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{{Publicación
|Título=Perfiles Hidrodinámicos en la Náutica: Sistemas Integrados en una Embarcación Rápida de Desembarco, para los Habitantes del Fiordo Comau
|Año=2007
|Autor=Leslie Macowan
|Coautores=Boris Ivelic
|Imagen=Resumen tesis Leslie Macowan Magister NyM portada.jpg
|Tipo de Publicación=Tesis de Magister
|Colección=Náutico y Marítimo
|Palabras Clave=magister, náutico & marítimo, fiordo comau, lancha
|Línea de Investigación=Formación y Oficio
|Código=623.812 MAC 2009
|PDF=Resumen_tesis_Leslie_Macowan_Magister_NyM.pdf
|URL=http://opac.pucv.cl/pucv_txt/txt-2500/UCH2804_01.pdf
|Carreras Relacionadas=Diseño
}}
Encargo: lancha rápida para la Patagonia Occidental, de asistencia a los asentamientos y salmoneras, introduciendo hidroalas. Técnica inexistente en Chile.

Objetivo: sustentar el casco, integrando los sistemas energéticos.

Específicos: a. lograr velocidades de 25 nudos; b. desembarcar en cualquier borde; c. implementar un túnel hidrodinámico y un modelo de calibración.

Fundamento: la tesis, se sustenta en: a. La Teoría de “maritorio”, que es fundar desde el mar. b. La reinterpretación del trasbordador, que es un puente entre orillas. c. El hidroala, que permite sortear la destructiva ola corta.

Hipótesis: a. utilizando un sistema de coordenadas de calibración angular y de posicionamiento de los perfiles; ensayar en un canal, hasta lograr sustentar un casco b. introducir alerones a los perfiles, para evitar pérdidas de sustentación.

Metodología: mediante ensayo de modelos a escala reducida en un canal de pruebas, midiendo sustentación, velocidad y resistencia. Para los alerones ensayo de funcionamiento en un túnel hidrodinámico.
Resultados: a. se logró 25 nudos de velocidad; b. la introducción de un ángulo diedro evitó pérdidas de sustentación.

Conclusiones: logros a. el diedro reemplazó los alerones; b. sistema de coordenadas de calibración aplicables a cualquier modelo. c. construcción del túnel hidrodinámico. Utilizar motores fuera de borda pivotantes para permitir el desembarco.