Ver el código de «GRUPO 1 - Cartografía futuro de ciudad»

{{Tarea
|Título=GRUPO  1 - Cartografía futuro de ciudad
|Número=1
|Asignaturas Relacionadas=Taller del Barrio y Policentrismo Urbano
|Cursos Relacionados=Ciudades Portuarias - marginalidad urbana e infraestructura: 2019
|Carreras Relacionadas=Arquitectura
|Alumnos=Paulina Vera, Felipe Fuentes, Felipe Avalos, Milka Alfaro, Britanny Steel Osorio
|Imagen=BSTL HUMEDALESQUEMA (2).jpg
}}
=ZONIFICACIÓN=
[[Archivo:BordeCostero FF 02.jpg|center|1500px]]

==1)Nuevo Puerto==
[[Archivo:Pvr-Sector_Puerto_Aconcagua2.jpg|center|800px]]
===Croquis===
[[Archivo:Pvr-croquisconesquema-puerto25años.jpg|thumb|center|800px|Croquis proyectando el puerto a 25 años]]

===Hipótesis / Proposición===
Como idea general, con la incorporación del Puerto Aconcagua, la evolución de la ciudad de Con-Cón sería en cadena, influiría fuertemente en el sector turístico, comercial y residencial. Se iría desplazando hacia el sector de arriba, hacia los cerros, quedando en el sector superior lo residencial.

Situación actual:
Este punto es de gran concurrencia ya que conecta desde la costa hasta el interior de la región en su rotonda. A su alrededor podemos encontrar comercios enfocados a la comida y al turismo. Un poco más alejado se encuentra la zona industrial y por último tenemos la zona residencial. Todo se encuentra conectado. 

Situación proyectada:

Con la llegada del puerto Aconcagua, toda la zona se vera modificada, directa e indirectamente. Este atractivo se ve enfocado de forma turística, ecológica y social. 
*TURÍSTICA: Los grandes barcos y las grandes grúas serán un factor que cambie la opinión de la gente 
*ECOLÓGICA: Este proyecto tendrá gran impacto en las zonas ecológicas actuales, de aquí a 25 años se ve la posibilidad de una remodelacion que permita a las personas interactuar más con estas áreas verdes.
*SOCIAL: Las personas que vivan cerca tendrán en su vida las grandes estructuras que trabajaran día y noche.  

Reducción, re-utilización y reciclaje son los conceptos claves a la hora de hablar de economía circular, pero ¿cómo afecta ésta en el puerto?

ECONOMIA CIRCULAR
Reducción, re-utilización y reciclaje son los conceptos claves a la hora de hablar de economía circular, pero ¿cómo afecta ésta en el puerto? pues desde un principio (su construcción) se puede aplicar este concepto, desde hacer casas hasta intervenciones leves en las areas verdes.
En 25 años este zona no contará con calles sin pavimentar, ya que todo el material restante de la construcción del puerto fue destinada a ellas para así tener una mejor calidad de permanencia y acceso.

===Esquemas===
[[Archivo:Pvr-sectorpuerto25conactualidad.png|center|800px|]]

==2)Humedal==
===Croquis===
[[Archivo:Bstl croquishabitado 25añosmas.jpeg|thumb|center|700px|Croquis de Parque en Humedal proyectado en 25 años más]]


===Hipótesis / Proposición===
'''HUMEDALES'''

Los humedales son una fuente de agua potable y de irrigación para los cultivos, actúan en la reducción de desastres naturales, tales como tsunamis, o para evitar la subida del nivel del mar; se encuentran entre los ecosistemas más complejos, productivos y dinámicos, aunque también los más frágiles del planeta.
Son vitales para la supervivencia humana. Uno de los entornos más productivos del mundo y son cunas de diversidad biológica y fuentes de agua y productividad primaria de las que innumerables especies vegetales y animales dependen para subsistir

'''ACTUALIDAD:'''

Humedal de Concón está conformado por la desembocadura del río Aconcagua, considerado como un “sitio IBA” (Important Bird Area).

En la ribera norte del humedal se encuentra el Parque La Isla, es un terreno de 13 hectáreas que fue diseñado en conjunto por la Municipalidad de Concón y ENAP, con la finalidad de preservar el ecosistema, que es hogar de una gran biodiversidad de flora y más de 70 especies de aves migratorias y residentes.

'''SITUACIÓN PROYECTADA:'''

*Con la incorporación del Puerto-Parque Aconcagua, el humedal se trasladaría más al norte.

*La idea de un Parque abierto a los visitantes/turistas se mantendría, tomando en consideración la importancia del humedal y su ecosistema.

* Se construiría el paso del habitante, limitando a la observación y contemplación para que así, la estancia de quien visita nunca perturbe el habitar de la flora y fauna residente.

* Se propondrá una permanencia breve, enfocado en actividades transitorias.

* Teniendo en cuenta que los humedales son áreas de riesgo, se implementaría un habitar elevado; que se ubique sobre la cota de inundación como modo preventivo al riesgo constante al que se enfrentan estos lugares.

* Se ocupará el trecho de acceso como transición de lo público exterior a un público interior.

===Esquemas===
[[Archivo:BSTL HUMEDALESQUEMA.jpg|thumb|left|500px|PROYECCIÓN DE LA UBICACIÓN DEL HUMEDAL]]
[[Archivo:BSTL HUMEDALESQUEMA (2).jpg|thumb|right|500px|PROYECCIÓN MODO DE HABITAR Y ACCESO]]


==3)Centro==
[[Archivo:Sector Centro2ConCón.jpg|center|1500px]]
===Croquis===
[[Archivo:SitActualConCón.JPG|thumb|center|800px|Situación actual de Con Cón]]
[[Archivo:CroquisFuturo ConCón.JPG|thumb|center|800px|Situación proyectada de Con Cón/Calle Maroto]]

===Hipótesis / Proposición===

Como idea general, con la incorporación del Puerto Aconcagua, la evolución de la ciudad de Con-Cón sería en cadena, influiría fuertemente en el sector turístico, comercial y residencial. Se iría desplazando hacia el sector de arriba, hacia los cerros, quedando en el sector superior lo residencial.

'''Situación actual:'''

*Centro ubicado mayoritariamente en sector bajo de Con-Cón, en el sector de restaurantes, locales de empanadas y turismo.
*A nivel de suelo, es mayoritariamente comercial y de servicio, pero que se enfoca mayormente en lo comercial, ya que sería uno de los sustentos para Con- Cón.
*Existencia de una separación del sector comercial y residencial.
*Poca existencia de edificios utilizados como vivienda (sector centro), mayoritariamente está la existencia de casas que mantienen un horizonte en el sector bajo.

'''Situación proyectada:'''

*El centro sube, quedando el antiguo centro principalmente como zona turística.
*Los inmuebles ya no serán inmuebles solo comerciales, habría una evolución. Se aumentaría la cantidad de pisos, aumentando a 5 o 6 pisos, quedando el primer piso como comercial y de servicio y los pisos superiores como viviendas.
*Aumentaría la cantidad de habitantes, debido a eso se incorporaría un hospital y también áreas verdes, éstas como potenciadoras del turismo.
*En cuanto al espacio público, existiría un ensanchamiento en algunas calles, como en algunas nuevas avenidas.

Economía circular: Principalmente en el área del comercio, enfocada a la reutilización de productos que favorezcan la disminución de residuos.

===Esquemas===
[[Archivo:SectorCentroMAS.JPG|center|500px]]
[[Archivo:IMG 0591.JPG|center|500px]]

==4)Periferia==
[[Archivo:FIAG2Periferia segmentada.jpg |thumb|center|800px]]

===Croquis===
[[Archivo:FIAGcroquis2.1Ferrada.jpg |thumb|center|800px|Proyección conjuntos habitacionales]]

===Hipótesis / Proposición===
Como ya se menciono , con la incorporación del Puerto Aconcagua, la proyección de la ciudad de Con-Cón sería en sucesión,empezando con una transformación desde la costa desplazándose hacia el sector de los cerros, quedando en el sector superior lo residencial.

'''Situación actual:'''

*Cerros habitados en áreas segregadas, periferias sin un centro general.

*Existencia de dos sectores en el tipo de vivienda: Condominios o Villas/ Poblaciones

*Diferenciación en el tipo de uso 
**El área usada por condominios solo alberga residencias.
**El área usada por las villas se genera como un barrio, con comercio variable de carácter menor.
**El área aledaña a la calle principal se orienta a casas direccionadas al flujo, con comercio de cadena.

'''Situación proyectada:'''

*Debido a la fuerte demanda por uso habitacional , se plantea el uso de suelo colindante al estadio municipal de Concón, para la construcción de conjuntos habitacionales polivantes en el sector.
**Estos conjuntos habitacionales serviran para apalear una posible densificación.
**Debido a lo amplio del terreno , y para que no haya un gran quiebre con el horizonte, se plantea conjuntos de aproximadamente 4 pisos.
**Los conjuntos se piensan como autosuficientes: residencia, comercio en planta baja, plazas en espacio entre edificios, areas verdes,edificios recreación, oficinas ,etc.
**Se plantea  una ampliación del terreno con posibilidad a conección con carretera, usándose el terreno que lleva a esta como un punto de carga y descarga de mercaderías, pudiendo servir como anexión al puerto , aeropuerto o industrias privadas cercanas.

===Esquemas===
<gallery>
Archivo:FIAGPeriferia 2.png |Zonificación primaria
Archivo:FIAGEsquema1.jpg | Idea base forma de conjuntos
</gallery>

==5) Borde Costero==
[[Archivo:BordeCostero FF 01.jpg|center|1000px]]

===Croquis===
[[Archivo:Esquema bordecostero FF 06.jpg|center|1000px]]

===Hipótesis / Proposición===

Nuevo Borde Costero - Paseo Costero

Estructura

*Estructuralmente el borde costero comercial de con con, buscará la altura para hacer frente al riesgo constante que supone ser una ciudad costera, creará una plataforma superior al los 6m, en la parte inferior de la plataforma estará ubicado un área de estacionamientos, en l parte superior estaría ubicado un paseo y el comercio gastronomico y turistico mayor.

*Al implementar el área de estacionamiento, la área destinada anteriormente sería eliminada ampliando la playa y la vista hacia el mar, en la playa estaría ubicado un comercio turístico menor y un paseo en el borde costero.

*Luego de la primera línea de comercio mayor, iniciara el límite residencial de concón, viviendas colectivas no superiores a los 4 pisos con un vacío interior común que vincule la actividad residencial y la comercial ubicada en la costa.

===Esquemas===
[[Archivo:Esquema bordecostero FF 01.jpg|center|500px]]
[[Archivo:Esquema bordecostero FF 02.jpg|center|500px]]
[[Archivo:Esquema bordecostero FF 03.jpg|center|500px]]

=SECTORIZACION=
==1)TURISMO==
==2)AEROPUERTO==
==3)PUERTO MARÍTIMO==
==4)INDUSTRIA==