Taller de Proyectos 1 Náutico y Marítimo 2015: Clase 03

De Casiopea


AsignaturaTaller de Proyectos 1 Náutico y Marítimo
Del CursoTaller de Proyectos 1 Náutico y Marítimo 2015
3
Fecha2015/03/27

MATERIAL DE LA CLASE

Náutico y Marítimo

Para pensar una embarcación se requiere saber las condiciones en donde ésta operará. Es distinto el mar, las lagunas, los ríos.

Son distintos requerimientos

  • en el mar son la ola, las corrientes, los vientos, las condiciones batimétricas del fondo marino, las mareas, los lugares de fondeo, las condiciones generales de borde para embarco y desembarco.
  • en los Ríos son el caudal, la pendiente del río, la sinuosidad, la variabilidad de su ancho, los cambios de velocidad, la altura de los puentes.
  • en los lagos son condiciones semejantes

al mar pero con menor magnitud de olas y de distinta amplitud, longitud y frecuencia.

Experiencias

Se trata de analizar la experiencia de las embarcaciones con hidrofoils que hemos investigado en el magíster desde el año 2006. La tesis de Marla Marchant, Josefa Arriagada (2006); Leslie Macowan, Alejandro Breuer (2007); Egidio Jeria (2008); Mauricio Bravo (2009); Leslie Krebs, Anabel Fierro (2013)

El Lugar

Estas embarcaciones están pensadas para el fiordo Comau, en la Patagonia Occidental. Sus caracterÍsticas:

  • OLA CORTA, es un Fiordo, es una entrada de mar, pero tiene caracterÍsticas de laguna. Las lanchas de alta velocidad sufren el problema de la ola corta, que va golpeando incesantemente el casco, produciendo roturas del mismo y una navegación tremendamente molesta.
  • MAREAS DE 6 MTS., en los lugares de playa se producen variables enormes del ancho.
  • ACANTILADOS con profundidades de 400 mts. en el centro.
  • POBLADOS, pequeños normalmente ubicados en las salidas de ríos, donde se generan playas producto de los sedimentos que arrastra. Toda la locomoción es por mar.
  • INFRAESTRUCTURA PORTUARIA, solo algunas pasarelas flotantes, lo que dificulta el embarque y desembarque.

Objetivos

  • Adoptar un sistema que evite la ola corta y permita una navegación segura sin mareos y rápida para emergencias.
  • Un sistema de embarque y desembarque seguro y fluido, sobre todo para los niños, señoras y ancianos.
  • Lancha adaptable a todo tipo de cargas, desde traslado de personas, enseres, vehículos, minicargadores frontales, etc.

Fundamentos

  • Estudio del hidrofoils, desde su origen histórico, lugares de uso, tipos de perfiles, características físicas y técnicas.
  • Estudio de los trasbordadores. Definidos como puentes entre dos orillas, características de flotabilidad, navegabilidad, estabilidad, velocidad, maniobrabilidad. Estudios particulares de rampas bi o triarticuladas.
  • Estudio de lanchas de aluminio, por sus características de menor peso y abollón pero no rotura. Sistema de fabricación rápida en base a corte de planchas planas con cortes curvos que en la medida que se sueldan se producen las dobles curvaturas. La estructura de cuadernas se colocan con la forma ya construída del casco.
  • Estudio de los principios de polifuncionalidad, plegabilidad y desarmabilidad, para lograr que un objeto se transforme o se achique con leves gestos del cuerpo.

Hipótesis

  • Adoptar el principio del Hidrofoils, que eleva el casco del agua evitando el golpeteo de la ola corta, es rápido, disminuye el gasto de combustible.
  • Tomando el principio del trasbordador, rampa que se extiende en la playa.
  • Principio de polifuncionalidad y plegabilidad, reduciendo los asientos a las bordas y dejando libre la cubierta.

Metodología

Mediante infraestructura de laboratorio para pruebas en modelos reducidos a escala geométrica, escala cinemática y escala dinámica.

Egidio. Pag. 24 El Fiordo Comau

De una observación:

Amereida II

Las barcazas son Modernas. Parecen ajustarse a las mil maravillas a la Pampa. La barcaza es casi un puro hueco. Aparentemente no tiene “la forma del agua” como los barcos ( ¡Qué anticuados somos para pensar! ) No tiene popa ni proa ni quilla. Lo que sucede realmente es que anda sobre el agua Por eso no “atraca” como los barcos sino que se tiende sobre la orilla. Su forma rectangular, abstracta, sus paredes planas, están concebidas para estacionara el mayor número posible de vehículos. Eso es todo. He ahí una cosa pensada “a la norteamericana”. Tan simple y aparentemente tan tonta como un slogan de propaganda. ( “No se complique la vida: use barcazas... No necesitan muelle ni grúas; no necesitan profundidad para navegar; Máximo espacio utilizable; la carga y descarga se hace sola....” ) He ahí una cosa pensada en la guerra. Entre la vida y la muerte. [1].

  1. Amereida II. 1988. Pags 120 y 121

Resumen Tesis Egidio Jeria

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Videos Egidio Jeria

Video Marla Marchant

Resumen Tesis Leslie Krebs

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Videos Leslie Krebs

Resumen Tesis Anabel Fierro

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Videos Anabel Fierro

Video Marcela Carabelli

Medición