Pamela Juárez Tarea 3 - Módulo investigación T1 2016

Título	Tarea 3
Asignatura	Módulo Investigación T1 2016
Del Curso	Módulo investigación T1 2016
Carreras	Arquitectura
Alumno(s)	Pamela Juárez

La habitabilidad de la quebrada Jaime en Valparaíso

Abstract: La quebrada Jaime de Valparaíso como espacio de habitabilidad planificada

La quebrada es un lugar geográfico, de una topografía abrupta en el lugar que se caracteriza por ser un paso estrecho entre los cerros que la conforman, y en donde fluye agua, es una cuenca hidrológica Es un conjunto natural compuesto por bordes y un centro cóncavo que dan cabida al paso del agua.

Por lo general cuando se habla de las quebradas de Valparaíso no se piensa como un espacio habitable en donde exista una planificación urbana, es por esto que cuando se habitan estas quebradas, se les trata como espacios no del todo utilizables y sus fondos terminan convirtiéndose en la mayoría de los casos como basurales debido a que el desarrollo de ellas se ve descuidado, y sólo queda como un atrás de la ciudad.

En la actualidad en el eje Francia ya no sólo se habita hasta avenida Alemania, sino que también posterior a esta, se habita la quebrada Jaime, aquí nos encontramos con una habitabilidad del lugar en el marco de lo informal, más aun regularmente como un espacio para viviendas irregulares y de estratos socialmente bajos, ya que esto no se constituye de la misma manera que la parte ya consolidada de la ciudad, (como lo es desde Avenida Alemania hacia el plan) la vivienda se construye acá sin una planificación, es más las quebradas se consideran, según el PLADECO, como áreas verdes. ¿Cómo podemos integrar la quebrada Jaime con el desarrollo de la ciudad?

Dado este crecimiento hacia el cerro y la ocupación cada vez mayor en la quebrada Jaime, debido a su cercanía con el plan, hace notar la escasez de servicios y espacios públicos, lo que origina la necesidad del desarrollo de estos espacios y una conexión permanente con el plan, que es el que conforma el espacio que da cabida al trabajo, al comercio, abastecimiento y al estudio.

Palabras claves

Quebrada Jaime, Habitabilidad, Crecimiento urbano, Viviendas irregulares,  Servicios, Espacios públicos

Fichas

Ficha 5 : Seminario proyecto de teleférico para Valparaíso 26/04/2016

Autor: Harken Jensen

Título: DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE VALPARAÍSO, metrocable como elemento de movilidad y conectividad

Tipo de publicación: Apuntes propios

Año de publicación: 2016

Palabras clave: desarrollo urbano, integración, eje Francia

El plan de Valparaíso equivale sólo al 5% de la superficie urbana de Valparaíso, por lo tanto el borde-cima es desarrollo, expansión urbana, desarrollo urbano, vialidad, terminalidad (agrícolas, transporte, agropecuarios, etc.) en la cima debería llegar el anhelado el tren rápido con Valparaíso, el borde-cima está en la cota 400 y Santiago en la cota 500, por lo tanto un tren no puedo bajar a la 0, por lo que se ha pensado ubicar el tren en la zona de Rodelillo. En este concepto de los dos bordes se plantean vías de penetración, que son ejes transversales que conecten estos dos bordes, estos se constituyen borde mar, plazas a pie de cerro, luego la quebrada que es un detrás que no le pertenece a nadie, luego la avenida Alemania, camino del agua, el camino la pólvora y placilla, es por esto que hemos planteado con la escuela un proyecto que penetra y que construye con este metrocable un eje transversal, desde el agua hasta el agua, usando la avenida Francia, construyendo una plaza a pie de cerro, construyendo la quebrada, un gran parque, que conecte el mar con el agua en la cima, desarrollar el fondo de la quebrada para que no se convierta en un basural, llegando arriba al camino la pólvora y conectando un gran terminal en la cima, donde uno pueda tomar un tren a Santiago, o llegar a un gran parque en la cima de la ciudad, un gran parque que una ciudad, el mar con la cima.

Ficha 6: Seminario proyecto de teleférico para Valparaíso 26/04/2016

Autor: Andrés Garcés Título: Desarrollo Imagen objetivo Teleférico

Tipo de publicación: Apuntes propios

Palabras clave: Integración urbana, movilidad

El objetivo es desarrollar un estudio conceptual, que establezca los criterios y requerimientos mínimos para elaborar los fundamentos de la propuesta de metro cable como un sistema de movilidad para la integración urbana de la ciudad, que permita además un desarrollo de pre factibilidad. Se elige el eje de Avenida Francia y la Quebrada Jaime para el desarrollo de un eje urbano de conectividad, que vincula desde el mar hasta la cima (Placilla). En primer lugar el eje de Francia tiene una componente histórica y comercial y ofrece un modelo de estudio en cuanto a su integración y habilitación de la quebrada, por otra parte, Quebrada Jaime muestra la complejidad de la ciudad, en su suerte de dualidad entre lo urbano y lo rural. Por lo tanto, el área de influencia en torno al trazado permite generar una integración social y de desarrollo urbano bastante potente, ya sea en las mismas estaciones o generando que el teleférico sea parte de algo mayor.

Etapa de Diagnóstico Se entiende también que la propuesta, presentada por primera vez en el seminario, está en una etapa de diagnóstico, determinado por los siguientes lineamientos: El trazado/ El recorrido del cable iría por sobre las avenidas y las quebradas, con una infraestructura poco invasiva visualmente, para mantener la imagen urbana de Valparaíso y no afectar la vida cotidiana del porteño. A su vez se busca integrar la infraestructura “residual” del cable vía (pilares) a un sistema de parques urbanos, recreativos y culturales, para generar un espesor que conecte borde cima con borde mar, mejorando la conectividad y revitalizando los barrios afectados por catástrofes o que se encuentran en un estado poco consolidado. Las Estaciones/ Al igual que el trazado, las estaciones serán edificios que refuercen el carácter barrial en el que estarán inscritas, con programas de carácter social para mejorar carencias y mejorar la calidad de vida. Se piensan como edificios que despliegan su circulación en la quebrada, recuperando la movilidad peatonal. Los Parques/ Como elementos transversales de conectividad, que al generar espacios de recreación y culturales, recuperen el suelo degradado. Considerando que la ciudad destaca tanto por sus vistas del territorio como por el carácter rural inserto en el trazado urbano, el proyecto pretende explorar este segundo aspecto, valorando la condición medioambiental que existe.

Ficha 7:Quebrada-barrio

Autor: Andrea Pino

Título: Quebradas de Valparaíso Memoria Social autoconstruida

Tipo de publicación: Libro

Año de publicación: 2014

Palabras clave: quebrada, barrio.

"Quebrada-barrio En este territorio de apropiación presentaremos todas aquellas acciones sociales y espaciales que están supeditados a la acción y a la participación de los habitantes en los procesos de consolidación de las quebradas. Las quebradas se configuran como territorios desestimados por la planificación urbana, ya que no son reconocidas como barrios consolidados, básicamente porque son definidas por el PRV como áreas verdes. Sin embargo, sus habitantes las consideran como auténticos barrios auto gestionados, y expresan que la cohesión social generada al interior del grupo en algún momento después del proceso inicial de ocupación informal de la quebrada, y en función de las necesidades y carencias que ellos comparten, son hechos reales y suficientes que les permiten definir y entender la quebrada como un barrio. En virtud de lo anterior, las principales temáticas abordadas por los habitantes, en relación con la quebrada como barrio, guardan relación con: a. Arraigo al territorio b. Procesos de apropiación / sentimiento de pertenencia c. Participación en proyectos comunitarios."