Diferencia entre revisiones de «Prueba de Flotabilidad Oxford Shell»

De Casiopea
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Por lo tanto, el resultado de la fórmula, equivale al peso total que debe tener la maqueta. Para lograr dicho peso, se coloca arena en una bolsa. Este debe ser colocado donde se ubica el triuplante dentro del bote.
 
Por lo tanto, el resultado de la fórmula, equivale al peso total que debe tener la maqueta. Para lograr dicho peso, se coloca arena en una bolsa. Este debe ser colocado donde se ubica el triuplante dentro del bote.
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== Comportamiento Oxford Shell=
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Esta vez, se coloca un hilo donde se ubican los remos de la nave. Este se une a una cuerda, que es enrollada a una velocidad constante por una rueda. En este caso como el bote es bogador, se necesita una velocidad mayor, para aumentar la estabilidad. Aqui se observa el ángulo de corte que genera en el agua y su línea de flotabilidad.

Revisión del 21:16 30 jul 2015



TítuloPrueba de Flotabilidad Oxford Shell
AsignaturaTaller de Construcción de Diseño Industrial 4
Del CursoConstrucción 4° DO 2015
CarrerasDiseño Industrial
9
Alumno(s)Antonia Lara

Preparación para Prueba de Flotabilidad

Al igual que la evaluación anterior, se calcula el peso a escala utilizando la siguiente fórmula:


Formula oxford shell.jpg

Esto permite llegar a una relación entre el peso del bote (escala real), el peso de la persona, y el peso de el equipaje personal. En este caso solamente se suma el peso de la nave con la del truipulante, pues el diseño no permite ser acompañado por equipaje.

Por lo tanto, el resultado de la fórmula, equivale al peso total que debe tener la maqueta. Para lograr dicho peso, se coloca arena en una bolsa. Este debe ser colocado donde se ubica el triuplante dentro del bote.

= Comportamiento Oxford Shell

Esta vez, se coloca un hilo donde se ubican los remos de la nave. Este se une a una cuerda, que es enrollada a una velocidad constante por una rueda. En este caso como el bote es bogador, se necesita una velocidad mayor, para aumentar la estabilidad. Aqui se observa el ángulo de corte que genera en el agua y su línea de flotabilidad.