El kayak como objeto de estudio
| Título | Historia y evolución |
|---|---|
| Asignatura | Taller de Construcción de Diseño Industrial 4 |
| Del Curso | Construcción 4° DO 2015 |
| Carreras | Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
| Nº | 8 |
| Alumno(s) | Valentina Cornejo |
Qué es un kayak
El kayak es una embarcación cuyo uso es fundamentalmente deportivo y se tripula entre 1 a 4 palistas, los cuales se ubican sentados y orientados en dirección al avance, a diferencia de las embarcaciones de remo, propulsando la embarcación mediante una pala de doble hoja o cuchara que no necesita de apoyo sobre el casco.
Es una embarcación larga y estrecha con la cubierta cerrada, sólo abierta en la 'bañera' donde se sitúan el o los palistas. Existen en la actualidad tantos diseños y variantes como usos potenciales, pero en general puede considerarse una embarcación pequeña en relación con otras, existen tanto de diseños extraordinariamente hidrodinámicos como de diseño compacto y maniobrable.
El pueblo del ártico se adaptó a esas condiciones, creando una cultura que prosperó y floreció en una naturaleza con el clima más inhóspito. Estos paisajes con alimentos escasos condujeron al hombre al agua, a los océanos helados que estaban llenos de vida marina. Para cazar en estas aguas árticas los kayakistas desafiaron temperaturas bajo cero, vientos huracanados, hielo, aguas frías, cambiantes témpanos de hielo, y algunas de las vías de agua abiertas más duras en la tierra. En este duro mundo que clamaban una y otra vez los exploradores europeos, estos nativos del norte prosperaron y florecieron. Eran dueños de su medio ambiente y su supervivencia dependía de los kayaks que construían.
Orígen
El kayak es la embarcación mas antigua conocida que se usa aún en la actualidad. Su orígen exacto aún es desconocido, pero se sabe que los esquimales fueron los primeros en usarlo hace mas de 3000 años y las utilizaban principalmente para pescar y cazar. Los pueblos donde se construyeron y utilizaron este tipo de embarcación por primera vez, fueron los Aleutanos: Pueblo que habita el archipiélago que penetra en el océano pacífico desde el sur de Alaska y los Inuits: Inuit es el nombre genérico que se le dá al grupo humano que habita el ártico desde hace miles de años en el norte de Canadá.
Estos pueblos del ártico se adaptaron a las condiciones del lugar, creando una cultura que prosperó y floreció en una naturaleza con el clima más inhóspito. Estos paisajes con alimentos escasos condujeron al hombre al agua, los océanos helados que estaban llenos de vida marina. En este duro mundo los esquimales eran dueños de su medio ambiente y su supervivencia dependía de los kayaks que construían.
(mapa de ubicación)
Además de las embarcaciones los esquimales crearon prendas específicas para esta actividad como el anorak construído usando tripas de pájaros entre otros materiales, también habían desarrollado una especie de cubrecockpit que sólo dejaba al descubierto la cara del remero.
Desarrollaron también técnicas, como el roll, que le permitían adrizarse rápidamente en caso de un vuelco, ya que la exposición al agua helada podía matarlos en pocos segundos, además es sabido que los esquimales no sabían nadar.
Etimología
La palabra Kayak viene de la lengua Inuktitut, qajaq que significa "Ropa para andar en el agua" o "Hombre barca" ya que se construía a la medida del navegante. Los kayaks más pequeños se utilizan principalmente para la caza debido a su naturaleza de sigilo. Así los Inuits podrían sorprender a los animales confiados en la costa o en el agua. En la sociedad esquimal, los menores no podían utilizar estas embarcaciones y sólo al alcanzar la mayoría de edad, en un acto ritual, la familia le construía su propio kayak. Se decía que si un esquimal salía a cazar y no regresaba era porque había usado un bote prestado.
Tipos de embarcaciones
En ese punto de la historia se fabricaban principalmente 2 tipos de kayaks, como en su mundo no habían árboles, los trozos de madera que encontraban a la deriva en el agua y huesos de ballena y renos eran divididos y conformaban un esqueleto que luego cubrían con pieles de foca que estiraban y cocían con tendones de los mismos animales. Formando así los kayaks unipersonales parecidos a los que se usan actualmente y también los Amiaqs, que eran embarcaciones más grandes donde se podía llevar a toda la familia y sus posesiones. Las amiaqs mas largas medían 60 pies (18,3 mts).
Para impermeabilizar estas embarcaciones se utilizaba grasa de ballena mientras que para mejorar la flotabilidad llenaban vejigas de foca con aire y las ubicaban en las secciones de proa y popa haciendo que la embarcación fuese casi imposible de hundir ya que estos cazadores las llenaban con suficientes suministros para las expediciones de caza que se extendían por todo el ambiente inhóspito del ártico.
Estas embarcaciones se utilizaron como plataforma para cazar focas, nutrias, caribú y peces. Para cazar en estas aguas árticas los kayakistas desafiaron temperaturas bajo cero, vientos huracanados, hielo, aguas frías, cambiantes témpanos de hielo, y algunas de las vías de agua abiertas más duras en la tierra.
Expansión
Otros pueblos mas tarde también comenzaron a utilizar el kayak como medio de transporte. Entre ellos se encontraban los Pueblos nórdicos: Concepto que identifica al grupo humano escandinavo, quienes utilizaron el kayak fueron específicamente los que habitaron Groenlandia e Islandia. Lapones: Pueblo que habita en Laponia, una región que se extiende por el norte de Noruega, Suecia y Finlandia Tribus Koryak y Chukchi: Pueblos indígenas que habitan las costas del mar de Bering, Siberia.
El kayakismo moderno
El nacimiento del kayakismo moderno podemos ubicarlo en el año 1865 cuando un abogado escocés llamado John Mc Gregor sorprende a Londres al desplazarse por el río Támesis en una embarcación construida de acuerdo con las normas esquimales. El Bob Roy, que así se llamaba el kayak en cuestión, tenía una longitud de 4,57 mts. y 76 cm. de ancho; estaba íntegramente construido en madera de cedro y encina y su peso aproximado era de 30 kg. Con este bote efectuó una gran cantidad de travesías por ríos europeos llegando hasta el litoral de Palestina y el río Nilo.
