Cité Colón, Valparaíso

Ficha técnica

• Ubicación: av. Colón, con Freire, Valparaíso,chile

• Mandante: Luis Moltedo

• Año de Construcción:1926-1927.

• Materialidad:Ladrillos, adobe, estuco de cemento y madera. Bóveda, escaleras y circulaciones segundo y tercer piso, concreto armado.

• Tipología: Conventillo y después cité
• Número de pisos: tres plantas

• Tipologías de Vivienda:En la actualidad viviendas independientes

• Cantidad de Viviendas: 25 en la propuesta original

• Cantidad de Viviendas por piso: 14 primer piso, 7 segundo piso, 4 tercer piso

• Equipamientos y Servicios: Cocina y baño en propuesta original

• Zona: almendral

• Superficie Total Lote:884.6 m2

Contexto histórico

La Zona del Almendral, pasa de ser un suburbio a formar parte importante del desarrollo urbano y arquitectónico de la ciudad, instalándose edificios en altura que terminaron con el aspecto rural de la zona. Con la construcción de en 1853 de Ferrocarril Santiago Valparaíso, el sector se ve atraído por un fuerte influjo poblacional, produciéndose una masiva ocupación del territorio en especial del Cerro Barón y Cerro La Merced. Teniendo como centro de operaciones ferroviarias e industriales la Estación Barón. En cuyo Cerros se asentaron los obreros trabajadores del ferrocarril. Además se constituye un eje vial transversal en el Estero de Las Delicias que refuerza y oriente el crecimiento hacia esa zona.

A partir de los años 1860 y hasta finales del siglo XIX el desarrollo esta amparado en una urbanización emergente, la que surtirá a la ciudad de varios adelantos en servicios públicos, financiados por capitales privados de empresarios y autoridades de Valparaíso. Otro aspecto heredado de los extranjeros es la constitución de las plazas como centros de actividades de esparcimiento, paseo familiar, acto cívico y sagrado, valorizando la naturaleza como elementos de ordenación de las plazas y parques.

En 1876 se dicta “la Ley de Transformación de Valparaíso” la cual indicara las normas de trazados de calles y avenidas; regulación en la construcción de edificios públicos y privados y emplazamientos de barrios e industrias, que seria supervisada por la Dirección de Obras.

A fines del siglo XIX los sectores del Almendral y el Puerto están absolutamente unidos por vialidades longitudinales que fueron proyectadas en este ir ganando terreno al mar, como la gran arteria denominada Gran Avenida (Errazuriz) y la proyección del Malecón.

Mientras que los cerros contaron con una via de interconexión de estos en la cota 100, el denominado camino Cintura, proyectado por el Arquitecto Fermín Vivaceta, en 1872, desplazando los asentamientos hasta esa altura.

En este periodo se producen ejes viales estructurales de importancia para la anexión dela ciudad, además de adelantos que hicieron mas expeditas las conexiones entre el plan y los cerros.

Se van consolidando las calles y sus programas la calle del Circo, la calle Independencia, el eje vial comercial de esta zona que lo constituye la calle Maipú (actual Pedro Montt.). También es importante señalar como foco de irradiación de población la edificación de la Iglesia Espíritu Santo y más tarde la Iglesia de los Sagrados Corazones.

Contexto urbano

• Ubicacion el cite esta Av. Colón 2110( perpendicular a Freire).

• Emplazamientose entra por av. colón, muy cercano a parque Italia

Conectividad y circulaciones

• Ciudad - Conjunto

El cité queda oculto en su contexto urbano a través de su entrada, un túnel que llama a la intimidad. La privacidad del conjunto mantiene la habitabilidad en su interior, y a su vez el exterior, la calle Colón, es transitada sin dejar en evidencia al conjunto. Por otro lado el Parque Italia connota a la ciudad, ambos tienen la misma dinámica. Los servicios se extienden contextualizando a el parque Italia en una dinámica de flujo por la Avenida Pedro Montt que es el eje de transporte más transitado del barrio, el parque se esconde de esta avenida gracias a que no hay paraderos de locomoción. Pareciera que el conjunto genera la intimidad gracias al flujo de Colón, en ese tramo no tiene detenciones, es una suerte de línea continua en donde se avanza pensando en una llegada.

• Conjunto - Bloque
• Bloque - Bloque
• Bloque - Departamento

Componentes del programa del conjunto

• Áreas Verdes, Espacios Públicos, Equipamiento, Habitación