CASO 6: EJE AV.URUGUAY,Parque El Litre y zona Van Buren hasta Quebrada entre Cerro Las Cañas y La Cruz.
La elección de este sector comprendido entre las quebradas del Cerro Las Cañas y El Litre con el centro (encuentro entre las calles Colón y Uruguay)se lleva a cabo a partir de la diversidad de realidades que se generan en él, a pesar de la proximidad espacial entre ellas. Donde la primera zona (PARQUE EL LITRE)esplende como centro donde converge el comercio, servicios públicos, universidades y edificios patrimoniales: generando un barrio muy constituido y desarrollado, de alta actividad pública.
No así, la zona que le sigue, subiendo a los cerros.de las "quebradas siamesas que dan cuenta de un espacio netamente residencial que es BORDE en su recorrido, uniendo a las dos quebradas en un mismo modo de habitar.
y, finalmente, identificamos la zona de "la grieta" que se constituye totalmente hermética y aparte de la ciudad. estableciendo a la cancha como ATRIO, que es antesala a un interior que es "privado" en su intimidad y su diálogo, construido por la altura y pendiente de la quebrada. Del barrio más indiferente y "circunstancial" (plan), llegamos a un solo eje que asciende, a algo que trascenderá el concepto de barrio para consagrarse como algo más; la grieta de lo que es ya 'familiar', núcleo social aún más afiatado por la geografía misma y este enfrentarse diario en el SALUDO Y EL GRITO.
HISTORIA DEL SECTOR
1. EX-BARRIO ESTACIÓN
ASCENSOR LAS CAÑAS
En la década de 1930 se realiza el trabajo de un definitivo trazado de la ciudad de Valparaíso y se da el nombre de Avenida Alemania al tramo comprendido entre los cerros Alegre y las Cañas, antiguamente conocido como el Camino Cintura (Nace en la Plazuela San Luis y termina en Calle Pocuro). Desde ese momento la parte superior de los cerros del anfiteatro es atravesable longitudinalmente, en un recorrido del borde a cota 100 a nivel de mar, y con ello, los ejes transversales de acceso vertical a esa altura mediante los ascensores; pierden su esencialidad. Con ello el cierre paulatino de un cuantos no causó un mayor estrago a la accesibilidad de la población, pero sí un impacto urbano en los alrededores acostumbrados al flujo de gente atraída por este medio de transporte y una obsolescencia en los servicios ligados a él. El ascensor las Cañas que subía desde la calle Luis Cousiño hasta la Av. Alemania, entintaba toda la parte baja comprendida por las calles Luis Cousiño, Pequenes, Nueva las Rosas, Orella…hasta rematar en el Parque el Litre como un BARRIO- ESTACION, del llegar y el partir y del esencial TRASBORDO entre plan y cerro. Todo ese sector estaba lleno de almacenes y bares, consolidándose como una ‘visagra comercial’ entre lo alto y lo bajo. El sector que alguna vez fue espacio de movimiento, pórtico congregante de acceso a la realidad superior de los cerros, es ahora una zona limitada a lo habitacional, estancada, obsoleta y fragmentada en partes.
DATOS TÉCNICOS.
-Fecha de inauguración:Año de referencia 1925.
-Largo:100 mts.
-Cota:62,5 mts.
-Tipo de motor:Compton Parkinson 33 HP, 710 rmp y 380v.
-Estación alta:Avenida Alemania 9573, Cerro Las Cañas.
-Estación baja: Calle Luis Cousiño 121.
