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{{Publicación
|Título=Diseño de una Lancha Rápida con Hidroalas Para los Mares de la Patagonia Occidental
|Año=2006
|Autor=Marla Marchant
|Coautores=Boris Ivelic
|Imagen=Resumen tesis Marla Marchant Magister NyM portada.jpg
|Tipo de Publicación=Tesis de Magister
|Colección=Náutico y Marítimo
|Palabras Clave=magister, náutico & marítimo, diseño, hidroalas, hidrofoils
|Línea de Investigación=Formación y Oficio
|Código=623.812 MAR 2009
|PDF=Resumen_tesis_Marla_Marchant_Magister_NyM.pdf
|URL=http://opac.pucv.cl/pucv_txt/txt-5500/UCH5769_01.pdf
|Carreras Relacionadas=Diseño
}}
Encargo: Actualmente las islas de los canales del sur de Chile están siendo despobladas. Su confinamiento es por la carencia de una vía de conexión con los centros urbanos. 

Objetivos: Evitar el despoblamiento mediante una embarcación rápida y de emergencia, que disminuya los tiempos de navegación.

Fundamento: La tecnología de hidroalas permite un incremento en la velocidad, evita el daño en los casco, reduce el roce, aumenta el rendimiento y navega suavemente. Hipótesis: adoptando perfiles naca y mediante modelos a escala, experimentar por ensayo y error en el canal de pruebas, hasta lograr que emerja del agua. El modelo debe poseer mecanismos que permitan calibrar las hidroalas en todas sus variables. Metodología: las hidroalas se verifican inicialmente a través de modelos cualitativos en el estero en Ritoque y posteriormente cuantificados en el canal de pruebas.

Resultados: la velocidad en que emerge el modelo, se aproximan a lo proyectado. Al aumentar la aceleración se produce exceso de sustentación, el ala pierde profundidad aproximándose a la superficie del agua y empieza a cabecear.

Conclusión: la velocidad de despegue debe ser cercana a la máxima buscada. Se considera la incorporación de alerones para controlar la sustentación a mayores velocidades y evitar el cabeceo.