Grupo 1 - Plan Seccional

De Casiopea


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TítuloGrupo 1 - Plan Seccional TURISMO
AsignaturaTaller del Barrio y Policentrismo Urbano
Del CursoCiudades Portuarias - marginalidad urbana e infraestructura: 2019
CarrerasArquitectura
2
Alumno(s)Milka Alfaro, Felipe Avalos, Felipe Fuentes, Britanny Steel Osorio, Paulina Vera

TURISMO

Factores que afectan el turismo

Para abordar el plan seccional en el sector del turismo, se tomó en cuenta los factores que influyen en el turismo, para esto se toma un documento llamado "Cambio social y turismo: Tendencias del turismo en el siglo XXI" de Antón Álvarez Sousa, en el cual postula que el entender las tendencias del turismo, pasa por entender los cambios en la estructura de la sociedad.

Los factores que condicionan el turismo provienen más de elementos externos al propio sistema turístico que las acciones endógenas, las telecomunicaciones, la industria del ocio, medios de transporte, sistemas organizativos de sociedades.

Si un territorio decide apostar por el sector del turismo, primero necesita saber sobre el sentido, el rumbo que tomarán las variables relacionadas con el turismo, sino también otra serie de variables como las tecnologías, medios de comunicación, gustos de consumidores en la nueva sociedad, cambio en estructuras familiares, etc.

Como proyección se le da importancia a los medios de transporte, ya que se incorpora la llegada del metro Viña-Concón, otra vía alternativa que crea un nuevo centro, éstas serían la calle Maroto y la Avda. Reñaca-Concón, esta vía se proyecta para transporte público y privado; también se proyecta una ciclovía y una calle peatonal en el borde costero, además una conexión vertical a través de ascensores, junto con escaleras.

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Concón Histórico

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PUEBLOS ORIGINARIOS

  • CULTURA BATO
  • CULTURA ACONCAGUA

HISTORIA

  • 1541 CONSTRUCCIÓN DEL PRIMER BUQUE

Pedro de Baldivia ordena la construcción de unos de los primeros buques de Chile, esto en la Caleta y Puerto Concon (actual Caleta San Pedro).

  • 1891 ENFRENTAMIENTO GUERRA CIVIL

El 21 de agosto de 1891, ocurrió el penúltimo enfrentamiento de la Guerra Civil del mismo año, la Batalla de Concón, entre los congresistas y los que apoyaban a José Manuel Balmaceda. Este enfrentamiento ocurrió frente a la desembocadura del Río Aconcagua, en donde se encontraba una palmera la cual aún guarda en su tronco las huellas de los impactos de las balas recibidas durante la batalla. Actualmente esta zona histórica se encuentra constituida por el cordón gastronómico.

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  • 1917 CONCON COMO BALNEARIO

Concón se había convertido en un balneario de primer nivel, en el que llegaban gente de los sectores más adinerados de Santiago, esto producto de la creación del camino costero.

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  • 1930 TÉRMINO CAMINO COSTERO VIÑA-CONCON

Actualmente Av. Borgoño. POLVORAZO; un 23 de septiembre de 1917 se derribó el último obstáculo existente en la construcción del camino costero, mediante un dispositivo eléctrico operado cable-gráficamente, el cual daba la orden de explosión a 120 quintales de fulminantes. Una de las acciones mas significativas en esta etapa de construcción fue el corte de la roca viva efectuado en el peñon de mayores dimensiones que bloqueaba la ruta, sitio denominado actualmente como la Roca Oceánica.

Roca Oceánica junto al camino del borde costero


CLIMA

Concon cuenta con un clima mediterráneo costero, esto nos dice que en enero su temperatura minina es entre los 12°C y 16°C, y s máxima es de 20°C y 24°C, mientras que en julio (época de lluvias) su temperatura mínima es de 6°C y 10°C y su máxima es de 11°C y 15°C.


FESTIVIDADES

  • Fiesta de San Pedro

Todos los años esta celebración se encuentra organizada por el Sindicato de Pescadores de la caleta de este mismo nombre y la Municipalidad de Concón. Se realiza en el mes de julio, comenzando su recorrido con una misa en plena Av. Borgoño, frente a la sucursal de Banco Estado y continuando con la procesión por el borde costero. En esta festividad los pescadores homenajean a su santo patrono en una procesión llena de color y ritos ancestrales, donde los Bailes Chinos y Diabladas recorren el borde costero danzando al son de pitos y flautas, acompañando la imagen de San Pedro, que por este día deja la caleta resguarda.


Referencias de taller

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  1. Ascensores.
  2. Multi funcionalidad de las calles (sin tranvía).
  3. Eliminación de ENAP.
  4. Escaleras cada 300 metros.
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  1. Centro cultural.
  2. Descansos del borde costero.


  1. Playa dura.



Legislación Sector

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  • ZRC = Delimita el máximo ocupable para ensanchamiento de calles , al acotar los antejardines en 3 mts. Altura máxima 21 m
  • ZRP = Delimita el máximo ocupable para ensanchamiento de calles , al acotar los antejardines en 3 mts. Altura máxima 8 m
  • ZTC = Delimitación ensanchamiento calle Maroto, permiso construcción de comercio y feria artesanal y costumbrista
  • ZTR = Permisibilidad construcción Paseo Mirador Sta Laura / Paseo Gastronómico comercial.
  • ZLM1 = Permisibilidad de expansión Caleta San Pedro




Croquis y fotos

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Proyección general a 25 años

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PLANO GENERAL ACTUALIDAD

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DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA PROYECCIÓN

  • Flujos
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  • Se piensa un replanteamiento del sector bajo dos puntos , empezando por un cierre del paso vehicular por Avenida Borgoño, instaurando la idea del paseo polivalente para uso peatonal, marcado en cian en el mapa, con atractivos turísticos especificados en el esquema de arriba.
  • En segunda instancia se toma la inauguración de la linea de metro ( morado) y como esta afectaría, en conjunto al cierre de la Avenida Borgoño, en un ensanchamiento y mejoramiento de las calles principales ( rojo) , tomando mayor relevancia la calle Maroto, a la cual se le hace un levantamiento de medidas.
  • Como conexión entre la vía de paseo y las calles principales se plantea a través de pasajes y escaleras ya existentes, que cobrarían un valor turístico, en el cual tampoco existiría flujo vehicular , llegando este hasta lo señalado en azul como calles secundarias de acercamiento .





  • CASOS REFERENCIALES


1) Paseo Stroget / Copenhaguen

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2) Calle Bellavista / Valparaiso

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3) Proyecto de Recontruccion Borde costero de Talcahuano / Talcahuano

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4) Playa Punta Parayas / España

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5) Mercado de Pescados de Besiktas / Turquia

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TURISMO martes 2 de abril

PLANO GENERAL

CORTES

Paulina Vera - Corte




Felipe Fuentes - Corte




Felipe Avalos - Corte Caleta San Pedro




Milka Alfaro - Corte general
Milka Alfaro - Corte Calle Av. Barros Borgoño
Milka Alfaro - Corte Playa Amarilla




Britanny Steel - Corte D-D y Fragmento Corte D-D'




APLICACIÓN DE LA ORDENANZA

  • Tomando como base de nuestra propuesta el ya antes planteado , en el punto de legislación sector, Plan Regulador de la comuna de Concón PRcC en el cual se sectoriza las distintas áreas y su disposición de uso, siendo mas especifica que el Plan Regulador Metropolitano de Valparaiso. Además en cuanto al uso de las vías / aceras recurrimos al Capitulo 3 del Titulo 2 de la OGUC
  • En primer lugar identificamos los usos de suelos donde proyectamos el paseo ante lo cual tomamos terrenos de Zona Residencial Cerros ZRC, ubicada en la parte oeste de Avenida Maroto; Zona Residencial Puntillas (ZRP), encontrada en la parte alta de Avenida La Barca; Zona Turística Costa (ZTC), en la parte este desde el cruce de Santa Laura con Avenida Borgoño ; Zona Turística Residencial (ZTR), desde el mismo quiebre entre Santa Laura y Avenida Borgoño , pero hacia el oeste; y Zona Litoral Marino 1(ZLM1) que toma todo el borde costero, toda esta información se da según lo especificado en el Titulo II , Capitulo 1 del PRC. y su adjunto plano ZUS 01_PRC 2017.
  • Dentro del mismo plan no se aprecian grandes limitaciones en las áreas proyectadas con lo que tenemos en mente, delimitando en mayor medida lo siguiente:
    • ZRC = Máximo ocupable para ensanchamiento de calles, necesidad de 3 mts de antejardin. Altura máxima 21 m
    • ZRP = Máximo ocupable para ensanchamiento de calles, necesidad de 3 mts de antejardin. Altura máxima 8 m
    • ZTC = Permite dentro de Equipamiento Comercial el comercio y feria artesanal o costumbrista
    • ZTR = Permiso construcción paseo mirador/ paseo gastronómico dentro de la categoría Comercio y / o Espacio Publico
    • ZLM1 = Permiso construcción solo Áreas publicas y Áreas verdes
    • ZLM2 = Permiso construcción en extensión de la Caleta San Pedro bajo Equipamiento Artesanal
  • Según la normativa de Vías y en como son influidas obtuvimos información en la OGUC ,en el Titulo 2 ( De la Planificación), Capitulo 3 ( Trazados Viales Urbanos), se da la posibilidad de intervenir Avenida Maroto como Vía Troncal ( reestructuracion de lo que actual tiene), y las calles secundarias a esta como Vías Colectoras (disminución bermas , aumento vehicular)



CROQUIS DEL LUGAR

Milka Alfaro - Croquis 1(Situación Actual)
Milka Alfaro - Croquis 2 (Situación Proyectada

Felipe Avalos - Croquis a proyectar "La caleta se contiene de manera estrecha, se cierra en si misma logrando una ocupación plena
Proyeccion Caleta San Pedro

Felipe Fuentes - Croquis 1
Felipe Fuentes - Croquis 2




Britanny Steel - Croquis Actual Humedal (Parque La Isla)
Britanny Steel - Croquis Proyección Humedal

Paulina Vera - Croquis 1
Paulina Vera - Croquis 2