Investigación 1: Catalina M. - Melisa F. - Alexis L.

Análisis de Investigaciones

Analisis

En esta investigación sobre Aceleraciones de piso en edificios de estructuración mixta muros - marcos sometidos a excitaciones sísmicas, podemos ver que es una investigación para el diseño, ya que cualifica y cuantifica la magnitud de la demanda de aceleraciones que un sismo impone sobre los elementos no-estructurales que se encuentran en el interior de la estructura soportante, información que permitirá lograr un diseño más confiable y preciso de éstos.

Metodología utilizada

El autor , ordena por temática su tesis haciendo una introducción del tema, luego formula el problema que va a tratar en la tesis, luego hace una revisión bibliografía en la que además de hablar de otros autores, llega a dar los objetivos de la investigación y se explica la metodologia y luego declara cuales son los objetivos generales; definir cuantitativamente, cualificar y cuantificar y sugerir un proceso de diseño de elementos no estructurales[NSCs] , después habla de los específicos; Determinar si los factores que influyen sobre la respuesta de los NSCs , determinar si las normas son las adecuadas y por último determinar si la metodología propuesta por el TM 5-809-10-1 se puede aplicar directamente a edificios de hormigón armado estructurados con muros y pórticos.

Luego en este trabajo se asume como hipótesis general que: “ la demanda sísmica sobre los NSCs (representado como un vibrador de un g.d.l.) depende de sus propiedades dinámicas (periodo natural y razón de amortiguamiento), de su ubicación dentro de la estructura soportante, de las propiedades dinámicas y comportamiento de ésta última…”

Después nos encontramos con la metodología, separándola en varios temas, entre ellos el Diseño estructural del establecimiento; vigas y flexión, columnas a flexo-compresión, muros a flexo-compresión, etc.., y por ultimo llegamos la conclusión en donde no solo habla de ellas, sino que elabora un resumen y conclusiones, hasta sugiere nuevos estudios.

Y gracias a este estudio el autor propone otra metodología para obtener resultados que se puedan comparar, proponiendo generar “modelos “benchmark” de estructuras de hormigón armado estructuradas en base a muros y pórticos de propiedades similares a las estructuras realizadas en la práctica.” permitiendo que distintos estudios asociados a la obtención de la demanda sobre los NSCs tengan una misma base, lo cual permitiría compararlos de mejor forma.

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Analisis 2

Objetivos Generales

Elaborar un material, pensando en que su función será mejorar las condiciones laborales de los trabajadores de la División Salvador en futuras aplicaciones. Para lo cual se:

-Diseñará un material acústico (absortor o aislante), elaborado a partir del caucho de los neumáticos que desecha la División.

-Determinará, a través de una norma internacional, los parámetros acústicos de dicho material.

Objetivos Específicos

-Obtener granza de caucho de neumáticos de distintos tamaños, para diseñar materiales acústicos, de distintas características.

-Usar una metodología adecuada que permita diseñar distintos materiales, de distintos grosores y formas, que sean livianos, poco voluminosos y flexibles.

-Determinar las propiedades acústicas del material, basándose en alguna norma internacional.

Aspectos destacados de la investigación (Material El caucho)

Metodología

Estudio Reciclaje y Reutilización del Neumático

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo.

Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado y también provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al formar parte generalmente de vertederos incontrolados.

Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas medioambientales, ya que produce emisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno.

En el informe se propone básicamente, un sistema de reciclaje del neumático y se exponen los diversos usos que se le da a este material, una vez reciclado.

Los beneficios asociados al reciclaje de neumáticos, son: - Reducción del espacio ocupado por los desechos (neumáticos) en los vertederos.

- Reducción de suciedad, presencia de roedores y otros animales en los vertederos; y contaminación de zonas naturales.

- Reducción de riesgo de incendio, con la consiguiente emanación de gases tóxicos desde los lugares de acopio.

- Beneficios económicos derivados de la reutilización de los materiales obtenidos.

- Eliminación de un desecho no biodegradable y no compactable, de difícil manipulación y compleja disposición final.

Los usos que se le dan al neumático reciclado son diversos. Los neumáticos enteros se utilizan en arrecifes artificiales, en muros de contención y en obras de refuerzos de taludes. También en superficies y pavimentos. Además el neumático reciclado, es usado para fabricar sandalias con suela de llanta. En Inglaterra, las llantas picadas colocadas en la pista de algunos hipódromos, sirven para amortiguar el golpe de las pezuñas de los caballos contra el suelo.

Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos de neumáticos puede ser usado como parte de los componentes de las capas asfálticas que se usan en la construcción de carreteras, las carreteras que usan estos asfaltos son mejores y más seguras. Pueden usarse también en alfombras,aislante de vehículos o losetas de goma. Se han usado para materiales de fabricación de tejados, pasos a nivel, cubiertas, masillas, aislante de vibración. Otros usos son los deportivos, en campos de juego, suelos de atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Las utilidades posibles son impresionantes y crecen cada día.

Elaboración del material

Es necesario obtener en primer lugar la materia prima. Este proceso comienza con el corte del neumático. Se deben obtener trozos similares para que eltiempo de sumersión sea el mismo para todos los trozos.

Se vierte nitrógeno líquido en un balde metálico (cubierto de material aislante para evitar su evaporación), y se sumergen los trozos de neumáticos en él con la ayuda de unas pinzas para no tener contacto directo con el nitrógeno.

El caucho se mantiene sumergido el tiempo necesario para que se congele lo suficiente y facilitar así, su molienda. Una vez transcurrido el tiempo, los trozos se retiran del nitrógeno y se muele con la ayuda de un martillo, obteniendo granza de caucho, las cuales se separan mediante un tamizado. Cuando se habla de granza de un material, se habla de pequeños trozos del material, que no sobrepasan los 2.5 cm de diámetro.

Posterior a esto, se elabora el material y se realizan las mediciones para establecer sus cualidades acústicas.