecto se sitúa en el centro andino Colombiano más específicamente en Pto. Salgar/ La Dorada, haciendo un recorrido por el Magdalena Medio y Bajo hasta los puertos de Cartagena y Barranquilla ubicados en el mar atlántico. Dicho trayecto de 910 km de recorrido y un ancho variable de entre 50 mt hasta los casi 1000 mt se destaca por un fondo promedio de 4 pies y un umbral no mayor a 7 pies en su parte más profunda de manera natural.
Su fondo poco profundo el cual es la condición más relevante, se caracteriza por sus curvas las cuales son producto de una acción geomorfológica de las diferentes placas que actúan bajo la tierra, las cuales hacen de este rio un cuerpo de agua con forma de “serpiente” con protuberancias de tierra llamadas islas las cuales influyen directamente en el sentido y velocidad de su corriente cuesta abajo durante todo su trayecto.
Desde los comienzos de la era moderna, más puntualmente mitad del siglo XX y comienzos del XXI, “la humanidad ha llevado acabo la sumisión total de la tierra a la empresas humanas" [1] y ha hecho que “su técnica transforme la tierra en técnica” [2] , pues la arrogancia del ser humano se da a conocer cuando no apropia, no reconoce y no respeta su entorno y los seres que lo conforman para transformar la tierra en una ambición económica.
Entender el lugar consiste en apropiar y entender sus características para materializar la idea del poder navegar este canal sin forzarlo con un objeto ajeno a su forma natural. Es por esto que de la misma manera que Amereida habla sobre como Noé en la fábula de los amos del fuego, y este elogia y muestra las virtudes de la naturaleza, el proyecto del “tren fluvial” reconoce las condiciones de este rio para poder formalizar un objeto el cual se adapte a sus condiciones físicas y así poder transportar volúmenes de carga sin alterar la tierra y su química.
El no reconocer el lugar, significa alterar y destruir no solamente aquello que no vemos y que habita debajo de la línea de agua, sino que también “el sustento” de aquel canal fluvial con una forma ya establecida por la misma naturaleza el cual nos ha brindado una historia, un arraigo e identidad.
Dejar que empresas humanas extranjeras, las cuales tienen legislaciones más blandas en cuanto el impacto medio ambiental a diferencia de las empresas nacionales puedan alterar nuestro territorio, no solamente es dejar en sumisión la tierra y el agua que caracteriza a Colombia como uno de los países con mayor riqueza hidrográfica de manera mundial. Es dejar en manos ajenas nuestro futuro como seres que conformamos dicho territorio.
