Cumbres de Quitumbe/Nicolas Ibaceta Zamora
Ubicación: Ciudad Quitumbe, Quito Ecuador
Arquitecto: Patricio Endara Baca
Colaboradores: Sebastian Calero, Liseth Estrella
Ingeniería estructural: Jorge Vintimilla
Construcción : Santiago Riofrio
Año: 2004
Año de construcción: 2005-2008
Superficie : 10.500 m2
Superficie construida: 32,000
La Ciudad Quitumbe, y el reciente desarrollo urbano,con la iniciativa municipal, en el sur de Quito, prevé la construcción de 11.000 viviendas distribuidas en alrededor de 60 manzanas: la normativa municipal define estrictamente el uso de suelo, de manera que conceptos tales como la construcción y consolidación del borde de manzana, el uso comercial obligatorio en plantas bajas, portales peatonales de doble altura hacia las avenidas principales, y alturas de edificación mínimas y máximas, entre otros, debían ser respetados a rajatabla. El proyecto ocupa una de estas manzanas, en una esquina que adquiere importancia al estar conformada por dos avenidas en donde circulara próximamente el sistema de transporte masivo de la ciudad, adicionalmente el proyecto se encuentra a escasos 400 mts. del nuevo terminal de buses de Quito.
la reflexión de los realizadores los llevo a pensar en el impacto que sobre los futuros habitantes del proyecto y del sector, tendrá un desarrollo de tal envergadura, en donde los conjuntos residenciales, deben convertirse necesariamente en referentes claramente legibles e identificables, que permitan a los habitantes desarrollar un sentido de, individualidad y pertenencia.
Por lo tanto el proyecto, busca marcar territorio y convertirse en un objeto arquitectónico que a pesar de tener un sin numero de facetas y espacios dotados de carácter propio, se entienda como una unidad con sus límites y sus contenidos.
El conjunto, se estructura en base a un eje de circulación peatonal que lo secciona en dos sectores básicos, la vivienda en altura (4 a 8 pisos), y las casas unifamiliares (3 plantas), este eje atraviesa íntegramente la manzana y remata en la esquina de las avenidas Quitumbe y Cóndor, destacando la escala jerárquica de este lugar, la transparencia e invitación a ingresar son el objetivo.
Los estacionamientos requeridos, (1 por vivienda), se ubican mayoritariamente en el subsuelo, y generan en superficie tres grandes espacios vacíos al interior de manzana, los cuales son jardines y estacionamientos adicionales, previstos para re funcionalizarse como espacios lúdicos para los niños.
El estacionamiento tiene un solo acceso y tres salidas, sobre las cuales se colocan las 3 salas comunales requeridas para el conjunto, estos elementos flotantes, cumplen con coser los edificios y generar una fachada continua donde los vacíos formados en fachada, son también accesos peatonales y transparencias hacia las vistas al norte.
De esta manera, el edificio envuelve con su materialidad, un interior de densidad y alturas menores, cuyo uso es básicamente peatonal y de espacios verdes.
El denso uso de la fachada continua para consolidar el borde de manzana, permitió explorar ciertas hipótesis; que si es posible diseñar un departamento con un solo frente de iluminación.
Estas decisiones además de lograr densificar lo construido, permitieron conformar los espacios comunes, de acceso, como verdaderos lugares de encuentro entre vecinos, brindando lugares más íntimos para el usuario.
En el conjunto prevalece el blanco, como unificador de los diferentes componentes, se utiliza el color, para caracterizar los distintos sectores y dotarles de personalidad propia, adicionalmente, se ha utilizado en distintos lugares una piel de chapa metálica, de fácil mantenimiento, que trasmite un aire industrial.
Dadas las características climáticas de este sector, mas lluvioso y frío que el norte de la ciudad, las circulaciones comunales, en los edificios, se protegen con una piel de policarbonato ondulado, que comparte su lenguaje industrial y geometría con el galvalum.
El conjunto pretende demostrar que un desarrollo inmobiliario masivo, para estratos socioeconómicos medio-bajos, puede no solamente ser digno y brindar confort al usuario, sino que además contribuye a consolidar una ciudad mejor para todos.
