Origen historico geografico de las canoas parte2

Título	Estudio del Origen de las canoas
Asignatura	Taller de Construccion 4
Del Curso	Construcción 4° DO 2015
Carreras	Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property.
Nº	8
Alumno(s)	Macarena Allendes

canoa canadiense

Durante el 1700 el agua fue considerada la fuente primaria de transportación tanto en Norteamérica como en Canadá. La tribu “ojibwe” inventó la primera canoa hecha de corteza, era mas rápida y mucho mas flotante que las anteriores, luego transmitió estos conocimientos a las tribus “Ottawa y potawatomi” que luego se convertirían en la “confederación de los tres fuegos” Hábitat de ojibwe: Se instalaron principalmente alrededor de la desembocadura del Lago Superior, que los franceses llamaban Sault Ste. Marie. Algunos de sus integrantes continuaron emigrando, a los que se trasladaron hacia las praderas de Canadá se los conoce como Saulteaux -"pueblo de los rápidos", en referencia a su antiguo asentamiento- y a los que se establecieron sobre el río Mississagi -al sur de Ontario, Canadá- como Mississaugas. La historia de la canoa norteamericana comienza en el Katchewanooka Herald con fecha 1856, un diario escrito a mano entre los colonos del Alto Canadá colonial conocido como Lakefield, la editorial informo acerca de una próxima carrera en canoa para prepararse para las posibles invasiones, esto llegó a ser una tradición y asi es como en

En 1857 la canoa monoxila y las canoas de corteza de “bich” echas principalmente por los indios fueron cambiadas por dos hombres a canoas de tablón con madera de tilo

Canoa monoxila

Esta se hacia quemando lentamente el interior del tronco, controlaban el fuego con barro húmedo y luego sacaban el carbón hasta que el interior de la canoa aparecía. Luego era estirada en forma acampanada y fijada permanentemente con cuadernas, las llenaban de agua calentada por piedras calientes.

Canoa asiatica

Los moken , un grupo étnico que vive en Archipiélago Mergui de Myanmar y en el norte de Tailandia como nómadas del mar, todavía construyen canoas moxilas. Una centenaria canoa monoxila sin terminar,( cinco toneladas , que mide 8 por 2 por 1,5 metros ) fue recuperado por accidente en noviembre de 2010 por el alcalde Ricardo Revita en Barangay Casanicolasan , Rosales , Pangasinan , Filipinas , en el río Lagasit , cerca de Agno river

canoa europea

Las canoas monoxilas estaban hechas de madera de tilo , por varias razones; La primera era abundante en la edad de piedra después de la fusión de la glaciación de Weichseliense de la ultima era de hielo y fácilmente disponible. Además, llegó a ser uno de los árboles más altos en los bosques de estos días , por lo que es más fácil construir barcos más largos. La madera de tilo se presta bien a la talla y no se divide o se agrieta tan fácilmente, es más ligera que otras maderas, por lo que tiene una mejor capacidad de carga y es fácil de llevar no como la mayoría de los otros tipos de árboles que existen en los bosques europeos de edad madura.

Orden cronológico de las canoas

Canoas A.C 60000 Hombres de origen africano, proceden de su continente para viajar por mar y llegar a la costas de brasil al yacimiento de Pedra Furada en el estado oriental brasileño de Piauí. 8760 Se encontro en Pesse, Holanda. Mide 298 centímetros de largo y 44 centímetros de ancho. Se construyo a partir de un solo pino silvestre y en la actualidad se encuenta en el Museo Drents , Assen en Holanda. 7670 Fue encontrada en el pueblo de Dufuna aproximadamente en el área del gobierno local Fune , no muy lejos del río Gana Komadugu , en el estado de Yobe , Nigeria. Hecha con la técnica de la canoa monoxila con herramientas de obsidiana (vidrio volcánico) 7500 Ubicada al este de china en la provincia de Zhejiang al este de China. La canoa de Kuahuqiao hecha en madera, mide 2 metros de largo por 70 cm. de ancho y por 15 centímetros de profundidad. Tiene dos tocones de madera a ambos lados, que se supone servirían para fijar los remos.

2500 El Lurgan Logboat Para tallar el barco como la estructura de la madera de roble, el registro se sumergió en el agua. El agua se suavizó la madera y hace que sea más fácil trabajar con ellos. En América, los nativos americanos utilizan el fuego para tallar los barcos de madera. Esta técnica sumergiendo el agua es algo que nunca había oído hablar de antes. No puedo ni imaginar el tiempo que tomó para ahuecar completamente fuera del tronco del árbol.

500 Construidas por los inuit Se comenzaron a ocupar las canoas umiak debido a que las cacerías eran imposible con los kayaks más pequeños

200-300 Se encontró en Dinamarca, embarcación de guerra a remo, del tipo canalete. Construida con tablas de madera de tilo cosida con mimbre de tejo y atada a ligeras cuadernas. La quilla fue concebida para poder ser arrastrada por la arena, construida con 10 bancadas para 20 remeros-guerreros. Mide 13 metros de largo y una manga de 1,80.

D.C 100-900

Canoa monoxila de los moken

700 Canoa chumach hechas a base de tablon 1700 La tribu ojibwe inventó las canoas hechas de corteza 1857 Primera canoa en canada hecha de tablón