Travesía Parque Río San Luis. Puerto Cisnes

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	Travesía Puerto Cisnes 2023, 2023
	2023-11-17 - 2023-12-01
Destino	Puerto Cisnes
Obra	Escultura Ascenso Trazador
Profesores	David Luza, Iván Ivelic, Jaime Reyes
Ayudantes	Gabriela González Canessa, Diego Apablaza
Alumnos	Maria Francisca Varela, Natalia Sepúlveda Gutiérrez, Federico Tealdo, Benjamín Pinto Santander, Joaquín Villagra, Bárbara Vera, Raúl Castro, Elías Muñoz Cárdenas, Rocío Vásquez Díaz, Tomás José Herrera Bustos, Francisca Kemp, Tomás Gómez Salas, Alonso Viera
Talleres	ARQ 3º, ARQ 4º, Tit. ARQ

Travesía Parque Río San Luis. Puerto Cisnes. Aysén

Escultura Ascenso Trazador

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Poema hecho por todos

Hay dos caminos
El de curva el de color
Y hay la ida a los árboles incendiándose
Por la escalera entre la nieve

Allí las telas en movimiento
De una América unida
Tienen un génesis inhóspito
Con aves circulando por mar
Hacia un nuevo mundo
Hacia los árboles en silueta
Por un ascenso serpenteante

Y nosotros navegando entre neblina
Hasta que una ciudad resplandece
Puede aparecer en densura
El Caleuche en llamas
A través del camino de faros

Y en la caverna multicolor
Está el cruce marítimo
De las criaturas del mar
Con sus mantos de colores
Y sus ríos de lágrimas

Así la Cruz del Sur
Con su rostro apaisado
–como la Phalène–
Atraviesa la cueva infernal
Y el iridicente castillo flotante

Para que todos los planetas en galaxias
Tengan el abismo desolado
Y pueda un trazador errante
Bajo una música corporal
Y su exclamación amarilla
Andar la botella derramada
De raíces interiores

En el fin de las palabras
Cabe la llegada a América
Que eleva el flujo enraizado

En nuestra cena para dos
Tu telescopio en contorsión
Y mi rosa de los vientos
Son la humanidad
Que Bajo un rojo dominante
Va subida a lo desconocido

Hay que adentrarse al fuego
Con un reflejo nocturno
Con un piquero al desnudo
Y tras el equilibrio
Entre las flamas cósmicas
Hay piedras como pilares
Sin raíces a la superficie
En aquella cabaña en la montaña
Con su río vertical
Con su rostro en naturaleza

La llegada al paraíso
Es un viaje tormentoso
Donde todo puntillismo de libélula
Es como tacto de la piedra
Y como refugio de la lluvia

Todo castillo impenetrable
Es una semilla estrellada
Y todo lo abstracto
Al cabo
Es un camino circundante

Exámenes de los profesores de fin de semestre

Gabriela Gonzalez

La travesía a Puerto Cisnes se enmarca en un grupo de obras desarrolladas en conjunto con el municipio de Puerto Cisnes desde el año 2016, en las cuales nos han apoyado con los materiales, logística y transporte. Así hemos realizado obras en Puerto Cisnes 2016, Puerto Gala y Puerto Gaviota 2017, Puerto Raúl Marín Balmaceda 2018, Melimoyu 2022 y este año dos obras en el parque Río San Luis de Puerto Cisnes, el cual divide el área urbana y se constituye como un potencial parque urbano de la ciudad. El municipio ha desarrollado las conectividades peatonales, vehiculares y nos encarga la tarea de generar intervenciones que permitan su habitabilidad y permanencia. El complejo clima de Aysén, de permanente lluvia implica que esa habitabilidad depende de tener suelo y cielo, distanciarse del suelo natural muchas veces intransitable y un cielo o cubierta para la protección de la lluvia.

Los talleres de habitabilidad en infraestructura urbana y vivienda colectiva, sumando 71 personas dedican dos semanas al cálculo de la Travesía divididos en los grupos de Transporte y Dineros, Restauro, Implementos de Cocina, Campamento, Herramientas, Ámbito y Registro. Proyectamos, cubicamos y presupuestamos durante la primera semana y compramos, embalamos y rotulamos nuestro equipamiento, herramientas y alimentos que suman cerca de 15 mt3. 22 horas de viaje en dos buses nos dejan en el principal puerto del sur de Chiloé, Quellón desde donde nos embarcamos en la barcaza Jacaf, la cual en 12 horas de navegación nocturna y con capacidad para 300 pasajeros nos dejará en Puerto Cisnes. El valle central de Chile, por donde transcurre la principal conectividad de nuestro país, en esta región está sumergido y se transforma en múltiples valles de agua e islas apenas habitadas que dan cuenta de otra lógica para comprender estos territorios, nombrados Maritorios por nuestra escuela en los años 70. Aquí la relación tierra agua se invierte; el agua es el medio de transporte, es la fuente de recursos y trabajo, es la que trae el acontecer y es el elemento más abundante, incluso que la tierra apenas visible, densamente poblada de bosques húmedos impenetrables.

Iván Ivelic

Nos toma un día instalarnos en el centro de la plaza, en un antiguo mercado que han dispuesto para nosotros, en cuyos espacios calzamos al justo, siempre con algunas restricciones como los servicios higiénicos y lavaderos los cuales se van resolviendo con el paso de los días.Trabajamos en paralelo, bajo techo, en faenas de prefabricación de elementos que llamamos módulos: de piso, pilares, de techo, lucarnas y pasarelas, mientras se realiza el trazado, excavación, fijación, nivelación y corte de pilotes que serán las fundaciones de nuestro artificio habitable para el parque. Nuestras obras se emplazan en dos sectores, uno central a las circulaciones existentes donde nos encargan un espacio holgado para la permanencia y otro junto al río y bajo los árboles para el paseo y la contemplación de la ribera del río San Luis, así al primero lo nombramos Pabellón de Luz Cenital y al segundo Paseo - Mirador del Entrever. Aún cuando debimos presentar un anteproyecto para la validación de fondos de 16 millones, por el consejo municipal, nuestra estrategia fue la de desarrollar elementos modulares prefabricados que nos permitieran optimizar los 8 días disponibles, pero nos dieran la libertad de emplazarlos, vincularlos e integrarlos en el lugar, es decir tomar las decisiones fruto de la lectura de las posibilidades y restricciones que el lugar nos abrió; así aún nos queda el dibujo de los planos finales.

El tiempo de obra, en medio de la ciudad, pero al mismo tiempo en medio de la naturaleza del parque, transcurre intermediado por el tiempo del restauro; desayunos, almuerzos y cenas en nuestra sala - comedor - cocina, marcan las dos jornadas del día y snacks, la mitad de cada una. Estas detenciones, necesarias para reponer las energías, que se vuelven cada vez más largas con el paso de los días, también son necesarias para la reflexión y el encuentro. La experiencia vivida se vuelve conocimiento sólo en la medida que reflexionamos y fijamos en la bitácora de travesía, junto con las observaciones que le dan origen. Pero la travesía no sólo entrega experiencias y conocimientos, en su origen no se pensaron como una experiencia pedagógica, sino una aventura y abertura poética del continente Americano, así es que cada año cada travesía intenta encontrarse con alguna dimensión americana en el ir a través de sus extensiones y regalar la abertura de un lugar desde la obra.

David Luza

sobre esta travesía a Puerto Cisnes, a intervenir en el área del río San Luis, dos aspectos. La extensión del límite, y completitud por extensión.

La travesía, junto con la invitación poética a salir a recorrer, invita a la disciplina a considerar un límite distante a lo que los ojos o alguna percepción puede abordar, el continente así avanza más allá de la figura cartográfica que describe su ser continente, y se dispone a formar parte de una lejanía potencial, ¿que sea potencial, es una perspectiva de futuro? potencial, no se trataría en la poética de amereida de una promesa, sino de una condición, Mark Wigley es profesor de la Universidad de Columbia (Nueva York) Ha escrito extensamente sobre la teoría y la práctica de la arquitectura, mostró en su visita en Chile 2014, una cartografía hecha por navegantes siglo XV, donde solo faltaban las costas de Chile, más allá de lo incompleto, señaló que esta “ausencia” dotó de una condición a este territorio, que aún la mantiene, el mejor lugar del mundo para seguir preguntando por los límites, llegar a la Chile, a examinar las estrellas, se llega a un límite que invita a preguntarse y contemplar otros. entonces el maritorio, no es sólo inversión entre tierra y mar, es la invitación de contemplar nuevos límites.

Completitud por extensión: Independiente del tamaño de las ciudades, distinciones que se establecen por su demografía, los parque son los llamados mitigar la confrontación entre artificio y naturaleza( antiguos supuestos) , los parques a través de la extensión del paso y mirada calma, consolidan el plano que no está asociado a la holgado exclusivamente, sino que es antesala para detonar un particular paisaje, ese paisaje que se interpretará íntimamente. Como co-relato, la arquitectura se ocupa del tamaño del artificio, en este caso, una de bisagra entre el plan “mediterraneo” del lecho y afluente o cauce del estero, lo inequívoco de aguas abajo. Esta obra bisagra es la extensión habitable del puente y rampas regidas según normas, en el texto de Joseph Rykwert, la casa de Adan en el paraíso no describe una casa en una extensión idílica, se trata que la extensión se la aprecia a través de algún artificio, que en las escrituras estaría entrelíneas, deducida por las acciones de sus primeros habitantes, adán y eva. Atisbar que no solo se puede estar en el refugio, como tampoco bucólicos antes las orillas del mar, del fiordo o bordes de río, un pabellón y paseo, para dar caza a este estar ante y construida mente distante a esa una magnífica naturaleza.

Jaime Reyes

Dos palabras acerca de nuestra escultura de travesía. Se llama Ascenso Trazador y el nombre proviene del poema hecho por todos.

Proviene de la tradición escultórica de nuestra Escuela, de Claudio Girola y principalmente de José Balcells. Desde hace unos años venimos desarrollando, junto con el profesor Alfred Thiers, una teoría artística que recorre desde las pinturas rupestres hasta las últimas investigaciones en neurociencia sobre los efectos del arte abstracto en nuestros cerebros. En nuestra teoría destacan las relaciones entre unidad discreta y continuidad, el principio de complejidad de Wilson, simetría y asimetría, la redundancia, etc. Espero poder extenderme sobre esto en otra ocasión. Por último cabe decir que esta escultura tiene una hermana de travesía llamada, por ahora Enclave, erigida en la Travesía de Corral de este año. Son los mismos cuerpos y las mismas piezas, pero ensambladas o vinculadas en una forma distinta.

Sobre las Travesías.

Después de la interrupción de la pandemia, las travesías vuelven a realizarse. El año pasado y ahora cada taller de esta Escuela ha salido a recorrer América erigiendo obras de arquitectura y de diseño. El próximo año se cumplen cuarenta años desde que comenzaron estos viajes y estas obras. Más de 300 puntos, en cuatro décadas marcados a lo largo y ancho de Sudamérica, dan testimonio de que la indicación poética ha sido realizada.

Y ahora, entrados plenamente en el siglo XXI, cabe preguntarse si aquel impulso inicial, aquellas preguntas principiantes, esos fundamentos primigenios hoy tienen validez o siguen indicando rumbos con la potencia que requiere una aventura inédita y trascendente.

Lo que ayer fue un primer paso, el de la puesta en marcha, un primer golpe, hoy se ha vuelto tradición. Debemos preguntarnos cómo esta tradición se torna heredad para que pueda alumbrar algo nuevo. Lo moderno es necesariamente la sed de lo nuevo. Para plantear estas preguntas se requiere tiempo. Tiempo de conversación, de encuentro, de palabra. También tiempo de celebración (no todos los días se cumplen 40 años de una aventura extraña).

Quisiera adelantar, desde un campo poético, una pregunta. Pase lo que pase, estemos en la montaña, las selvas, el desierto o en el mar nuevo de Aysén, ¿pueden las travesías ser algo que no es simplemente didáctico ni sólo experiencia disciplinar, algo que no es mera instrucción ni adquisición de experiencia o de conocimientos prácticos? ¿Pueden las travesías alcanzar, aún hoy, a inmiscuirse en la profundidad del ser universitario? Dicho de otro modo, ¿es posible que después de cuarenta años las travesías todavía toquen mansamente el despertar del destino americano y el de cada cual? ¿Pueden, en este tiempo actual, seguir rasguñando los bordes inefables de la condición humana?

Las travesías indudablemente son actividades y experiencias del hacer. Es parte de su maravilla; el trabajo manual, la empresa inacabable de una obra material, etc. Pero la pregunta es si además ¿abren campo a la construcción del ser humano? ¿Son una de las posibles aventuras que mueven las fronteras de nuestra condición?