Diferencia entre revisiones de «Macarena Caro Cortes Tarea 4 - Módulo Investigación T3 2015»

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==Bibliografía==
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# Araya, M.(2009).''Las Aguas Ocultas de Valparaíso''.Santiago
# Chavez. J.(2005) Coordinacion de políticas públicas para el desarrollo sostenible del sector turismo en el Perú.Naciones Unidas
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# Galindo.M. (2014).Ecodiseño: 10 principios y 10 ejemplos.Ecoesmas.Recuperado de: http://ecoesmas.com/ecodiseno-10-principios-10-ejemplos




# UNESCO. (2013).¿Qué es patrimonio cultural inmaterial?. PCI.España. P.7. Recuperado de: http://www.unesco.org/culture/ich/doc/src/01851-ES.pdf
# Wikipedia(2015). Navegacion marítima. Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima
# Mora.Luis. (2005). Importancia del patrimonio cultural subacuatico para los intereses marítimos de Chile.Revismar. Recuperado de: http://revistamarina.cl/revistas/2005/6/mora.pdf
# Ortega V., José. (1998). El patrimonio territorial: El territorio como recurso cultural y económico. Ciudades 4.
# Vargas, R. (2008) “La cultura del agua: Lecciones de la América Indígena” .UNESCO


==FICHAS==
==FICHAS==

Revisión del 18:45 3 dic 2015



TítuloMacarena Caro Cortes Tarea 4 - Módulo Investigación T3 2015
AsignaturaMódulo Investigación T3 2015
Del CursoMódulo Investigación T3 2015
CarrerasDiseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property.
4
Alumno(s)Macarena Caro

EL DISEÑO INVOLUCRADO EN LA HABITABILIDAD DE LAS AGUAS , EL NAVEGAR COMO PATRIMONIO CULTURAL

ABSTRACT

El siguiente caso aborda la conservación de patrimonio cultural, involucrado en la relación de las personas y las aguas, específicamente, el mar . Este vínculo se ha establecido desde los pueblos originarios al Sur de Chile, utilizando la navegación como medio de comunicación y subsistencia. De esta manera se plantea una iniciativa que pretende valorizar esta tradición, que es parte de nuestra identidad y reincorporar la conexión de las personas con el territorio fluvial en nuestro estilo de vida, no tan sólo como un modo recreativo, sino cuya implicancia permita una calidad de vida. De esta manera surgen cuestionamientos sobre el rol del diseño para restablecer una relación del cuerpo con el territorio e involucrarlos. ¿Cómo a través del diseño hacer de las aguas un espacio habitable y que promueva la identidad?


PALABRAS CLAVES: PATRIMONIO CULTURAL, AGUAS, HABITABILIDAD, NAVEGACIÓN

INTRODUCCIÓN

Hoy en día, nos encontramos inmersos en el ritmo de la ciudad y su circulación, sin dar cuenta de las posibilidades que otorga la extensión del mar como territorio habitable, en el que prevalecen inigualables ecosistemas y/o vestigios de nuestra historia. Para su conservación , por ejemplo, se han creado diferentes Museos Navales en Chile, cuya propuesta es preservar y difundir la cultura en torno a nuestros mares, fomentando la conciencia marítima de todos los chilenos.[1] .

Particularmente, esta iniciativa pretende crear conciencia social de nuestro patrimonio marítimo, generar un acercamiento a las aguas desde la ciudad, en este caso en un museo. Si bien la implementación de dicha medida propone establecer una relación con el mar, no genera un vínculo a partir del contacto con el mismo, como lo es la tradición de la navegación. Para ser más enfáticos en dicha problemática, pondremos por caso, la cueca, esta es una tradición considerada patrimonio cultural intangible por su riqueza y por la encarnación de los valores culturales del país, el cual para mantenerse vivo, debe seguir siendo pertinente para una cultura y ser practicado y aprendido regularmente en las comunidades y por las generaciones sucesivas.[2]

Siendo este el punto enfoque en el presente análisis, la práctica de la navegación, un medio de preservación de nuestra cultura, involucrando el diseño como parte de esto, denotando que los pueblos originarios, su relación con el hábitat se expresaba en una continuidad física y en una dependencia tangible.[3]


LA NAVEGACIÓN

La navegación marítima es el arte y la ciencia de conducir una embarcación desde una situación de salida (zarpado) hasta otra de llegada, eficientemente y con responsabilidad.[4] Desde los pueblos originarios, principalmente en el Sur de Chile, la geografía impone maneras de habitar el espacio que se caracterizan por utilizar la navegación como medio de comunicación, a través de una gran fragmentación de tierra. No es menor entonces, que los pueblos originarios que poblaron esta particular geografía hayan compartido un modo común de vida: El Nomadismo marítimo. Actualmente la mayoría de las antiguas poblaciones han sido víctimas de una transculturación, perdiendo sus tradiciones y sus relaciones con el agua.

LA NAVEGACIÓN COMO PATRIMONIO CULTURAL

Al introducirnos en los términos de resguardar la navegación, nos referimos a conservar un patrimonio cultural intangible, aquel que caracterizan a una sociedad, grupo social o cultura indígena, que más allá de las artes y letras, engloban los modos de vida[5], Actualmente numerosos países ha aumentado la sensibilización respecto a la necesidad imperiosa de actuar para salvaguardar y promover sus formas singulares de expresión cultural . De una manera significativa, este tipo de actuación enriquece la diversidad cultural en todo el mundo.

En nuestra época, sin ninguna duda ha habido un aumento del tráfico marítimo y del tamaño de los buques que navegan, situación que ha llevado a aumentar los respectivos terminales portuarios y muelles; pero, junto con esto, también observamos el aumento de la cantidad de naufragios y desastres ecológicos." [6] Através de esta determinación se vislumbra que existe una cultura de navegación, que reconoce el mar como un espacio habitable, y está presente en la conciencia colectiva. Sin embargo, tal como se describe se expone la paradoja de una cultura modernista que de una parte destruya y sustituye la materialidad de esas sociedades preesxistentes y por otra, se vuelca en la preservacion de lo que no son sino restos obsoletos de las mismas," [7]

Por consiguiente, se entiende que para plantear la revalorización patrimonial de la navegación ha de hacerse énfasis en el cuidado del mar al momento de utilizarlo como territorio habitable, congeniando ambas relaciones, hacerlo parte de un proceso que permite el desarrollo sin degradar o agotar los recursos que hacen posible ese desarrollo.' [8]

CONCLUSIÓN

Retomando la incógnita planteada: ¿Cómo a través del diseño hacer de las aguas un espacio habitable y que promueva la identidad? El desafío del diseño para hacer de las aguas un espacio habitable, se enfoca en el ecodiseño. la concepción original de un objeto u obra que tiene como preocupación añadida a la funcionalidad y la estética, la sostenibilidad ambiental. [9] Un desafío y un compromiso que tiene muchos modelos a los cuales referirse, sobre los cuales inspirarse, de nuestra historia de navegación pasada. Las nuevas e innovativas tenologías pueden permitir lo aparentemente imposible, el alcanzar nuevos standards de construcción, pero también de mejores condiciones de vida. Proyectar la navegación a través del diseño como una identidad, tradición ecológica y porque nó un estilo nuevo y placentero de vivir.


  1. Corporación Patrimonio Marítimo Chile. (2010). Museo Naval y Marítimo de Valparaíso-Un mar de patrimonio. Recuperado de: http://www.patrimoniomaritimo.cl/servicios/noticias_publicas_detalle.php?id=93
  2. UNESCO. (2013).¿Qué es patrimonio cultural inmaterial?. PCI.España. P.7. Recuperado de: http://www.unesco.org/culture/ich/doc/src/01851-ES.pdf
  3. Vargas, R. (2008) “La cultura del agua: Lecciones de la América Indígena” .UNESCO .P. 21
  4. Wikipedia(2015). Navegacion marítima. Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima
  5. f
  6. Mora.Luis. (2005). Importancia del patrimonio cultural subacuatico para los intereses marítimos de Chile.Revismar.p.561 Recuperado de: http://revistamarina.cl/revistas/2005/6/mora.pdf
  7. Ortega V., José. (1998). El patrimonio territorial: El territorio como recurso cultural y económico. Ciudades 4. Pag.34
  8. Chavez. J.(2005) Coordinacion de políticas públicas para el desarrollo sostenible del sector turismo en el Perú.Naciones Unidas.p.11
  9. Galindo.M. (2014).Ecodiseño: 10 principios y 10 ejemplos.Ecoesmas.Recuperado de: http://ecoesmas.com/ecodiseno-10-principios-10-ejemplos

Bibliografía

  1. Chavez. J.(2005) Coordinacion de políticas públicas para el desarrollo sostenible del sector turismo en el Perú.Naciones Unidas
  1. Corporación Patrimonio Marítimo Chile. (2010). Museo Naval y Marítimo de Valparaíso-Un mar de patrimonio. Recuperado de: http://www.patrimoniomaritimo.cl/servicios/noticias_publicas_detalle.php?id=93
  1. Galindo.M. (2014).Ecodiseño: 10 principios y 10 ejemplos.Ecoesmas.Recuperado de: http://ecoesmas.com/ecodiseno-10-principios-10-ejemplos


  1. UNESCO. (2013).¿Qué es patrimonio cultural inmaterial?. PCI.España. P.7. Recuperado de: http://www.unesco.org/culture/ich/doc/src/01851-ES.pdf
  1. Wikipedia(2015). Navegacion marítima. Recuperado de: https://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima
  1. Mora.Luis. (2005). Importancia del patrimonio cultural subacuatico para los intereses marítimos de Chile.Revismar. Recuperado de: http://revistamarina.cl/revistas/2005/6/mora.pdf
  1. Ortega V., José. (1998). El patrimonio territorial: El territorio como recurso cultural y económico. Ciudades 4.
  1. Vargas, R. (2008) “La cultura del agua: Lecciones de la América Indígena” .UNESCO

FICHAS

•FICHA 1 Autor: Elena Franchi

Título: What is Cultural Heritage?

Año: 2015

Contiene: Significado de patrimonio cultural

Citas:

1.- En primer lugar, vamos a echar un vistazo a el significado de las palabras. "Herencia" es una propiedad, algo que se hereda, transmitido de generaciones anteriores. En el caso de "patrimonio cultural", el patrimonio no consiste en dinero o bienes, sino de cultura, valores y tradiciones. Patrimonio cultural implica un vínculo común, nuestra pertenencia a una comunidad. Representa nuestra historia y nuestra identidad; nuestro vínculo con el pasado, nuestro presente y el futuro." Pag 1.

" First of all, let’s have a look at the meaning of the words. “Heritage” is a property, something that is inherited, passed down from previous generations. In the case of “cultural heritage,” the heritage doesn’t consist of money or property, but of culture, values and traditions. Cultural heritage implies a shared bond, our belonging to a community. It represents our history and our identity; our bond to the past, to our present, and the future." Pag1

2.- El patrimonio cultural a menudo trae a los artefactos de la mente (pinturas, dibujos, grabados, mosaicos, esculturas), monumentos y edificios históricos, así como los sitios arqueológicos. Pero el concepto de patrimonio cultural es aún más amplio que eso, y ha crecido gradualmente para incluir todas las pruebas de la creatividad humana y la expresión: fotografías, documentos, libros y manuscritos, y los instrumentos, etc., ya sea como objetos individuales o como colecciones. Hoy en día, las ciudades, patrimonio subacuático, y el medio ambiente natural también se consideran parte del patrimonio cultural ya que las comunidades se identifican con el paisaje natural. Pag 1

" Cultural heritage often brings to mind artifacts (paintings, drawings, prints, mosaics, sculptures), historical monuments and buildings, as well as archaeological sites. But the concept of cultural heritage is even wider than that, and has gradually grown to include all evidence of human creativity and expression: photographs, documents, books and manuscripts, and instruments, etc. either as individual objects or as collections. Today, towns, underwater heritage, and the natural environment are also considered part of cultural heritage since communities identify themselves with the natural landscape.". Pag 1

•FICHA 2

Autor: José Ortega Varcarcel

Título: El patrimonio territorial: El territorio como recurso cultural y económico

Año: 1998

Contiene: Que es patrimonio cultural


Citas:

1.- ... Actitud que cabe vincular con la conciencia social de que se viven en una época de transformación, que supone un corte radical respecto del pasado. Es esta conciencia de ruptura y discontinuidad la que estimula la aparicion de una cultura de la preservación, que busca mantener la memora del pasado común convertido en referencia cultural de la propia sociedad moderna ". 2 Pag 33

2.- Por razones distintas, éticas, estéticas, científicas y otras, surge y se desarrolla un movimiento social que valora el legado o herencia transmitido por las sociedades precedentes, que nutre un discurso nuevo, sobre ese legado, identificado como patrimonio cultural. Pag 33

3.- La progresiva definicion de una cultura del patriomonio es un rasgo destacado del mundo moderno que reconoce así los vinculos que le unen con el mundo antiguo y que pretende con ello recuperar los signos relevantes de esa tradición histórica. Esta paradoja de la cultura modernista que, de una parte destruya y sustituye la materialidad de esas sociedades preesxistentes y por otra, se vuelca en la preservacion de lo que no son sino restos obsoletos de las mismas, o manifestaciones en proceso de desaparicion, caracteriza el desarrollo de lo que podemos llamar cultura del patrimonio. Una cultura que incorpora la preservacion del pasado como signo de su propia mordernidad. Pag 34

4.- La progresiva definicion de una cultura del patriomonio es un raasgo destacado del mundo moderno que reconoce así los vinculos que le unen con el mundo antiguo y que pretende con ello recuperar los signos relevantes de esa tradición histórica. Esta paradoja de la cultura modernista que, de una parte destruya y sustituye la materialidad de esas sociedades preesxistentes y por otra, se vuelca en la preservacion de lo que no son sino restos obsoletos de las mismas, o manifestaciones en proceso de desaparicion, caracteriza el desarrollo de lo que podemos llamar cultura del patrimonio. Una cultura que incorpora la preservacion del pasado como signo de su propia mordernidad. pg 34

•FICHA 3

Autor: Ramón Vargas

Título: “La cultura del agua: Lecciones de la América Indígena”

Ciudad: Santiago

Editorial: Unesco

Año: 2008

Citas

1.-Para las comunidades premodernas de América, los ritmos de la vida y el cosmos ordenaban los ritmos sociales. Específicamente los que tienen que ver con el agua nunca pasaban inadvertidos, como nos ocurre actualmente a los habitantes de la ciudad: nos sorprenden cuando ellas invaden nuestras casas o no llega el agua a nuestros grifos. En los pueblos originarios, su relación con el hábitat se expresaba en una continuidad física y en una dependencia tangible. Sus estrategias de vida fluían al ritmo de los ciclos locales del agua. Nuestros cronometrados ritmos modernos están marcados por los flujos de dinero y de objetos. P.17

2.- Nos pueden resultar extrañas muchas de las formas en que las sociedades premodernas se relacionaron se relacionan con la naturaleza y con el otro. Los comportamientos, pero más aún, los valores que impregnan sus comportamientos pueden ser un reservorio de pautas de sustentabilidad difícilmente despreciable para la época que nos toca vivir. P.17

•FICHA 4

Autor: Joseph Emperaire

Título: Nómades del Mar

Ciudad: Santiago

Editorial: Universidad de Chile

Año: 1963

Contiene: Relata sobre el estudio histórico y geográfico, de los indios canoeros, alacalufes: kawesqar, las técnicas aplicadas en sus embarcaciones, observaciones como navegantes.

Citas

1.- Las poblaciones que han ocupado el suelo de la Patagonia austral sudoriental han seguido las fluctuaciones del medio. Ellas fueron, sin duda, poblaciones de nómades, cazadores en las riberas de los antiguos lagos glaciales, y después, cuando estos lagos se comunicaron con el Estrecho, se alimentaron principalmente de la fauna marina. Pag 75

2.- Desde Puerto Montt hasta el Cabo de Hornos, las únicas vías de comunicación, las únicas en el sentido estricto de la palabra, son las del mar.

3.- La historia magallánica menciona que las canoas indias de los archipiélagos han sido de dos clases: desde el Golfo de Penas hasta el estrecho, la canoa de planchas cosidas y, a partir del Estrecho, la canoa de cortezas de la misma factura que la de los yaganes del extremo sur. La embarcación de tablas cosidas es una versión de la dalca de Chiloé, cuyas variantes formaban las embarcaciones de los indios de las islas Chonos y Guaitecas, así como las de los indios de archipiélagos. Pag 118

4.- La dalca de Chiloé sirvió de embarcación desde mucho antes de la llegada de los españoles hasta la época moderna. Hoy ha desaparecido completamente, aun en la tradición, y probablemente nadie podría reconstruirla según los datos antiguos, pero muchos pescadores conservan todavía el sacho, una especie de arpón de 4 ganchos, enteramente de madera, con una pesada piedra de lastre. Pag 119

5.- Recuerdos y supervivencias. ¿Cuáles son las tradiciones y recuerdos que aún sobreviven en la memoria de los alacalufes actuales, relativas a la embarcación de tiempos pasados? De la canoa de tablas reunidas por costuras, no subsiste nada más que el recuerdo. Ellos saben que tal canoa existió y que era muy grande, pero ninguno de ellos la vio jamás. Por el contrario, la mayoría de los ancianos y de los indios de edad mediana alcanzaron a navegar en la canoa de cortezas. Para algunos, era esa la embarcación normalmente empleada; para otros, era la embarcación ocasional, rápidamente construida y con menos trabajo que la canoa hecha de un solo tronco. Los más antiguos del grupo la utilizaron durante la mayor parte de su existencia, y permanece en la memoria de los hombres de 30 ó 40 años como un recuerdo de infancia. Pag 122 (libro 164)

6.- SEgún la opinión más comúnmente admitida, su área de población se extendía solamente en los archipiélagos de la Patagonia Occidental, es decir, desde el Golfo de Penas hasta el Estrecho. En realidad, los límites de su territorio son menos precisos. Su vida de nómades marinos, su cultura material extremadamente precaria, su estructura social se presta a desplazamientos considerables. Sus giras no se detienen sino cuando chocan con condiciones geográficas diferentes, en las que no encuentran ya sus elementos habituales de subsistencia, o en la cercanía de grupos más dispuestos u hostiles. Sólo el ambiente marino les resulta acogedor.

•FICHA 5

Autor: Luis Mora

Título: Importancia del patrimonio cultural subacuático para los intereses marítimos de Chile

Año: 2005

Editorial: Revismar

Contiene: Registro sobre los aportes subacuaticos de los buzos en chile

Citas:

1.- En consecuencia, ¿cuán vital es para una determinada nación los Intereses Marítimos? Esto dependerá del grado de dependencia de las comunicaciones marítimas y de la política nacional en lo marítimo. En la medida que un determinado país tenga una gran dependencia de las comunicaciones marítimas y una política nacional marítima activa, permite suponer que ellos son importantes para el país.

2.- En nuestra época, sin ninguna duda ha habido un aumento del tráfico marítimo y del tamaño de los buques que navegan, situación que ha llevado a aumentar los respectivos terminales portuarios y muelles; pero, junto con esto, también observamos el aumento de la cantidad de naufragios y desastres ecológicos.

3.- El Patrimonio Cultural Subacuático “lo constituye el conjunto de evidencias de la actividad del hombre en el pasado el que por diversas razones ha quedado bajo las aguas de mares, ríos y lagos. Hoy, estas evidencias materiales constituyen una verdadera fuente de información que por sí solas, o en conjunto con otras fuentes documentales, permiten la reconstrucción de la historia