Diferencia entre revisiones de «Prueba de Flotabilidad de Redbird»
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|Título=Prueba de Flotabilidad de Redbird | |Título=Prueba de Flotabilidad de Redbird | ||
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=Prueba de Flotabilidad= | |||
En la Ciudad Abierta de Ritoque, en el estero, se probaron las maquetas escaladas de las canoas canadienses facetadas, para poder visualizar un acercamiento a las características que tendría una canoa de similares características en circunstancias reales, el propósito era comprobar el funcionamiento correcto de tres coordenadas, en primer lugar que se mantuviera derecha, es decir, que no se inclinara hacia ningún lado, en segundo lugar que la proa y la popa estuvieran alineadas, y en tercer lugar, que en el agua, con un peso proporcional al que tendría la canoa real navegara en línea recta. | |||
Estabilidad frontal | |||
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Estabilidad lateral | |||
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Navegación estable y recta | |||
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==Canoa sin peso== | |||
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==Canoa con peso== | |||
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==Videos== | |||
===Video de comportamiento individual=== | |||
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===Video de comportamiento grupal=== | |||
En éste video, se le compara en estabilidad y funcionamiento con la misma canoa construida por otro compañero (Sebastián Cubillos) pero con forma distinta, la otra canoa Redbird tiene un ángulo inferior que forma una quilla, mientras que esta es de base plana. | |||
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Revisión actual - 05:27 3 ago 2015
Título | Prueba de Flotabilidad de Redbird |
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Asignatura | Taller de Construcción de Diseño Industrial 4 |
Del Curso | Construcción 4° DO 2015 |
Carreras | Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
Nº | 9 |
Alumno(s) | Francisca Romero Bugueño |
Prueba de Flotabilidad
En la Ciudad Abierta de Ritoque, en el estero, se probaron las maquetas escaladas de las canoas canadienses facetadas, para poder visualizar un acercamiento a las características que tendría una canoa de similares características en circunstancias reales, el propósito era comprobar el funcionamiento correcto de tres coordenadas, en primer lugar que se mantuviera derecha, es decir, que no se inclinara hacia ningún lado, en segundo lugar que la proa y la popa estuvieran alineadas, y en tercer lugar, que en el agua, con un peso proporcional al que tendría la canoa real navegara en línea recta.
Canoa sin peso
Canoa con peso
Videos
Video de comportamiento individual
Video de comportamiento grupal
En éste video, se le compara en estabilidad y funcionamiento con la misma canoa construida por otro compañero (Sebastián Cubillos) pero con forma distinta, la otra canoa Redbird tiene un ángulo inferior que forma una quilla, mientras que esta es de base plana.