Investigación 1: Catalina M. - Melisa F. - Alexis L.

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Análisis de Investigaciones

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Analisis

En esta investigación sobre Aceleraciones de piso en edificios de estructuración mixta muros - marcos sometidos a excitaciones sísmicas, podemos ver que es una investigación para el diseño, ya que cualifica y cuantifica la magnitud de la demanda de aceleraciones que un sismo impone sobre los elementos no-estructurales que se encuentran en el interior de la estructura soportante, información que permitirá lograr un diseño más confiable y preciso de éstos.

Metodología utilizada

El autor , ordena por temática su tesis haciendo una introducción del tema, luego formula el problema que va a tratar en la tesis, luego hace una revisión bibliografía en la que además de hablar de otros autores, llega a dar los objetivos de la investigación y se explica la metodologia y luego declara cuales son los objetivos generales; definir cuantitativamente, cualificar y cuantificar y sugerir un proceso de diseño de elementos no estructurales[NSCs] , después habla de los específicos; Determinar si los factores que influyen sobre la respuesta de los NSCs , determinar si las normas son las adecuadas y por último determinar si la metodología propuesta por el TM 5-809-10-1 se puede aplicar directamente a edificios de hormigón armado estructurados con muros y pórticos.

Luego en este trabajo se asume como hipótesis general que: “ la demanda sísmica sobre los NSCs (representado como un vibrador de un g.d.l.) depende de sus propiedades dinámicas (periodo natural y razón de amortiguamiento), de su ubicación dentro de la estructura soportante, de las propiedades dinámicas y comportamiento de ésta última…”

Después nos encontramos con la metodología, separándola en varios temas, entre ellos el Diseño estructural del establecimiento; vigas y flexión, columnas a flexo-compresión, muros a flexo-compresión, etc.., y por ultimo llegamos la conclusión en donde no solo habla de ellas, sino que elabora un resumen y conclusiones, hasta sugiere nuevos estudios.

Y gracias a este estudio el autor propone otra metodología para obtener resultados que se puedan comparar, proponiendo generar “modelos “benchmark” de estructuras de hormigón armado estructuradas en base a muros y pórticos de propiedades similares a las estructuras realizadas en la práctica.” permitiendo que distintos estudios asociados a la obtención de la demanda sobre los NSCs tengan una misma base, lo cual permitiría compararlos de mejor forma.

Analisis

AL leer la tesis de la investigacion, se pueden destacar las siguientes partes del texto, las cuales dan cuanta de la hipotesis,metodologias,resultados,etc.. ademas podemos decir que el enfoque general de la investigacio es para el diseño, ya que busca la forma de diseñar pavimento flexible

IMPORTANCIA DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

“El usuario aprecia la calidad y condición de servicio de una carretera de acuerdo a su estado superficial, seguridad de tránsito y economía en su operación.”

“la importancia que tiene la selección de una metodología de diseño acertada. La excelencia obtenida, resultante de una buena metodología, quedará de manifiesto cuando la vida útil de la carretera sea similar a la proyectada.” el autor plantea una hipótesis

SANEAMIENTO

“No debe malgastarse dinero en construcción de caminos si no se dispone de un estudio de evacuación de aguas. Este debe asegurar que el nivel de la napa freática estará a 1.5m. de la cota del eje de la rasante, durante su peor condición, valor universalmente aceptado.”

El saneamiento es parte de la metodología ya que si no se dispone de este estudio de evacuación de aguas, la construcción de caminos podría ser afectada por inundaciones.

METODOLOGÍA DE DISEÑO

“Una metodología de diseño consta de dos etapas. La primera es el conocimiento del entorno, que involucra un estudio y valorización de todos los elementos existentes disponibles que puedan ser utilizados en la construcción de una carretera. Además deben formar parte de este estudio el grado de desarrollo actual y su tendencia a mediano plazo (hasta 20 años). La segunda etapa corresponde a la selección del método más apropiado. Este deberá reflejar, tanto en sus resultados económicos como estructurales, la influencia que tendrá el entorno estudiado en la primera etapa.”

•Estudio de las características generales del entorno •Selección del método de diseño de espesores •Consideraciones generales del método •Consideraciones específicas

Como dice el Titulo, aquí el autor aplica las metodologías necesarias para el estudio realizado

DISEÑO ESTRUCTURAL

“El espesor necesario de carpeta asfáltica y material granular (base más sub-base) se obtiene como sigue:

°Se entra a los gráficos de las Figura 2 y/o 3 con los EE. de diseño

°Se intercepta el valor del C.B.R. de diseño.

°En abscisa se obtiene el espesor total de las capas asfálticas.

°Se repite el proceso con el gráfico enfrentado

°En abscisa se obtiene el valor total de capas granulares

°Se entra al gráfico de la Figura 4 con el espesor total del granular y se obtiene el espesor de base y sub-base respectivamente.

Con este método de diseño se pueden obtener variadas soluciones” Desarrollo y metodología del tema tratado

Metodologia que se aplicará al trabajo

Para la investigacion del Hormigón, se utilizara dos tipos de enfoques generales: Investigacion para el diseño y a través del Diseño ya que el hormigon debio ser estudidado para asegurar que los diferentes factores condicionantes del diseño hayan sido considerados adecuadamente al momento de realizar un proyecto con este material, y a través del diseño por que se centra en el papel del prototipo de un producto como instrumento de investigación, esto quiere decir que investigare sobre elementos construidos con ese material, observando las características y propiedades del hormigón.La investigación estará centrada en el producto de diseño ya que analiza y evalúa las características y propiedades del objeto diseñado, en este caso el hormigon es un material y con el se elaboran distintos productos, en los cuales me centraré.

Objetivos Generales

-Diseñará un material acústico (absortor o aislante), elaborado a partir del caucho de los neumáticos que desecha la División.

-Determinará, a través de una norma internacional, los parámetros acústicos de dicho material.

Objetivos Específicos

-Obtener granza de caucho de neumáticos de distintos tamaños, para diseñar materiales acústicos, de distintas características.

-Usar una metodología adecuada que permita diseñar distintos materiales, de distintos grosores y formas, que sean livianos, poco voluminosos y flexibles.

-Determinar las propiedades acústicas del material, basándose en alguna norma internacional.

la investigación se estructura como investigación a través diseño ya que se enfoca en el estudio del neumático (material caucho) buscando las posible re-uso del material, enfocandoce principalmente que el material adquiera una nueva propiedad aislar el sonido.

Aspectos destacados de la investigación (Material El caucho)

Metodología

Estudio Reciclaje y Reutilización del Neumático

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo.

Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado y también provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al formar parte generalmente de vertederos incontrolados.

Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas medioambientales, ya que produce emisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno.

En el informe se propone básicamente, un sistema de reciclaje del neumático y se exponen los diversos usos que se le da a este material, una vez reciclado.

Los beneficios asociados al reciclaje de neumáticos, son: - Reducción del espacio ocupado por los desechos (neumáticos) en los vertederos.

- Reducción de suciedad, presencia de roedores y otros animales en los vertederos; y contaminación de zonas naturales.

- Reducción de riesgo de incendio, con la consiguiente emanación de gases tóxicos desde los lugares de acopio.

- Beneficios económicos derivados de la reutilización de los materiales obtenidos.

- Eliminación de un desecho no biodegradable y no compactable, de difícil manipulación y compleja disposición final.

Los usos que se le dan al neumático reciclado son diversos. Los neumáticos enteros se utilizan en arrecifes artificiales, en muros de contención y en obras de refuerzos de taludes. También en superficies y pavimentos. Además el neumático reciclado, es usado para fabricar sandalias con suela de llanta. En Inglaterra, las llantas picadas colocadas en la pista de algunos hipódromos, sirven para amortiguar el golpe de las pezuñas de los caballos contra el suelo.

Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos de neumáticos puede ser usado como parte de los componentes de las capas asfálticas que se usan en la construcción de carreteras, las carreteras que usan estos asfaltos son mejores y más seguras. Pueden usarse también en alfombras,aislante de vehículos o losetas de goma. Se han usado para materiales de fabricación de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislante de vibración. Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Las utilidades posibles son impresionantes y crecen cada día.

Elaboración del material

Es necesario obtener en primer lugar la materia prima. Este proceso comienza con el corte del neumático. Se deben obtener trozos similares para que eltiempo de sumersión sea el mismo para todos los trozos.

Se vierte nitrógeno líquido en un balde metálico (cubierto de material aislante para evitar su evaporación), y se sumergen los trozos de neumáticos en él con la ayuda de unas pinzas para no tener contacto directo con el nitrógeno.

El caucho se mantiene sumergido el tiempo necesario para que se congele lo suficiente y facilitar así, su molienda. Una vez transcurrido el tiempo, los trozos se retiran del nitrógeno y se muele con la ayuda de un martillo, obteniendo granza de caucho, las cuales se separan mediante un tamizado. Cuando se habla de granza de un material, se habla de pequeños trozos del material, que no sobrepasan los 2.5 cm de diámetro.

Posterior a esto, se elabora el material y se realizan las mediciones para establecer sus cualidades acústicas.

Analisis

Investigación Exploratoria/Experimengtal

Esta investigación se realiza a través del diseño basándose en el usuario del queriendo relacionar objetos con el cuerpo humano y el entendimiento de su propia anatomía con un objetivo de lograr ofrecer conclusiones por medio de la experimentación en diseño industrial, esta experimentación se logra median mediante la indagación de como las prótesis participan y se relacionan en la anatomía propia, finalizando en prototipos. El enfoque de esta investigación esta guiado por la exploración y la experimentación, pues como se mencionó el objetivo es demostrar que se puede ofrecer conclusiones a partir del análisis del problema de estudio por medio de la indagación.

Metodología

La metodología usada aquí cuenta con dos fases, la primera exploratoria que tienen como fin encontrar información mediante la residencia en el museo, luego una discusión formal bibliográfica y después un análisis de referentes. La segunda fase ya es más práctica, llamada creación, pues se basa en la experimentación divida en tres ciclos; inicial, intermedia y final. De la inicial de desprenden los bosquejos y primeras maquetas. El ciclo intermedio desarrolla un estudio de los primeros prototipos de manera más cercana al diseño, por ultimo está la experimentación final, refinando los prototipos y especulando sobre las formas de materialización que dichos prototipos pueden alcanzar.