David García Tarea 3 - Módulo Investigación T3 2016

Archivo:Garcia av brasil imagen francia.jpg

Título	Movilidad sostenible en la avenida Brasil
Asignatura	Módulo Investigación T3 2016
Del Curso	Módulo Investigación T3 2016
Carreras	Arquitectura
Nº	3
Alumno(s)	David García

Archivo:Garcia av brasil imagen francia.jpg

Avenida Brasil - Fuente propia.

David García, Arquitectura, David Luza.

Abstract

Mundialmente as proporciones entre lo utilizado por el vehiculo y lo usado por el peaton en las vias publicas de la ciudad es un tema que ha cobrado vigor en los ultimos años. A pesar de ser una lucha que el automovil gano por mucho tiempo, el peaton esta volviendo a ser considerado el principal usuario en el espacio publico. Casos como NYC, dando espacio al peaton y ciclista en el centro de la ciudad; Seul, eliminando una carretera para ser transformada en parque; las supermanzanas de Barcelona; la ciudad 8-80 planteada en Medellin o Copenhage; el seccional de nueva Providencia en la Región Metropolitana, etc., donde el espacio que alguna vez fue dispuesto para acomodar el parque automotriz en la ciudad, esta siendo entregado al peaton y ciclista.

Para poder comprender de mejor manera un posible desarrollo formal de la Av. Brasil en Valparaíso, este ensayo trata sobre como los casos antes mencionados, pueden ser puestos en paralelo al caso de la Av Brasil, entendiendo esta zona actualmente a partir del estudio publicado por José Requesens el año 2008 en su tesis "EPI5" e historicamente por el texto "Origen de los espacios públicos en Valparaíso" de Luis Álvarez, y asi entender tanto los indicios de las potencias de desarrollo que tiene esta zona de la ciudad, como las falencias en comparacion a los demas ejemplos en el mundo.

Palabras Clave

Ficha 1

Autor: Gilberto Peñalosa

Título: Mobility as a Force for Health, Wealth, & Happiness

Año: 2014

Tipo de documento: Archivo de video

Reseña: En la charla Peñalosa habla sobre la movilidad sostenible y como el mundo debe preparar sus ciudades para recibir el aumento de habitantes que se prevee en las ciudades

Palabras Clave: Movilidad sostenible | Crecimiento poblacional

Citas: 1: "Caminar y andar en bicicleta es la única manera individual de movilidad para niños y jóvenes alrededor del mundo, en países ricos, pobres, del norte y del sur. En todas partes y si quieren ir más lejos toman el transporte público. Qué pasa con los adultos mayores que quieren ir a ver a sus amigos...tienen miedo a perder su licencia no porque amen sus autos sino porque aman la movilidad, quieren ir a otros lugares, donde están sus amigos y su familia"

2:"El gasto en movilidad para quienes tienen auto se estima en un 30% del ingreso de dinero"

3:"Tenemos caminos que fueron pensados con la idea del siglo pasado, vias donde podría pasar tanto autos como transporte público fueron transformadas en vías solo para vehículos particulares. En este siglo el nuevo pensamiento es dejar de lado el automóvil y darle prioridad al transporte público y gente caminando y en bicicleta a un lado de esto."

4:"Tenemos que mejorar las ciudades que tenemos hoy pero no solo para las personas que existen hoy en ella. sino que para el crecimiento anunciado que se viene para el futuro. Para 1830 se estima había una población de mil millones de personas que para el dia de hoy ha crecido a 7 mil millones y que se espera que para el 2050 aumente a 9.5 mil millones de habitantes en el globo. Hay que crear ciudad para ese 2.5 mil millones de personas que trae el futuro"

5:"La población mundial está creciendo y se está dando por dos principales factores: Ha aumentado la esperanza de vida, o sea nos estamos volviendo más viejos, y nos estamos desplazando hacia las ciudades. Hemos aprendido a sobrevivir pero ahora debemos aprender a cómo vivir."

6:"Hace 100 años 2 de cada diez personas vivía en la ciudad. Hoy son 5 de cada 10 y en menos de 100 años en el futuro serán 8 de 10 los que vivirán en ella. por lo tanto de los 3.5 mil millones de personas que viven hoy en la ciudad debemos pensar en ciudades capaces de albergar a estos 7 mil millones del futuro."

7:"Hace 10 años había 600 millones de autos, hoy hay mil millones de autos y para el 2050 tendremos 3 mil millones de autos. Si creemos que tenemos congestión de tráfico al día de hoy solo imaginen lo que será la congestión en el futuro con 2 millones de autos más. Asumamos que para mantener estacionado un auto necesitamos de 4 metros de largo. Solo para estacionar estos autos deberemos tener carreteras que den la vuelta al mundo unas 200 veces. Incluso si tenemos autos hibridos, autos eléctricos o lo que sea que aparezca, simplemente no hay espacio "

8: "Viendo que no hay un solo ejemplo donde la movilidad en base al automóvil haya salido victoriosa. Si esto fuera una opción tendríamos cientos de ejemplos ¿No deberían las nuevas economías crecientes ser creativas y buscar nuevas alternativas? Una nueva visión una nueva forma de moverse en vez de crear vías elevadas que solo sofocan la ciudad"

9: "En buenos aires muchas calles se han vuelto peatonales en los últimos años, más de 100 cuadras se han transformado. En los últimos 3 años han construido más de 100 km de ciclovías protegidas, nadie solía andar en bicicleta, solo el 0,3%, hoy están en el 4% y quieren llegar al 10%"

10: "¿Por qué necesitamos buenas veredas y ciclovías? porque es seguro y porque debemos dignificar al caminante y al ciclista…cuando dejamos que los automóviles se estacionen en las veredas es un insulto a los peatones, se les quita el poco espacio que tienen para transitar en virtud de un objeto. Es decirle al peatón “Eres un ciudadano de segunda clase”. Las mejores ciudades no son donde los más pobres tienen autos sino donde los ricos utilizan el transporte público"

11:"Crear una movilidad sostenible no es sobre peatonalizar ni crear ciclovías ni transporte público. Es sobre crear ciudades exitosas donde todos los ciudadanos vivan felices"