Mei-Ling Oberli alumno Tarea 3 - Módulo investigación T1 2018

Título	Mei-Ling Oberli Tarea 3 - Módulo investigación T1 2018
Asignatura	Módulo Investigación T1 2018
Del Curso	Módulo Investigación T1 2018
Carreras	Arquitectura
Nº	3
Alumno(s)	Mei-Ling Oberli

Grabado Rupestre, Bedolina, Val. Camonica, Italia, c. 10000 A.C Se representan hitos de pausa dentro del trazado urbano

Profesor Titulo:

David Luza

Abstract

El ciudadano habita con distintos tramos de tránsito en la ciudad, sin embargo es desde los centros urbanos donde el peatón logra ubicarse dentro de ésta para así orientarse, diferenciándose de la pausa. Sin embargo el atravesar la ciudad se presenta de dos modos; el primero es a través del tránsito, y otro que es a través de pausas. Por lo que lo anterior nos lleva a la siguiente cuestión ¿cómo se vincula el transitar con la pausa dentro de un centro urbano? , ¿dónde se reúnen espacialmente estas dos actividades? Es por esto que desde la discusión bibliográfica intentaremos dar respuesta a la pregunta planteada, desde la exposición de las temáticas propias del proyecto

FICHA 1

FICHA: Estudio Urbanístico para una Población Obrera en Achupallas

TIPO: Artículo

TEMA: Se propone el cuestionamiento de un centro que albergue las medidas de circulación del hombre, lo que incorpora un plan urbanístico.

TÍTULO: Estudio, Fundamentación y Proposición para una población obrera.

AUTOR: Alberto Cruz

FECHA DE EDICIÓN: 1954

PALABRAS CLAVE: Urbanización, Labor urbanista, vida pública, barrio residencial de Valparaíso, urbanización en pendiente.

Citas: “…Avenida costanera. No la circulación como en Caleta Abarca, circulación que pasa, que resbala, que no comprende que está ante un terminal: el mar. Esta es la circulación que no conduce: hecha sólo para ley del auto, no para la ley del hombre….” Pág 28

“…Dentro de estas conquistas habría que urbanizar p. ejemplo: Grandes matrices para subir y bajar para unir con Valparaíso y Viña Y calles sobre las cotas de los cerros y las casas ordenándose por el mar buscándolo. Buscando el paisaje único en la costa, el mar con árboles. No habría necesidad de reglamentos externos nacidos de DECLARACIONES DE LOS DERECHOS MÍNIMOS DEL HOMBRE, ETC. Habrá que estudiar esta urbanización en pendiente…” Pág 50

“….¿Se podrá urbanizar de golpe? Sinó, comenzar por parte. ¿Por dónde? Por la periferia. Ciudad periférica. Periférica para el mar. Por eso comenzar por lo que más es periferia. Trazar el gran Boulevard del mar. Esto es lo esencial. Pues es este boulevard es el que dará a Achupallas las medidas de los otros elementos. Gran boulevard del mar: elemento generador…” Pág 64

“…Caminos iguales según las cotas, iguales a los existentes Ningún desmonte de tierra, ningún terraplén Ningún gran árbol Ningún chorro de agua Entonces hay algo No puede encararse el problema a base de elementos tecnificados caminos de ingenieros, parques de landscapes, edificios de arquitectos Entonces no hay labor de planificación: si la obra se crea en dos etapas definidas y separadas: una de proyección, otra de construcción…” Pág 65

“…Que se una Viña del Mar con Achupallas en Achupallas que se comience la urbanización por la meseta de los Eucaliptus para después seguir con las mesetas Manzano y Petras que se unirán con Quilpué e interiores y aeródromo y zona industrial de Concón respectivamente en Viña del Mar que se combata porque se una Tranque con Sporting y Santa Inés con Miraflores creándose una zona verde que la unión de Viña del Mar con Achupallas sea la unión de Achupallas con el mar Esta unión, una gran circulación que empalma con la Avenida del Mar y esta unión al prolongarse a Quilpué podrá ser la Avenida del Interior que une Valparaíso con Quilpué, Villa Alemana, Limache, etc. En Achupallas Que se comience la unión por esta gran circulación En Viña del Mar que se combata por la unión verde Miraflores = Santa Inés para que esta unión comience a ser uno de los elementos del Sistema de las Avenidas de los Cerros…” Pág 68

Resúmen

Se dice que en la ciudad de Viña del Mar no existe un centro específico , sin una circulación que se extiende sin rumbo dentro de la ciudad. Trata temáticas de dimensión de la ciudad y su espacio, en relación al bienestar del obrero, para conseguir circulaciones que le den un destino al atravesar la región. El estudio de los recorridos de la movilización colectiva con respecto al horizonte, entiende que éste es un elemento ordenador, sin embargo el recorrido del automóvil posee distintos tramos, no es relativo al habitante. El sector de Miraflores y Chorrillos se ubica dentro de la ciudad como mirador ya que el obrero visita a través del ojo antes que con el cuerpo.

FICHA 2

FICHA: Entornos de movilidad peatonal: una revisión de enfoques, factores y condicionantes.

TIPO: Artículo revista digital.

TEMA: Ubicación del peatón y sus aspectos para profundizar la relación con el entorno construido.

TÍTULO: Relación social del urbanismo con el desplazamiento urbano.

AUTOR: Manuel Herce

FECHA DE EDICIÓN: 2009

PALABRAS CLAVE: Peatón, influencia de movilidad, factores urbanos.

CITAS

“…La “peatonalidad” como el modo de transporte que mantiene una relación directa e intensa entre el habitante urbano y la ciudad a través de los sentidos…” Pág 2

“...A objeto de evaluar la calidad peatonal en un ámbito geográfico específico, Es preciso no sólo diseccionar la(s) con Relación(es) que se establecen entre los peatones Y el entorno urbano por el que transitan, si no conocen también que factores son los que propician o no la movilidad peatonal…" Pág 14

“...Con esta finalidad se analizan los artículos que incluían una valoración de los factores de diseño urbano por medio de encuesta colaboración. En esta línea, no artículo seleccionado para revisar la comparativa de los factores considerados y su valoración por parte de la población como predominantes y, por ende condicionantes, son seis en los que se puede constatar diferentes enfoques y perspectivas…" Pág 14

Resúmen

Participar y apreciar son actividades que se mencionan constantemente, lo que hace que el peatón caracterice e identifique rutas desde el centro de la ciudad, lo cual es designado a través de los mismos recorridos. Dado el vínculo entre la interacción, como experiencia urbana, y el desplazamiento, el usuario logra comprender el término de concepto “entorno peatonal”. Este propone la superposición de cualidades con predominancia del recorrido en el entorno urbano es potenciado o minimizado.

FICHA 3

FICHA: Senderos en el bosque urbano

TIPO: Artículo revista digital

TEMA: Ubicación del peatón y sus aspectos para profundizar la relación con el entorno construido

TÍTULO: Relación social del urbanismo con el desplazamiento urbano.

AUTOR: Manuel Herce

FECHA DE EDICIÓN: 2009

PALABRAS CLAVE: Peatón, influencia de movilidad, factores urbanos.

CITAS

“…No siendo el espacio creado para el habitaras el único principal componente de nuestra vida pública, Juega, Sin embargo, un rol fundamental en su construcción. Por esta vía como la del espacio construido, estamos entrando de lleno en la destinación del arquitecto en la construcción de la ciudad hi, al mismo tiempo, en la posición que el espacio ocupa en el cumplimiento de destino…”

“…Desde que se iniciara históricamente el proceso de densificación urbana y la consecuente proliferación de construcciones en altura regidas por la “copropiedad horizontal” (roles de propiedad separados por distintos pisos) numerosos planes reguladores han procedido a limitar legalmente, en determinadas áreas de la ciudad…” Pág 71

“…Es asi entonces como el ser humano, en su tránsito por la Tierra , al reunirse en un centro o lugar de convocatoria, al detenerse en una égida o al encontrarse en sus caminos, necesita construir un lugar, un locus: su propio oikos. Y ellos implica separar o delimitar y, por tanto, darle forma a ese determinado territorio…” Pág 81

“… En la segunda etapa dela revolución industrial inglesa, aquella surgida de los medios de transporte, se redujeron substancialmente las distancias por tierra entre connacionales, especialmente debido al ferrocarril. Ambos acercamientos y reducciones del espacio fueron la causa principal del incremento de “de lariqueza de las naciones” en aquellos comienzs de la era industrial…” Pág 89

“…Sostenemos entonces que un trazado de recorridos en doble sentido, por lugares adecuados, que logre atravesar los dos extremos de la ciudad, con un diseño y construcción de pistas físicamente segregadas, servidas por buses que descarguen a la izquierda del bandejón central…” Pág 91

RESÚMEN

Trata sobre el estudio del rol de la forma de la ciudad con respecto a dar cabida a la vida pública, analizando las distancias de trabajo, servicio y ocio. El origen y destino si bien es fundamental al momento de hablar de movilidad, el trazado de redes junto a lo anterior también genera otros recorridos, que no solo genera extremos de la ciudad.

FICHA 4

FICHA: Pops: El uso del público del espacio urbano

TIPO: Libro (Compilación)

TEMA: Análisis de normativas de incentivo, específicamente propuestos en la comuna de Providencia, Santiago.

TÍTULO: Normativa en espacio de úso público.

AUTOR: Elke Schlack (Editora)

FECHA DE EDICIÓN: 2015

PALABRAS CLAVE: Normativa de incentivo, espacios de úso público, espacios públicos interiores, programa comercial.

CITAS

“…Cuando he tratado de que un espacio público sea muy público la solución ha sido que el espacio tenga características muy privadas…” Pág 17

“…El arquitecto se refiere a espacios cotidianos particulares, a aquellos donde se produce el encuentro entre personas gracias a la actividad comercial y la actividad de trabajo que desarrollan las personas en su entorno…” Pag 8

“…El tamaño esta definido por las órdenes de vialidad e infraestructura de la ciudad…”

RESUMEN:

El análisis está desarrollado a través del estudio de varios fenómenos dentro del espacio público junto al la propuesta de producción de espacios público desde entidades privadas.

Es necesario que los habitantes de los edificios se apropien de ellos, habitando desde espacios comunes. Esto se da desde el nivel con acceso a la calle. Se promueve la existencia de edificios con programa comercial ya que estos contemplan un flujo casi constante de personas, ya sean trabajadores o paseantes.

El plan nueva Providencia de Bannen integra espacios públicos interiores en forma de pasajes y Patios.

La complejidad urbanística dentro de una ciudad intenta complementariamente abarcar el uso del espacio para promover la construcción a través de instrumentos normativos.

FICHA 5

FICHA: Pasear, Detenerse

TIPO: Libro

TEMA: Recopilación de artículos sobre detenerse, ir y el andar, además de una reflexión sobre como es el detenerse y el recorrido previo a la detención.

TÍTULO: Normativa en espacio de uso público.

AUTOR: Francesco Careri

FECHA DE EDICIÓN: 2016

PALABRAS CLAVE: Tiempo presente, atravesar la zona, momento de detenerse, poesía urbana, acciones territoriales, vacíos urbanos

CITAS

“…A pesar de su complejidad, el dibujo de la ciudad al que se llegaría sumando los espacios vacíos podría volver a leerse como una forma mediante el uso de geometrías complejas. Se trata de una forma que la civilización contemporánea a construido “espontáneamente” para así con el fin de autorepresentarse, con independencia de las teorías de arquitectos y urbanistas, y por ello puede considerarse el resultado de un proceso natural…” Pág 19 “…Si los parques y a los grandes vacíos urbanos se añaden todas las tierras de nadie, los márgenes abandonados llenos de zarzas,etc. Podremos observar que el vacío sigue ramificándose a distintas escalas, constituyendo el fondo sobre el que flotan las estructuras urbanas …” Pág 18 “…Hacia el atardecer, cuando refresca, la cosa se vuelve interesante. El grupo empieza a perderse y a resquebrajarse entre teléfonos móviles que dan direcciones improbables e indicaciones constante y vanamente aplazadas…” Pág 73 “… Al principio, el número de participantes convertía el acontecimiento más en una intrusión que en una interacción con el espacio público. Más tarde, sin embargo, con nosotros ya perdidos y en un numero mucho más reducido, son muchos más los curiosos que se detienen en torno a las vallas, atraídos por la atención con la que nosotros mirábamos y leíamos los proyectos.…” Pag 73 RESUMEN: La recopilación de escritos corresponde al estudio del momento de detenerse en la ciudad, entendiendo como el espacio y el peatón se relacionan en contraste con distintos momentos experimentados por el autor. Se especifica sobre experiencias sobre las derivas y otras situaciones relacionadas con el arte, señalando que lo público posee un vínculo con los acontecimientos históricos y del presente.

FICHA 6

FICHA: Walkscapes

TIPO: Libro

TEMA: percepción del espacio público desde el andar.

TÍTULO: Normativa en espacio de úso público.

AUTOR: Elke Schlack (Editora)

FECHA DE EDICIÓN: 2015

PALABRAS CLAVE: Atravesar, contornos indefinibles, cuerpo individual, cuerpo social, espacios vacíos

CITAS

“…Si para los sedentarios los espacios nómadas son vacíos, para los nómadas dichos vacíos no resultan tan vacíos, sino que están llenos de huellas invisibles: cada deformación es un acontecimiento, un lugar útil para orientarse y con el cual construir un mapa mental …” Pág 32

“…Se pasó de un espacio cuantitativo a uno cualitativo, mediante el relleno del vacío circundante por medio de cierta cantidad de llenos que servían para orientarse. De ese modo, el espacio multidireccionado del caos natural empezó a convertirse en un espacio ordenado de acuerdo con las dos direcciones principales más claramente visibles en el vacío: la del sol y la del horizonte…” Pág 39

“…Así pues, las zonas donde se construían las obras megalíticas eran una especie de santuarios a los que acudían los pueblos de los alrededores con motivo de las festividades, o bien mucho más probablemente, lugares de descanso situados a lo largo de grandes vías de tránsito-que cumplían la misma función que las modernas estaciones de servicio de autopistas-por las cuales circulaban todo el año…”Pag 47

RESUMEN: El texto se compone sobre como se entiende el acto de caminar, haciendo un análisis de distintas situaciones históricas que complementan el entendimiento de este. El autor narra sobre como deambular se torna en andar, y desde esta evolución , se produce cierta percepción del del paisaje y el atravesar el espacio urbano.