Diferencia entre revisiones de «Obras Marítimo-Portuarias para Generar Desarrollo Urbano: Puerto Isla de Pascua»
(Página creada con «{{Proyecto |Título=Obras Marítimo-Portuarias para Generar Desarrollo Urbano: Puerto Isla de Pascua |Tipo de Proyecto=Proyecto de Posgrado |Palabras Clave=magister, náuti...») |
Sin resumen de edición |
||
| (No se muestran 4 ediciones intermedias de 2 usuarios) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
{{ | {{Publicación | ||
|Título=Obras Marítimo-Portuarias para Generar Desarrollo Urbano: Puerto Isla de Pascua | |Título=Obras Marítimo-Portuarias para Generar Desarrollo Urbano: Puerto Isla de Pascua | ||
| | |Año=2007 | ||
| | |Autor=Felipe Igualt, | ||
| | |Coautores=Boris Ivelic, Jorge Ferrada, | ||
| | |Imagen=Resumen tesis Felipe Igualt Magister NyM portada.jpg | ||
| | |Tipo de Publicación=Tesis de Magister | ||
| | |Colección=Náutico y Marítimo | ||
| | |Palabras Clave=magister, náutico & marítimo, isla de pascua | ||
| | |Área de Investigación=Extensión, Ciudad y Habitabilidad | ||
|PDF=Resumen_tesis_Felipe_Igualt_Magister_NyM.pdf | |Línea de Investigación=Formación y Oficio | ||
|PDF=Resumen_tesis_Felipe_Igualt_Magister_NyM.pdf | |||
|Carreras Relacionadas=Arquitectura, Náutico y Marítimo | |||
}} | }} | ||
Encargo: desde la década de los 80 la problemática portuaria de Isla de Pascua está en contingencia, debido a las dificultades de abastecimiento marítimo. | |||
Objetivo: generar un recinto portuario vinculado al patrimonio Rapa Nui y un ordenamiento urbano orientado a la actividad costera en la totalidad de la isla. | |||
Fundamento: a. la isla tiene para Chile una importancia geopolítica en el Pacífico de primer orden. b. el patrimonio arqueológico, marítimo y cultural de Rapa Nui, es reconocido a nivel mundial. c. el carácter sagrado de las tierras de la isla, condicionan las obras que se realizan. | |||
Hipótesis: mediante elementos emergentes y sumergidos, generar aguas protegidas de los oleajes predominantes. | |||
Metodología: ensayos en un modelo marítimo de las proposiciones portuarias. Requerimientos de alto nivel, espiral de diseño y análisis de maniobras. | |||
Resultado: el modelo hidráulico realizado entrega una configuración preliminar de protección para las costas de Hanga Piko. La visualización general de dos orillas para Hanga Roa, Cabezal Hanga Piko y Cabezal Vinapu, conducentes al reordenamiento urbanístico y sectorial del territorio sur en la isla. | |||
Conclusiones: ante la inexistencia de un lugar propicio para emplazamiento portuario y el carácter sagrado de las tierras, la solución planteada es generar nuevos suelos aguas adentro, construidos con movimiento de fondos marinos. | |||
Revisión del 11:00 16 jun 2020
| Título | Obras Marítimo-Portuarias para Generar Desarrollo Urbano: Puerto Isla de Pascua |
|---|---|
| Año | 2007 |
| Autor | Felipe Igualt |
| Coautores | Boris Ivelic, Jorge Ferrada |
| Tipo de Publicación | Tesis de Magister |
| Colección | Náutico y Marítimo |
| Palabras Clave | magister, náutico & marítimo, isla de pascua |
| Área de Investigación | Extensión, Ciudad y Habitabilidad |
| Línea | Formación y Oficio |
| Archivo:Resumen tesis Felipe Igualt Magister NyM.pdf | |
| Carreras Relacionadas | Arquitectura, Náutico y Marítimo"Náutico y Marítimo" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
Encargo: desde la década de los 80 la problemática portuaria de Isla de Pascua está en contingencia, debido a las dificultades de abastecimiento marítimo.
Objetivo: generar un recinto portuario vinculado al patrimonio Rapa Nui y un ordenamiento urbano orientado a la actividad costera en la totalidad de la isla.
Fundamento: a. la isla tiene para Chile una importancia geopolítica en el Pacífico de primer orden. b. el patrimonio arqueológico, marítimo y cultural de Rapa Nui, es reconocido a nivel mundial. c. el carácter sagrado de las tierras de la isla, condicionan las obras que se realizan.
Hipótesis: mediante elementos emergentes y sumergidos, generar aguas protegidas de los oleajes predominantes. Metodología: ensayos en un modelo marítimo de las proposiciones portuarias. Requerimientos de alto nivel, espiral de diseño y análisis de maniobras.
Resultado: el modelo hidráulico realizado entrega una configuración preliminar de protección para las costas de Hanga Piko. La visualización general de dos orillas para Hanga Roa, Cabezal Hanga Piko y Cabezal Vinapu, conducentes al reordenamiento urbanístico y sectorial del territorio sur en la isla.
Conclusiones: ante la inexistencia de un lugar propicio para emplazamiento portuario y el carácter sagrado de las tierras, la solución planteada es generar nuevos suelos aguas adentro, construidos con movimiento de fondos marinos.
