Diferencia entre revisiones de «Prueba de Flotabilidad Oxford Shell»
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==Preparación para Prueba de Flotabilidad== | ==Preparación para Prueba de Flotabilidad== | ||
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== Comportamiento Oxford Shell== | == Comportamiento Oxford Shell== | ||
Esta vez, se coloca un hilo donde se ubican los remos de la nave. Este se une a una cuerda, que es enrollada a una velocidad constante por una rueda. En este caso como el bote es bogador, se necesita una velocidad mayor, para aumentar la estabilidad. Aqui se observa el ángulo de corte que genera en el agua y su línea de flotabilidad. | Esta vez, se coloca un hilo donde se ubican los remos de la nave. Este se une a una cuerda, que es enrollada a una velocidad constante por una rueda. En este caso como el bote es bogador, se necesita una velocidad mayor, para aumentar la estabilidad. Aqui se observa el ángulo de corte que genera en el agua y su línea de flotabilidad. En el video se registra su trayectoria recta, y línea de flotabilidad correcta. | ||
===Registro de Comportamiento=== | |||
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===Registro Constructivo=== |
Revisión del 22:47 30 jul 2015
Título | Prueba de Flotabilidad Oxford Shell |
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Asignatura | Taller de Construcción de Diseño Industrial 4 |
Del Curso | Construcción 4° DO 2015 |
Carreras | Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
Nº | 9 |
Alumno(s) | Antonia Lara |
Preparación para Prueba de Flotabilidad
Al igual que la evaluación anterior, se calcula el peso a escala utilizando la siguiente fórmula:
Esto permite llegar a una relación entre el peso del bote (escala real), el peso de la persona, y el peso de el equipaje personal. En este caso solamente se suma el peso de la nave con la del truipulante, pues el diseño no permite ser acompañado por equipaje.
Por lo tanto, el resultado de la fórmula, equivale al peso total que debe tener la maqueta. Para lograr dicho peso, se coloca arena en una bolsa. Este debe ser colocado donde se ubica el triuplante dentro del bote.
Comportamiento Oxford Shell
Esta vez, se coloca un hilo donde se ubican los remos de la nave. Este se une a una cuerda, que es enrollada a una velocidad constante por una rueda. En este caso como el bote es bogador, se necesita una velocidad mayor, para aumentar la estabilidad. Aqui se observa el ángulo de corte que genera en el agua y su línea de flotabilidad. En el video se registra su trayectoria recta, y línea de flotabilidad correcta.
Registro de Comportamiento