Diferencia entre revisiones de «ANDÉN DE ALCANCE/ ESTACIÓN MODULAR FERIAL:Proyecto Elemento Urbano Ruta F-30E»

De Casiopea
Sin resumen de edición
Línea 11: Línea 11:
|Alumnos=María José León,
|Alumnos=María José León,
}}
}}
{{Mis Proyectos}}
=Proyecto Elemento Urbano=
=Proyecto Elemento Urbano=



Revisión del 03:10 28 may 2011


TítuloElemento Urbano Ruta F-30E
Tipo de ProyectoProyecto de Taller
Palabras Claveelemento urbano, eje vinculador
Período2011-2011
AsignaturaTaller Arquitectónico 9ª Etapa,
Del Curso5º ARQ 2011,
CarrerasArquitectura
Alumno(s)María José León
ProfesorDavid Luza, David Jolly, David Díaz, Álvaro Mercado

Proyecto Elemento Urbano

INTRODUCCIÓN

  1. En la ruta encontramos diversas manifestaciones sociales y geográficas, por su emplazamiento que es correspondiente al borde de la bahía, confluyen factores que van entregando al recorrido distintas instancias de permanencia y acceso, esta son las responsables de generar continuidad en la ruta y así construir un traspaso leve desde lo urbano a lo rural. De este modo en la ruta se expone la necesidad de relacionar estas dimensiones urbano/rurales por medio de realidades adyacentes como lo son las transversales, las lomas, el reborde, y el borde de bahía que surgen como agentes que vinculan el recorrido (generando un descanso que influye en la velocidad del automóvil) y permite la permanencia del habitante y así el desarrollo habitable del recorrido

Lo fundamental de la ruta es que atraviesa la extensión y no solo la conecta, ya que se vuelve soporte del área tributaria que le corresponde, de este modo ambas dimensiones dependen de la otra, lo que muestra la vocación servicial del tramo.Como arquitectos debemos generar un desarrollo vial significativo para la creación de quehaceres que mantengan el entorno a intervenir. La continuidad de este eje vinculador, debe estar en la preocupación social-ambiental que debe definirse como la base para dar lugaridad al recorrido, propendiendo a la intensificación del uso del suelo ,se debe buscar inscribir por medio de detenciones la permanencia y generar en las comunidades que habitan a lo largo del camino propiedad sobre los suelos , ya que de este modo existirá el auto cuidado del camino que en parte dependerá de las autoridades y por otro lado de los habitantes que son los que cotidianamente están presentes en el lugar, para ello se propone un andén , ya que es ahí donde se va anticipando la lejanía pero a la vez se logra permanecer en un elemento.

Características Existentes del tramo

Observaciones

A lo largo de la ruta continuamente tenemos un frente que nos va anticipándo lo que viene , desde los letreros de los negocios, hasta las copas de los Árboles que anuncian un bosque, nos encontramos con diversos puntos que generan subtramos en el recorrido (paraderos, línea férrea ,ríos), así nos damos cuenta que el costado, que es el borde del camino y que aparece en escorzo ,es marginado por esta ruta que tiene una continua unidireccionalidad que fuga la mirada en el perfil y el fondo. El costado aparece cuando sale para enfrentarse al camino, cuando se hace transversal al camino, así los paraderos y los letreros se enfrentan para cortar la fuga de la mirada y hacerla girar, ya que en el giro, la ruta encuentra la transversal y así su costado. Este giro tiene su magnitud urbana cuando aparece en las curvas del camino, ahí es cuando el costado enfrenta el camino y se vuelve transversal, ya que el costado se tuerce para quedar enfrentándose a la ruta incitando pausa para entrar en ella, cambia el pulso de la ruta para situar un nuevo fondo, así como en la rotonda podemos ver que la curva es fundamental en la interacción de distintos ejes que confluyen en ese punto, regala la holgura temporal necesaria para esta danza del traspaso de lo rural a lo urbano.