Diferencia entre revisiones de «Proposición Estación Quilpué María Josefina Morales»

De Casiopea
Línea 19: Línea 19:
La estacion subdivide a la ciudad en norte y sur, dejando al sur el polo comercial y conectivo, y al lado norte un polo residencial, donde no hay mucho movimiento, a excepción de residentes y visitantes del zoologico u otras atracciones afines.  
La estacion subdivide a la ciudad en norte y sur, dejando al sur el polo comercial y conectivo, y al lado norte un polo residencial, donde no hay mucho movimiento, a excepción de residentes y visitantes del zoologico u otras atracciones afines.  
En general es una estación con bastante movimiento, sobretodo en las horas peak de inicio y término de jornadas. La estación es esencial para la comunicacion de trabajadores y estudiantes hacia el poniente (Viña del Mar y Valparaíso), ya que Quilpué no cuenta con gran cantidad de casas de estudio o fuentes laborales, siendo más bien una ciudad dormitorio.  
En general es una estación con bastante movimiento, sobretodo en las horas peak de inicio y término de jornadas. La estación es esencial para la comunicacion de trabajadores y estudiantes hacia el poniente (Viña del Mar y Valparaíso), ya que Quilpué no cuenta con gran cantidad de casas de estudio o fuentes laborales, siendo más bien una ciudad dormitorio.  
Actualmente cuenta con cercania a buses urbanos e interurbanos (a tres cuadras), colectivos de cuatro líneas diferentes, y una caseta de taxis.  
Actualmente cuenta con cercania a buses urbanos e interurbanos (a tres cuadras), colectivos de cuatro líneas diferentes, y una caseta de taxis. [[Archivo:quilpue1.jpg|400px|thumb|right|]]


Lo que se propone en este proyecto de reconfiguracion de la estación, es entregar una intermodalidad de transportes, generando flujos mas eficientes y conexiones mas expeditas. Dentro de la propuesta se plantea la infraestructura para un servicio que permita agilizar los tiempos de viaje y así mejorar la calidad y tiempos de vida de los usuarios. Para esto existirán paradas de buses locales e interurbanos dentro de las inmediaciones de la estación, como así mismo paradas de colectivos y taxis que conecten a las personas desde la estación misma.
Lo que se propone en este proyecto de reconfiguracion de la estación, es entregar una intermodalidad de transportes, generando flujos mas eficientes y conexiones mas expeditas. Dentro de la propuesta se plantea la infraestructura para un servicio que permita agilizar los tiempos de viaje y así mejorar la calidad y tiempos de vida de los usuarios. Para esto existirán paradas de buses locales e interurbanos dentro de las inmediaciones de la estación, como así mismo paradas de colectivos y taxis que conecten a las personas desde la estación misma.

Revisión del 18:58 30 nov 2015



TítuloProyecto Estación Intermodal Quilpué
AsignaturaTaller Arquitectónico 10ª Etapa
Del Curso5º ARQ 2015
CarrerasArquitectura
Alumno(s)María Josefina Morales



Proyecto de Reconfiguración Estación Intermodal Quilpué

Fundamento

Estación intermodal Quilpué

Nos encontramos en la estación Quilpué, ubicada a un costado del centro de la ciudad del mismo nombre, al frente de la plaza de armas y la municipalidad. Se encuentra a pasos de las principales zonas comerciales y arterias de la ciudad, y además, está próxima al zoológico de Quilpué, el único de la región.

La estacion subdivide a la ciudad en norte y sur, dejando al sur el polo comercial y conectivo, y al lado norte un polo residencial, donde no hay mucho movimiento, a excepción de residentes y visitantes del zoologico u otras atracciones afines. En general es una estación con bastante movimiento, sobretodo en las horas peak de inicio y término de jornadas. La estación es esencial para la comunicacion de trabajadores y estudiantes hacia el poniente (Viña del Mar y Valparaíso), ya que Quilpué no cuenta con gran cantidad de casas de estudio o fuentes laborales, siendo más bien una ciudad dormitorio.

Actualmente cuenta con cercania a buses urbanos e interurbanos (a tres cuadras), colectivos de cuatro líneas diferentes, y una caseta de taxis.

Lo que se propone en este proyecto de reconfiguracion de la estación, es entregar una intermodalidad de transportes, generando flujos mas eficientes y conexiones mas expeditas. Dentro de la propuesta se plantea la infraestructura para un servicio que permita agilizar los tiempos de viaje y así mejorar la calidad y tiempos de vida de los usuarios. Para esto existirán paradas de buses locales e interurbanos dentro de las inmediaciones de la estación, como así mismo paradas de colectivos y taxis que conecten a las personas desde la estación misma.

Proyecto Inicial

(Proyecto de Víctor Flores) FUNDAMENTO DEL PROYECTO: Durante el viaje en metro se habita una fase móvil, existe una trayectoria guiada que ocurre a modo de procesión, formamos parte de un total con recorridos comunes. En este recorrido la mirada posa sobre un paisaje móvil. Existen dos miradas: el ver del recorrido y el entrever del vagón, las que se mimetizan en un viaje donde lo móvil es percatado desde el ojo con el cuerpo en detención.

En la estación la estancia tiene un tiempo medido y articulado por el gesto de la mirada, la que regala tiempos de detención. Se busca una distensión en el recorrido, un desahogo del viaje guiado a través de un espacio intermedio que otorgue holgura al ir. Se habita el ir, el recorrer corresponde a un modo de habitar el territorio, y de esta movilidad es que tomamos una posición ante la ciudad, ya sea desde un interior donde predomine la dimensión de lo privado, o desde un exterior público.

ACTO: DISTENSION INTERMEDIA

OBSERVACIONES PRINCIPALES:

  • La geometría del vacío corresponde a la geometría de las circulaciones
  • Asimetría lumínica en dos largos distanciados


ELEMENTOS ARQUITECTONICOS:

  • RAMPAS RADIALES
  • GALERÍA SUSPENDIDA
  • ATRIO INTERMEDIO

Proyecto Final

Generación de la Obra

Planos

Fundaestacionquilpue.pdf

blablablá

Fotos de Maquetas

Lámina Original