Diferencia entre revisiones de «Diseño de una Lancha Rápida con Hidroalas Para los Mares de la Patagonia Occidental»
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|Título=Diseño de una Lancha Rápida con Hidroalas Para los Mares de la Patagonia Occidental | |Título=Diseño de una Lancha Rápida con Hidroalas Para los Mares de la Patagonia Occidental | ||
| | |Año=2006 | ||
| | |Autor=Marla Marchant, | ||
| | |Coautores=Boris Ivelic, | ||
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|Palabras Clave=magister, náutico & marítimo, diseño, hidroalas, hidrofoils | |||
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|Carreras Relacionadas=Diseño, Náutico y Marítimo | |||
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Encargo: Actualmente las islas de los canales del sur de Chile están siendo despobladas. Su confinamiento es por la carencia de una vía de conexión con los centros urbanos. | |||
Objetivos: Evitar el despoblamiento mediante una embarcación rápida y de emergencia, que disminuya los tiempos de navegación. | |||
Fundamento: La tecnología de hidroalas permite un incremento en la velocidad, evita el daño en los casco, reduce el roce, aumenta el rendimiento y navega suavemente. Hipótesis: adoptando perfiles naca y mediante modelos a escala, experimentar por ensayo y error en el canal de pruebas, hasta lograr que emerja del agua. El modelo debe poseer mecanismos que permitan calibrar las hidroalas en todas sus variables. Metodología: las hidroalas se verifican inicialmente a través de modelos cualitativos en el estero en Ritoque y posteriormente cuantificados en el canal de pruebas. | |||
Resultados: la velocidad en que emerge el modelo, se aproximan a lo proyectado. Al aumentar la aceleración se produce exceso de sustentación, el ala pierde profundidad aproximándose a la superficie del agua y empieza a cabecear. | |||
Conclusión: la velocidad de despegue debe ser cercana a la máxima buscada. Se considera la incorporación de alerones para controlar la sustentación a mayores velocidades y evitar el cabeceo. | |||
Revisión del 12:20 9 may 2016
| Título | Diseño de una Lancha Rápida con Hidroalas Para los Mares de la Patagonia Occidental |
|---|---|
| Año | 2006 |
| Autor | Marla Marchant |
| Coautores | Boris Ivelic |
| Tipo de Publicación | Tesis de Magister |
| Colección | Náutico y Marítimo |
| Palabras Clave | magister, náutico & marítimo, diseño, hidroalas, hidrofoils |
| Línea | Formación y Oficio |
| Archivo:Resumen tesis Marla Marchant Magister NyM.pdf | |
| Carreras Relacionadas | Diseño, Náutico y Marítimo"Náutico y Marítimo" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
Encargo: Actualmente las islas de los canales del sur de Chile están siendo despobladas. Su confinamiento es por la carencia de una vía de conexión con los centros urbanos.
Objetivos: Evitar el despoblamiento mediante una embarcación rápida y de emergencia, que disminuya los tiempos de navegación.
Fundamento: La tecnología de hidroalas permite un incremento en la velocidad, evita el daño en los casco, reduce el roce, aumenta el rendimiento y navega suavemente. Hipótesis: adoptando perfiles naca y mediante modelos a escala, experimentar por ensayo y error en el canal de pruebas, hasta lograr que emerja del agua. El modelo debe poseer mecanismos que permitan calibrar las hidroalas en todas sus variables. Metodología: las hidroalas se verifican inicialmente a través de modelos cualitativos en el estero en Ritoque y posteriormente cuantificados en el canal de pruebas.
Resultados: la velocidad en que emerge el modelo, se aproximan a lo proyectado. Al aumentar la aceleración se produce exceso de sustentación, el ala pierde profundidad aproximándose a la superficie del agua y empieza a cabecear.
Conclusión: la velocidad de despegue debe ser cercana a la máxima buscada. Se considera la incorporación de alerones para controlar la sustentación a mayores velocidades y evitar el cabeceo.
