Ver el código de «Estudio Rasgos Identitarios de la Bahía de Valparaíso – Muelle Barón»

{{Tarea
|Título=Estudio Rasgos Identitarios de la Bahía de Valparaíso – Muelle Barón
|Asignaturas Relacionadas=Taller de 3ro de ARQ,
|Cursos Relacionados=3° ARQ 2014,
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[[Archivo:Organismo muelle baron 123.JPG|450px|thumb|left|texto descriptivo]] 

== Introducción: ==

Desde las avenidas principales, Errázuriz y av. argentina sumándole la estación del metro barón se forma un  nodo, constituido por un flujo multiconvergente  desde y hacia la ciudad (peatones, automóviles, estación del metro, etc.) una de las convergencias de este nodo es hacia la costa, abriéndose hacia un atrio extenso que conforma un borde que distancia de la orilla.

Este umbral va acogiendo al cuerpo entre el muelle y las rocas, dejándolo inmerso desde lo próximo a una lejanía retenida. Es aquí donde el cuerpo dimensiona a través de los sentidos (aromas, sonidos, tacto, etc.), Apropiándose del lugar, llevándolo así a una primera instancia de permanencia que anticipa el habitar del muelle, el cual se divide en 4 momentos: lo nodal

== Carácter del muelle: Recreativo ==

EL complejo muelle barón alberga distintos modos de habitar que van desde un uso deportivo (pesca, buceo y navegación),  recitales y el retiro del habitante en el extremo del muelle.


== Contexto histórico: ==
 
El cerro debe su nombre a Ambrosio O´Higgins bautizándose así como “Castillo Barón Ballenary” por su titulo. Castillo de sebe al fuerte castillo 1796.
Anteriormente conocido como el morro. Fue lugar ocupacional de familias procedentes del campo y sectores populares atraídos por las instalaciones ferroviarias y portuarias encontrando fuente de trabajo.
Se construyeron conventillos y luego cites, conformando una identidad arraigada por otros vinculados al ferrocarril y al mar.
En la parte baja del cerro se encontraban las instalaciones dedicadas al rubro ferroviario; los galpones de la maestranza y la estación Barón.
El muelle fue construido entre los años 1910 y 1912. Se proyecta para atender el movimiento del carbón en servicio a los ferrocarriles del estado, sin una relación directa con el habitar de la ciudad. A consecuencia del cierre del ferrocarril el muelle pierde su uso, formándose un retazo, que más tarde toma una cualidad elástica.

[[Archivo:Corte del muelle baron 12344.JPG|300px|thumb|left|texto descriptivo]] 

== Contexto geográfico: ==
 
El muelle se emplaza en la zona este del anfiteatro que comprende la bahía de Valparaíso. Se proyecta hacia el norte, con una leve inclinación al oeste. Es paralelo a la AV. Argentina y al estero las Delicias, hay un acueducto que desemboca en las proximidades del muelle.







== Características: ==
 '''*LO NODAL:'''
La convergencia entre AV. Errázuriz y AV. España aparece en el nodo sector Barón, en el cual la ciudad se abre y divergen distintos caminos y direcciones que dan configuración a éste.

LA forma del nodo es pentagonal. Cada vértice apunta a un lugar de la ciudad y cada uno se relaciona con su contiguo en un nombre que da cuenta de lo proyectado desde el nodo en dicha dirección.

'''HORIZONTE LEJANO:''' el extremo este de la bahía, viña y con-con, que se proyectan lejanos

'''PROXIMIDAD:''' Cerro barón, que aparece en lo contable, en lo distinguible

'''LEJANÍA:''' La proyección de avenida argentina en lo distante, los cerros San Roque y Rocuant.

'''PROFUNDIDAD:''' El sur del anfiteatro de Val paraíso que muestra la profundidad.

'''HORIZONTE PRÓXIMO:''' Valparaíso avistado en proximidad en comparación al resto de la bahía.

 '''*LO MESURABLE'''

'''AVISTAR INMEDIATO:''' Desde el giro de la tornamesa, se genera una primera dimensión de pórtico que anticipa la llegada del cuerpo frente a dos lejanías: el mar y la ciudad.

'''RECORRER RECOGIDO:''' El paseo de la costanera aparece como un corredor concurrido por diferentes ritmos de flujo, donde el cuerpo recorre una extensión junto al mar intersticio.

'''PERMANECER ANTE UN MAR MESURADO:''' El cuerpo llega a una antesala, queda acogido entre muelle y las rocas, quedando inmerso en lo próximo ante una lejanía. Es aquí cuando el cuerpo se apropia de un tamaño y consigue una permanencia.

'''MAR MESURADO:''' La disposición del muelle y la lobera arman una relación que trae a presencia una medida entre el cuerpo y el mar. Se conforma así una rada, que contiene este mar mesurado, donde convergen el encuentro próximo (muelle, roquerío, lobera, lanchas) y lejanos (horizonte, concón.

 '''*EL UMBRAL'''

El paso al muelle representa la última extensión del suelo, un remate que da lugar a un umbral extenso de permanencia que distancia de la ciudad, dividiéndose en 4 momentos, los cuales comparecen ante 3 maritorios.

'''MAR VASTO:''' extensión del mar que se comprende desde el remate del muelle, playa ancha y roquerio.

'''MAR MESURABLE:''' Porción de mar que crea un interior entre muelle, lobera, lanchas y roquerio.

'''MAR GRAVITACIONAL:''' extensión de mar que distancia la atracción entre tierra y roquerios.

'''ATRAVESAR BORDEANTE:''' Es un paso que comprende el largo del muelle junto al borde que participa en lo mesurable del mar.

'''PERMANECER EXPUESTO:''' Es un retiro inmerso entrando a la vastedad del mar.

'''PERMANENCIA TRANSITORIA:''' Es un retiro estacional ante el amparo de la ciudad y lo gravitacional del mar.

'''PERMANECER CONTENIDO:''' Es un retiro dado por el apoyo de la estructura que cubre del viento.
[[Archivo:Esquema de relaciones muelle baron 123.JPG|400px|thumb|right|texto descriptivo]] 

== Texto de relaciones: ==
Comprendiendo la tierra (territorio) y al mar (maritorio) como parte de la ciudad, cuyos limites son respectivamente la vertical (de los cerros) y la horizontal (horizonte marítimo), el umbral entre ambos es el muelle, en el cual se da el acto del retiro de la ciudad. Este retiro ocurre cuando el eje del flujo proveniente de la Av. Argentina e encuentra en el nodo del eje del metro, El primero es detenido por el segundo y una proyección del eje que no continua aparece como un espacio retirado de la ciudad.


El retiro tiene distintas faces conformadas por un atrio, el cual trae a presencia la distancia que da cuenta al cuerpo del paso al retiro, que es con una inmersión progresiva hacia el borde de la ciudad. La primera dimensión  de estas fases es la de “pórtico”, que alberga un primer tiempo, el cual es otorgado, el cuerpo decide y se dispone a alejarse de la tierra; una segunda dimensión “el vestíbulo” en el cual el cuerpo cambia de ritmo  del flujo; una tercera dimensión de “antesala” en la cual se trae a presencia un avistar del muelle que genera un recomienzo de este, uno puede detenerse; una cuarta dimensión que ya es con el muelle mismo y con su permanencia, se corona el retiro.

Finalmente un quinto momento que cierra el ciclo. Es el retorno, el regreso al nodo de la ciudad. Se acaba la permanencia y el cuerpo se reintegra a la movilidad del territorio.

En síntesis, el muelle es un “umbral retirado en la proyección de un eje interrumpido, cuyo acto se comprende entre: lo recreativo, lo bordeante y el retiro.

==PROGRAMAS==

'''Programa 1''' : Estación deportiva recreocultural

Area nautica deportiva:  60.000 m2 (area marina)

Area nautica colectiva:  60.000 m2 (area marina)

Guarderia nautica:        2.000 m2

Muelle:                  16.000 m2

Anden:                      400 m2

Boletería:                   50 m2

Oficinas Estación:          150 m2

Centro deportivo:         8.000 m2

Gym y Cancha:             2.400 m2

Oficinas c. deportivo:      100 m2

Baños y Vestidores:         150 m2

Bodega C.D:                  80 m2

Parque:                  10.000 m2

Anfiteatro:                 180 m2

Centro cultural:          4.000 m2
(sala multi-usos, galeria, restaurant cultural y cafeteria literaria)

Baños:                      100 m2

Estacionamiento:            800 m2



'''Programa 2''' : Estación Centro cultural Náutico Deportivo

-Centro Cultural:         3.000 m2

-Paseo Mirador:           2.000 m2

-Servicio deportivo náutico:450 m2

-Muelle yates:             3000 m2

-Anden:                     200 m2

-Boleterías:                 40 m2

-Oficinas Estación:          80 m2

-Oficinas Externas:         100 m2

-Sala de espera:             50 m2

-Servicio restauro:          80 m2

-Zonas húmedas (baños, cocinas, sala de máquinas): 200 m2

-Bodegas:                   200 m2

-Camarines:                 100 m2


'''Programa 3''': Estación Náutica Muelle Barón

Mirador:                    507 m2

Andén:                      140 m2

Sala de espera abierta:     220 m2

Estación:                   700 m2

Baños Estación:             100 m2

Boletería:                   30 m2

Playa:                      300 m2

Cafetería:                   90 m2

Escuela Náutica Deportiva:  400 m2

Baños Escuela:               70 m2

Estacionamiento vehículos náuticos: 1200m2

Bodega escuela:             200 m2

Oficina estación:            80 m2

Bodega Estación:             56 m2

Juegos infantiles:           70 m2

Playa mayor:               1000 m2

Paseo:                     3700 m2

Ciclovía:                   840 m2

Plaza acceso:               680 m2

Escalinatas andén:           56 m2

Zona kayak/vela:          35000 m2

Zona buceo/pesca:          3000 m2

Muelle:                    6900 m2


'''Programa 4 :''' Estación Náutica Muelle Barón

Muelle:                   6.660 m²

Mirador:                    280 m²

Baños:                       84 m²

Plaza Mirador:             3000 m²

Estacionamiento:           2975 m²

Embarque Pabellón:          600 m²

Casetas de Pago:             36 m²

Restaurante:                750 m²

Plaza de Dispersión:       6300 m²

Centro de Deportes Marinos: 140 m²

Centro de Investigación:    300 m²


'''Programa 5 :''' Estación Náutica Recreativa Muelle Barón

Pórtico: 200 m2

Boletería/centro información: 200 m2

Recibidor: 1000 m2

Anfiteatro: 2000 m2

Andén: 2700 m2

Plataforma: 360 m2

Plaza: 2800 m2

Centro Deportivo Náutico: 3500 m2

(oficina, sala-taller, implementos bodega, baños camarines, tiendas)

Mirador: 500 m2

Patio Comidas: 300 m2

Cafeterías: 120 m2

Baños: 60 m2

Paseo/ciclovía (se extiende a lo existente): 200 m2