Proposición Estación Peñablanca Pamela Juárez

De Casiopea
Revisión del 05:55 4 dic 2015 de Pamela.juarez.c (discusión | contribuciones) (Propuesta en maquetas)



TítuloProyecto Estación Intermodal Peñablanca
AsignaturaTaller Arquitectónico 10ª Etapa
Del Curso5º ARQ 2015
CarrerasArquitectura
Alumno(s)Pamela Juárez





Archivo:Ubicacionpeñablca.png


Estación intermodal

Caso Arquitectónico

SE CUENTA CON UNA ESTACIÓN SÓLO DE PASO EN EL QUE EL PERMANECER ESTÁ ALUGAR. POR LO QUE SE BUSCA RADICAR ESTA SITUACIÓN Y DAR CABIDA A LA DETENCIÓN, PRODUCIENDO UNA ESTACIÓN QUE ACOGE AL PÚBLICO COMO UN HITO DE CIUDAD, RELACIÓN EXTERIOR-INTERIOR Y PASO PÚBLICO QUE DA LUGAR A LA CIUDAD Y NO LA DIVIDE.

Programa Tentativo

Archivo:Programapeñablanca2.jpg

DEL FUNDAMENTO ANTERIOR

de lo oído


ACCEDER BORDEADO EN CONVERGENCIA.

.CONTEXTO/LUGAR Penúltima estación Puerto-Limache. Última estación situada dentro de la traza urbana. Acoge flujos de movilidad interior-borde.


.RELACIÓN MOVILIDAD/ FLUJOS / TERRITORIO Lo rodea lo residencial. Es un eje central que dirige el transitar en lo largo, dividiendo el lugar en norte-sur. Ciudad dormitorio/periferia de los grandes centros urbanos. Extensa pero con poca densidad poblacional. Ritmo - Salir y volver, posee un microcentro urbano entorno al troncal, por lo que la estación se sitúa a espaldas de este centro, lo que genera este IR para conectarse con el tejido urbano. La línea central se enmarca por las calles. Baquedano y Sargento Aldea, de modo longitudinal, y se conectan por medio de la transversalidad cima-interior y viceversa.


.LA ESTACIÓN COMO PUNTO DE CONVERGENCIA Se busca generar una revalorización del espacio interior-exterior de la estación con cualidad de eje articulador de la movilidad de la ciudad y entorno


.PROPOSICIÓN/FORMA Trazado que unifica. Recorridos exteriores y ejes de movilidad de lado norte y sur de la ciudad que integra hacia el interior.

Norte/ extensión direccionada hacia el hospital y servicios. Sur/ la acogida de la llegada como un eje convergente. Recoge los recorridos y espera desde el borde que se alza y construye el lugar. LO LARGO.



.AFIRMACIÓN FORMA/ESPACIO Recorrer en borde que construye el vínculo. Dimensión de cuerpo y espacio/ convergencia.

INCREMENTO DE LA FUNDAMENTACION.

lo nuevo

La estación Peñablanca, corresponde a una estación superficial de flujo menor de pasajeros que atiende principalmente a las comunidades residentes en el sector y sus alrededores. Siendo una de las estaciones más alejadas de Valparaíso (siendo la penúltima en el sistema anterior a Limache), está emplazada en una zona de carácter residencial.

Su infraestructura - de carácter básico - está compuesta por dos andenes laterales de aproximadamente 3 metros de ancho, a los cuales se accede por un paso bajo nivel en el que se encuentran el control de acceso, la boletería y las áreas de carácter administrativo, siendo a la vez estación y paso de servicio peatonal que conecta el sector norte y sur de Peñablanca.

En cuanto su relación externa, y con el espacio público donde se emplaza, existe a simple vista, una clara distinción en cuanto el acceso Sur y el acceso Norte. El primero, posee un amplio estacionamiento tanto vehicular como de bicicletas, además de un paradero de locomoción colectiva, y comercio asociado. El espacio público está constituido como una plaza de espera. El segundo, en el sector norte, es de menor envergadura, y sólo posee el umbral de acceso a la estación, distingo que canta lo disímil de ambos sectores.

Archivo:Esquemaparanuevoacto.jpg

CONVERGER ACOGIDO EN EL ACCEDER.

lo nuevo

FORMA: acoger el borde en la convergencia del vínculo unificador

Archivo:CROQUISPARAACTO.jpg


DIMENSIONES DE LA GENERACION DE LA OBRA

Se requiere la construcción de la cualidad espacial que acoge la espera y el recorrer Trabajo relaciones espaciales: desarrollo de trabajo de suelos y cubiertas, accesos desde la calle, y circulaciones exteriores. Se añade la Dimensión de Intermodalidad para dar cabida al mayor tránsito. Relación circulaciones exteriores e interiores unificación de ambos lados de la ciudad. Derecho y Revés de flujos , distribución recintos según utilidad y tránsitos cotidianos. Recorrer en borde que construye el vínculo, dimensión de cuerpo, y espacio/ Convergencia

EL LUGAR

Se acogen dimensiones técnicas que constituyen la realidad de la propuesta, se ajusta la forma y dimensiones en cuanto a la holgura, las circulaciones y las falencias que actualmente tienen las estaciones de merval en general. [Accesibilidad], se piensa el espacio para dar cabida tanto a la parte pública como administrativa y funcionarios. Se piensa en darle a la propuesta ajustes desde la habitabilidad en lo cotidiano. Al mismo tiempo la permanencia y el tránsito, lo cual genera el apropio en cuanto al ir utilizando el servicio de metro valparaíso. Tanto de quien ingresa momentaneamente como de quien permanece todo el día. LA holgura desde lo cotidiano construye el ritmo de la ciudad en el IR.

EL VACIO INTERIOR

Volúmen celular se modula como un cordón que ordenan y conforman cada recinto, entre sí y el total con una continuidad desde el fragmento a lo mayor, con articulaciones que generar el recorrer la estación con interacción. Boleterías: Tendrá visibilidad del área de torniquetes, y espacios adecuados alrededor de la mismapara permitir colas.

LAS CIRCULACIONES

Circulación radial o mútiple que se desarrolla a partir del vínculo entre norte y sur ciudad, a través de un eje convergente, central que se alza por sobre la ciudad.


LA ENVOLVENTE/ CIERRE

Trama aislada por segmentos estructurales, por lo que se cierra por si misma. Existe una gradualidad en el acceder con un límite umbral de lo público /privado.

ESTRUCTURA RÍGIDA

Se Plantea un orden de circulacion que se desarrolla a partir del vínculo entre Norte y Sur de la propuesta a traves de un eje convergente central (vía férrea) que se alza por sobre la ciudad “hito de interconexión urbana.


CROQUIS HABITADOS DE LA OBRA

Archivo:CroquisOBRAHPJUAREZ.jpg Archivo:CroquisOBRAHPJUAREZ2.jpg


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Planimetrías

Archivo:MesaninaPJUAREZ.jpg|Planta mesanina con corte transversal. 1:200

Archivo:CallePJUAREZ.jpg|Planta nivel calle . 1:200

Archivo:TechoPJUAREZ.jpg|Planta techumbre con corte longitudinal. 1:200

Propuesta en maquetas

Archivo:Emplazamientomervalpam.jpg|Maqueta Estación 1:200 Archivo:Maquetaeremervalpam.jpg|Maqueta ERE 1:250 Archivo:Maquetaestructuramervalpam.jpg|Maqueta fragmento- estructura 1:50

Lámina de proyecto