Diferencia entre revisiones de «Proposición Estación Quilpué Ma'ara Teave»

De Casiopea
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====Planimetría====
===Planimetría===

Revisión del 16:26 5 dic 2015



TítuloProyecto Estación Intermodal Quilpué
AsignaturaTaller Arquitectónico 10ª Etapa
Del Curso5º ARQ 2015
CarrerasArquitectura
Alumno(s)Ma'ara Teave Atam



  1. ítem 1
  2. ítem 2
    1. ítem 2.1
    2. ítem 2.2
      1. ítem 2.2.1

Estación intermodal

Caso Arquitectónico

Quilpue se presenta a partir del encuentro entre vías unificadoras, aquellas que se conectan hacia un total que converge en el limite ciudad-metro. Se presenta por el lado norte calle Enrique Costa, mientras que el lado Sur se encuentra con Irarrazabal. Desde el estudio realizado, se generan recintos de acuerdo ala demanda en estación Quilpue, entre los cuales busca entregar en confort para y hacia el habitante, ya sea el que viaja como el que permanece.

SUPERFICIE AREA TOTAL 1346.7MT2, abarcando recintos más limite total de terreno en uso.


Programa Tentativo

Programa Estación de metro, llegada, circulación y espera:

• Andén tren regional doble (75 m.): 700 m2.

• Andén tren larga distancia (150 m.) 650 m2.

•Acceso-boleteria (25mt2)

•Oficina jefe(15mt2)

•Baños públicos/ hombres(20mt2) baños mujeres(20mt2)

•Bodega (15mt2)

•Sala personal+baño(28mt2)

•Centro de llamado(25mt2)

•Comercio/almacen(40mt2)

•Librería/cafetería(57mt2)


Generación de la obra

circulación// Se reconoce un transitar de manera lineal. permitiendo un acceder del pie seguro, y un andar fluido.

vació interior// Se conforma a partir de tres unidades estructurales independientes. desde lado norte(Enrique costa) se disponen una frente ala otra, mientras que la tercera parte se emplaza por el lado sur(calle Irarrazabal).


envolvente// El cerramiento se limita por lado norte después de un burladero desde lo publico(calle),por arbustos y superficie autónoma(cerca de madera). mientras que desde lado sur se accede directamente por una trama limitada por la estructura, hasta aproximarse a los torniquetes.

estructura// Estructura muro hormigón armado; cubierta material ligero transparente para una mayor luminosidad en las secciones de anden y recintos, mientras que el acceder se genera a partir de uniones de madera laminada(2x3) hacia los muros.


Archivo:IMG 6900.JPG

Fundamento

FUNDAMENTO I /Se propone una situación de doble asomo desde un extremo, hasta que se va abriendo hacia una relación con parte de la ciudad. Busca una proximidad arquitectónica la cual permite observar

Archivo:Hohoa.jpg
acceder hacia el metro.

FUNDAMENTO II /a partir de la observación realizada en un contexto del ir en el estar, se presenta lo complejo de un cierto cobijo, que no se logra distinguir.

Afirmación metro actual

El resguardo se hace presente en la espera; de tal forma que lo dispuesto busca cobijar al habitante.

La cubierta es un elemento el cual no abarca en su totalidad al andén, debido a un mínimo espacio entre estación-ciudad, considerando desde el límite de cierre dado por una cerca de aluminio, hasta lo que viene al encuentro con el pie que asciende hacia el vagón.

Archivo:Ki.jpg

Propuesta

Generar encuentros con la verticalidad desde lo lejano(viaje) hacia lo próximo(llegada) de manera que el habitante acceda a un servicio que en este caso se remonta al metro, de esta manera se va generando un espacio que busca entregar un mayor confort ya sea en la espera como en la llegada.

umbral

Se genera una cubierta a partir de elementos lineales a modo de traspaso de luz, reconociendo materialidad traslucido. En este caso se utiliza policarbonato curvo alveolar, con distintas pendientes direccionando las aguas hacia canaletas y luego bajadas de agua en muros y pilares dispuestos.


Croquis habitado

Archivo:Croquis HABITADO1.JPG Archivo:Croquis2.JPG


Propuesta maquetas

<gallery> Archivo:Maqet ERE.JPG|ERE generación propuesta Archivo:MAQUETA final.JPG|maqueta total Archivo:MAQUET fragmento..JPG|maqueta fragmento cubierta


Planimetría