Diferencia entre revisiones de «Grupo 2- Seccional Aeroportuario»
De Casiopea
Sin resumen de edición |
|||
| Línea 8: | Línea 8: | ||
=PROPUESTA DE SECCIONAL PARA EL AEROPUERTO DE TORQUEMADA= | =PROPUESTA DE SECCIONAL PARA EL AEROPUERTO DE TORQUEMADA= | ||
==TORQUEMADA EN LA ACTUALIDAD== | ==TORQUEMADA EN LA ACTUALIDAD== | ||
{{#widget: | {{#widget:Google Document | ||
|id=1hhpWRL4oyH6Aqf42laXo_lElObX_1JiaV4FMt8llA_U | |id=1hhpWRL4oyH6Aqf42laXo_lElObX_1JiaV4FMt8llA_U | ||
|width= | |width=500 | ||
|height= | |height=300 | ||
}} | }} | ||
Zona de extensión urbana 15 | Zona de extensión urbana 15 | ||
==NORMATIVAS INTERNACIONALES== | ==NORMATIVAS INTERNACIONALES== | ||
Revisión del 15:11 28 mar 2019
| Título | Grupo 2- Seccional Aeroportuario |
|---|---|
| Asignatura | Taller del Barrio y Policentrismo Urbano |
| Del Curso | Ciudades Portuarias - marginalidad urbana e infraestructura: 2019 |
| Carreras | Arquitectura |
| Alumno(s) | Simonetta Ferrada, Ana Gloria Kampers, Rodrigo Daine, Karime Jacob, Maria ignacia inojosa, Agustin Venegas |
PROPUESTA DE SECCIONAL PARA EL AEROPUERTO DE TORQUEMADA
TORQUEMADA EN LA ACTUALIDAD
Zona de extensión urbana 15
