Diferencia entre revisiones de «Motor: energía renovable no convencional»

De Casiopea
Sin resumen de edición
Sin resumen de edición
Línea 7: Línea 7:
|Alumnos=Consuelo Carreño
|Alumnos=Consuelo Carreño
}}
}}
[[Archivo:1ccrA.png|center|950px]]
[[Archivo:Ccr A.png]]
El motor Stirling
[[Archivo:Ccr B.png]]
El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling quien lo concibió como un primer motor diseñado para rivalizar con el motor de vapor, en la práctica su uso se redujo a aplicaciones domésticas por casi un siglo.3  Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los compara con los motores de vapor,4  y gran facilidad para ser aplicados a cualquier fuente de calor, es un motor térmico operando por compresión y expansión cíclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de temperatura tales que se produce una conversión neta de energía calorífica a energía mecánica El motor Stirling es el único capaz de aproximarse al rendimiento máximo teórico conocido como rendimiento de Carnot (Es un ciclo termodinámico que se produce en un equipo o máquina cuando trabaja absorbiendo una cantidad de calor de una fuente de mayor temperatura y cediendo un calor) por lo que, en lo que a rendimiento de motores térmicos se refiere, es la mejor opción.
[[Archivo:Ccr C.png]]
[A] Como funciona:
[[Archivo:Ccr D.png]]
Al iniciar el ciclo, el aire en el interior del cilindro se encuentra comprimido, con alta temperatura y con alta presión. Estas condiciones sumadas al ingreso de calor hacen que el aire se expanda y a través del pistón de potencia realice trabajo moviéndose desde el volumen V1 al volumen V2. Inmediatamente después de que esto ocurre, el pistón de desplazamiento baja rápidamente hacia la región caliente del cilindro permitiendo que la temperatura y la presión del aire descienda debido a que este queda expuesto a la región fría del cilindro. En este punto, el volante conectado al cigüeñal que sincroniza el movimiento de los cilindros de potencia y de desplazamiento, lleva suficiente inercia para hacer que el pistón de potencia realice trabajo sobre el sistema comprimiendo el aire. Una vez que el pistón de potencia llega al volumen V1, el pistón de desplazamiento sube rápidamente hacia la región fría del cilindro con el fin de que el aire quede expuesto a la región caliente del cilindro y así aumente su temperatura y presión hasta llegar al estado inicial en donde de nuevo se repite el ciclo.
 
[[Archivo:Alo raro B.png|center|950px]]
[[Archivo:Alo raroC.png|center|950px]]
[[Archivo:Alo raroD.png|center|950px]]
==Tarea 2==
[[Archivo:Otrp A.png|center|950px]]
[[Archivo:Otrp B.png|center|950px]]
[[Archivo:OtrpC.png|center|950px]]
[[Archivo:OtrpD.png|center|950px]]

Revisión del 21:19 19 dic 2018



TítuloMotor: energía renovable no convencional
Tipo de ProyectoProyecto de Taller
Período2018-2018
CarrerasDiseño, Diseño Gráfico"Diseño Gráfico" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property., Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property.
Alumno(s)Consuelo Carreño

Ccr A.png Ccr B.png Ccr C.png Ccr D.png