Elizabeth Bustos - Tarea 3 - DHC

De Casiopea




TítuloElizabeth Bustos - Tarea 3 - DHC
Del CursoEl Dibujo como Herramienta de Conocimiento 2S 2018
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Alumno(s)Elizabeth Bustos

Espacios Mínimos

Estos espacios se refieren a lugares donde todo se piensa de una forma mínimo, donde se cumple la función pero en el espacio menor posible. Hay muchos tipos de espacios mínimos desde objetos a viviendas, nosotros estudiares los espacios mínimos móviles (casa rodante, remolque, etc...). Se utiliza como base para guiar la investigación el mapa realizado en la etapa 1, para seguir los pasos del proceso de diseño. Se comienza con la investigación de este tema, donde el sentido de la investigación es poder ver la habitabilidad de estos espacios, la relación del cuerpo con el elemento, que gesto se produce.


DEFINICIÓN
  • Espacios: Es la parte que ocupa un objeto sensible y la capacidad de terreno o lugar. Ámbito, Área, Campo, Zona.
  • Mínimos: Extremo o límite más bajo que puede alcanzar algo, o con el que se puede funcionar. Pequeño, Minúsculo.
  • Móviles: Es un cuerpo que se halla en movimiento o experimenta el cambio de posición. Ambulante, Inconstante, Portátil.


Historia: Inicios

Aunque las caravanas tal y como las conocemos ahora fueron inventadas hace menos de cien años, el concepto se remonta a varios siglos atrás. Se cree que la primera etnia en cargar a cuestas con sus propias casas fueron los gitanos. Algunos autores consideran que el concepto de vivienda portátil ya era utilizado por este pueblo en el siglo XV, ya que tiraban de sus carromatos-vivienda con sus caballos.

En el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española una caravana se define como «un vehículo acondicionado para cocinar y dormir en él remolcado por un automóvil». La palabra tiene sus orígenes en las palabras francesa «caravane» y persa «kārvān». Como concepto, la caravana paso primero por una fase híbrida con la tienda de campaña y se crearon los primeros remolques-tienda o carros tienda. La primera caravana de ocio del mundo fue construida por la Bristol Carriage Company en 1885 para el Dr. W. Gordon-Stables que recorrió con ella Gran Bretaña mientras escribía su libro The Gentleman Gypsy (algo así como el Gitano Caballero). Era un diseño de 5,49 metros, que el doctor nombró «the Wanderer» (el Vagabundo) y que era remolcado por caballos. Las caravanas tiradas por caballos fueron muy populares hasta la primera guerra mundial. El motivo fue simple: todos los caballos fueron requisados para ser enviados al frente. En los carromatos-caravana tirados por caballos la cocina solía estar siempre ubicada en la parte exterior (la foto es de 1907)

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En América se dice que las primeras viviendas móviles nacieron en 1870 en los Outer Banks de Carolina del Norte, antes incluso de que los automóviles se hubieran instaurado en el país. Se trataba de viviendas de playa transportables, que se movían de sitio utilizando caballos, pero que poco tienen que ver con el concepto actual de caravana. Después de la primera guerra mundial empezaron a fabricarse las primeras caravanas para ser remolcadas con el coche. La primera caravana en ser ideada para el coche se comercializó en 1919 por la empresa Eccles. Tenía un precio de 95 libras y estaba reservada únicamente a la gente de clase alta.


Libro "Embarcación Amereida"

Libro: "Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico" de Boris Ivelic K.

La Microhabitabilidad de la embarcación (Capítulo 6)

"El presente capítulo se centra en la microhabitabilidad. Esto es, los objetos que permiten las misiones específicas de la embarcación: investigar, realizar obras, hacer diagnósticos, realizar extensión y los objetos para la vida: comer, dormir, recrearse. Objetos que destinan los espacios a una temporalidad y a un acontecer. La microhabitabilidad (objetos) queremos que esté en una íntima relación con la macrohabitabilidad, es decir, el espacio como vacío, por tanto como espacio arquitectónico. Que objeto y espacio no se anulen ni se confundan, sino que mantengan su equidistancia y se exalten uno a otro, esplendiendo sus propias cualidades."[1].

"Analiza a su vez el aparecimiento de las cualidades que los diseñadores han introducido en los objetos: plegabilidad, portabilidad, compactibilidad, convertibilidad, reclinabilidad, desmontabilidad, capacidad telescópica, capacidad giratoria. Así la casa, los edificios, se han llenado de objetos y paradojalmente la necesidad habitacional ha reducido la magnitud de los espacios. Jean Baudrillard, en El Sistema de los Objetos, dice: “Al mismo tiempo que cambian las relaciones del individuo con la familia y con la sociedad, cambia el estilo de los objetos mobiliarios. Sofá-cama, cama de rincón, mesas bajas, estanterías. Son elementos que sustituyen al antiguo repertorio de muebles. La organización cambia también: la cama se convierte en sofá-cama, el aparador y los roperos en alacenas ocultables. Las cosas se repliegan y despliegan, desaparecen, entran en escena en el momento deseado. No cabe duda que estas innovaciones no constituyen de ninguna manera una improvisación libre: la mayoría de las veces, esta mayor movilidad, conmutabilidad y oportunidad no es sino el resultado de una adaptación forzosa a la falta de espacio”.[2].

"Al proliferar los objetos, se busca su desaparición. Los objetos se achican, se compactan (mini-componentes). Los muebles se vuelven livianos, traslúcidos, desarmables, plegables, de doble función. Los closet aumentan en la vivienda, desaparece el ropero, la cómoda. El objeto deja de ser un elemento decorativo. Empiezan a cobrar valor intrínseco (por sí mismos). La arquitectura hace aparecer el espacio, se despoja de lo superfluo, de lo decorativo. Los objetos ya no tapan ni llenan el espacio."[3].

Las peculiaridades que hemos distinguido (hipótesis) en los objetos:

  • La Plegabilidad: Como la capacidad de un objeto de aumentar o disminuir su dimensión. Capacidad que hace que un objeto aparezca y desaparezca según sus requerimientos.
  • El Abrir y cerrar: La capacidad de un objeto, al igual que la plegabilidad, de hacer aparecer o desaparecer, de hermetizar y desermetizar.
  • La Adosabilidad: Capacidad de los objetos de unirse unos a otros y construir totalidades (la parte y el total). Desaparece la unidad y aparece el total o viceversa.
  • La tridimensionalidad de un objeto: Capacidad de un objeto de ocupar las tres dimensiones del espacio, a partir de su vinculación a algún plano rígido.
  • La polifuncionalidad: Capacidad de los objetos de cumplir dos o más funciones. Podemos distinguir en ellos tres familias:

a. Objetos convertibles: En ellos se produce una transformación, al ser accionados.

b. Objetos múltiples: no hay una transformación en ellos, sino que cumplen dos o más funciones, sin transformar su forma.

c. Objetos reversibles: en ellos tampoco hay transformación de la forma, a lo más un giro de una posición a otra, son cara y contracara, cada una cumple una función.

  • Aparecer y desaparecer: Realicemos un breve análisis de estas peculiaridades, buscando algo en común a todas ellas, viendo lo que hemos afirmado al definir cada una.

1. La Plegabilidad: Aumento o disminución de su dimensión. Capacidad de un objeto de aparecer y desaparecer.

2. Abrir y cerrar: Hermetizar y desermetizar, hacer aparecer y desaparecer el objeto allí guardado o las personas allí protegidas.

3. Adosabilidad: Capacidad de los objetos de unirse unos a otros. Aparecen aumentando su magnitud, desaparecen al apilarse tanto en horizontal como en vertical.

4. Tridimensionalidad: Al ocupar cualquier punto en el espacio en su máxima extensión, tienen incluida en su no uso la mínima extensión o desaparición.

5. Convertibilidad: El objeto asume una doble función. Ante el requerimiento de una de las funciones desaparece la otra y viceversa.

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Secuencia de despliegue de las plataformas, Boris Ivelic K., "Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico",2011. Pagina 119.

Estudio Inicial

Micro y Macro Habitabilidad

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Mapa Espacios Móviles

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Tipos Espacios Móviles

  • REMOLQUE: Plataforma o armazón con ruedas remolcada por un vehículo mediante un enganche, que se utiliza para el transporte de carga o de animales. Caravana
  • CASA RODANTE: es un tipo de vehículo de remolque cerrado y que incluye en él un mobiliario básico en su interior a modo de casa u hogar móvil, normalmente con el objetivo de usarlo de vivienda durante los viajes, empleando como elemento tractor, para su desplazamiento, un automóvil.
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Habitar Espacios Móviles

Se muestra el habitar de un ejemplo de casa rodante; una vista planta nos permite observar en el dibujo derecho como se distribuyen los espacios a lo largo de una casa rodante como living, comedor, dormitorio, etc... donde cada uno tiene un espacio proporcional primero al tamaño de las personas y el uso que le dan día a día. También, aunque no se visualiza tan bien, existe un horizonte en la parte superior a lo largo de toda la casa rodante para el almacenamiento. En el dibujo izquierdo se observa como se habita cada lugar, donde se muestra que espacio (volumen) ocupa el cuerpo.

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En los siguientes croquis se muestra el habitar real dentro de casas rodante, donde se ve el cuerpo se acomoda o algunas veces el espacio al ser acotado es reducido al tener una superficie por ejemplo.

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En los siguientes croquis se muestra otro ejemplo llamado Carpa techo, donde se muestra primero los tres momentos que presenta esta carpa que al presentar un tamaño reducido son esencialmente para dormir y nada más. Se ver el guardar, y como su volumen crece casi al mismo alto que el vehículo donde se ocupa como base de soporte el techo de este. Luego se muestra como se habita donde como dije lo esencial es dormir y por el poco espacio tampoco sirve para guardar gran cantidad de cosas.

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Habitar Habitación

Se comienza el estudio de la habitación más pequeña de la casa (propia), donde se quiere observar la relación entre el cuerpo y el espacio, a través del que hacer diario, quitando todo lo relacionado al aseo. Poder abarcar lo más posible al estudiar este espacio como sus factores, volúmenes, gestos, etc... La relación del interior y exterior del habitar es de suma importancia, se observan los requerimientos, para que a futuro este estudio habitacional sea orientado al mínimo habitable aproximándonos a un espacio de 2,20 x 2,20 x 2,20 (l x a x h).


  • RELACIÓN EXTERIOR PIEZA
  • RELACIÓN INTERIOR PIEZA
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Requerimientos

Actividades Diarias

Se crea un listado con todas las actividades realizadas día a día, donde lo que ocurre en el baño esta nombrado pero no se estudiara.

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Desglose actividades

Ficha actividades

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Objetos mínimos

  • ROPA
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  • CAMA
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  • COCINA
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  • TRABAJO
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  • RECREACIÓN

Ficha objetos

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Redistribución del Espacio

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Nombre

Existe un dialogo entre los espacios que el cuerpo habita día a día donde el cuerpo transita una y otra vez por el mismo camino convirtiéndolo en un flujo repetitivo en los espacios de la casa. Los objetos ayudan a este flujo ya que se encuentran fijos y marcan el camino como las paredes, donde la interacción del cuerpo y los objetos es fluida, diseñados para cada espacio y con relación al cuerpo.

El dialogo en el interior de la habitación es fluido entre el cuerpo y los objetos. El transitar dentro de esta. El vacío es un factor esencial por que la translación del vacío hace que los espacios se abran o se ocupen para generar nuevas funciones o poder aparecer o desaparecer lo mas posible un objeto. También hay distintos tipos de vacíos: primero los que son del propio objeto y el vacío entre el cuerpo y el objeto.

El volumen de los objetos es también muy importante ya que el vacío de un objeto que se encuentra dentro de este volumen muchas veces o en se encuentra en relación con el cuerpo, ya que al cambiar la forma o funcionalidad hace que ocurra esta traslación en el vacío. El movimiento del cuerpo va cambiando el vacío en el espacio del transitar

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  1. Boris Ivelic K. , "Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico",2011. Pagina 109. http://www.euv.cl/archivos_pdf/embarcacion_amereida.pdf
  2. Boris Ivelic K. , "Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico",2011. Pagina 110. http://www.euv.cl/archivos_pdf/embarcacion_amereida.pdf
  3. Boris Ivelic K. , "Embarcación Amereida y la épica de fundar el mar patagónico",2011. Pagina 110. http://www.euv.cl/archivos_pdf/embarcacion_amereida.pdf