Proposición Estación Villa Alemana Nicole Ampuero

De Casiopea



TítuloProyecto Estación Intermodal Villa Alemana
AsignaturaTaller Arquitectónico 8ª Etapa
Del Curso5º ARQ 2015
CarrerasArquitectura
Alumno(s)Nicole Ampuero


PROYECTO RECONFIGURACIÓN ESTACIÓN INTERMODAL VILLA ALEMANA

Presentación Caso Arquitectónico

La estación se encuentra ubicada en el centro urbano de la ciudad de Villa Alemana. En lo próximo cercana a principales equipamientos, servicios y a un eje comercial importante. En segunda línea de proximidad aparece el área residencial. La vía del tren aparece como una linea levemente superficial respecto a la calle. Las boleterías, y el interior de la estación aparecen soterradas, comunicandose con la ciudad por medio del tránsito articulado por la prolongación por el lado norte del paseo peatonal La Torre y Av.Buenos Aires (siendo este eje más transitado) y el lado norte por calle Berlin. Eje posterior que aparece en un nivel mas bajo a modo de refugio. El volúmen de la estación se encuentra hundido respecto a la calle , lo que comunica visualmente el andén con el resto de la ciudad. Transparentando el espacio. El acceder es direccionado por el entorno próximo /Lo público y la pemeabilidad visual interior- exterior,dimensión que anticipa la llegada. Debido al emplazamiento, y siendo Villa Alemana una ciudad interior principalmente residencial, la estación se convierte en un punto de convergencia urbana que acoge diariamente a un gran flujo de personas que llegan a este punto y se movilizan constantemente desde y hacia Viña del Mar/ Valparaíso. A partir de esta dimensión se propone la modificación de la actual estación, potenciando y acogiendo en ella el desarrollo de la intermodalidad, accesibilidad y relación con el entorno, otorgando así cierta holgura a la movilidad urbana cotidiana /facilitando la conectividad y el IR.

Fundamento anterior oído

ACTO: Caminar en vaivén por bordes umbrales

Fundamento anterior: Marcelo Henriquez

Archivo:Maqeta marcelo.jpg
Proposición Final Marcelo Henriquez

La observación, logra identificar que el habitante recorre desde un punto de partida (acceso) y un punto de término (andén), y viceversa y en este tramo existe un espacio intermedio donde ocurre un transitar en asomos mediante umbrales, cambios espaciales que van regalando distintas intimidades. Es allí, donde se desenvuelven los habitantes, la estación cobra vida entre flujos y detenciones. La estación unifica la zona norte y sur de Villa Alemana. Son estas fluctuaciones entre andar continuado y pausado, que dan el carácter de movimiento al ir. La estación regala un ritmo dinámico por los juegos de altura y quiebres del recorrido antes del torniquete, y una espera holgada después del torniquete. Es por ello que los bordes quedan en una situación de umbral, abierto al contacto físico y visual para el traspaso dando un movimiento interactivo al fluir/dinamismo en la circulación. La cubierta unifica el espacio/ umbral. Además interfiere para la protección de los 3 vientos predominantes y la cardinalidad de la luz en Villa Alemana. Otro de los elementos que actúan como umbral es el cambio constante de la luz, juego de sombra y rayos de los directos que dependiendo de la estación climática,priman la sombra o la luz directa. La mayor parte del día la sombra actúa como un elemento que da cabida a la holgura, y la luz directa genera lo guiado.

  • LO RESCATADO

1. Circulación desde el borde como eje de desplazamiento

a. Borde interior que acoge la detención/ b. Borde exterior que permite el desplazamiento

2. La distancia entre espacios otorga la intimidad o apertura en el IR

3. Umbral de traspaso/ La luz guía el acceder entre lo holgado y lo guiado

4. Dimensión de lo público/ retraerse del flujo constante

a. Espacio intimidad otorgado por una distancia mínima de 3 metros/ b. Espacio grupal que parte desde los seis metros

5. Dinamismo entre flujos generados al interior y exterior de la estación permiten al recorrer, ir asomándose al espacio de modo constante.

Incremento de la fundamentación

Observaciones conducentes

MOVILIDAD CIUDAD/ DIMENSIÓN IR

obs. El habitante permanece contenido en el borde, resguardado en espera vertica, la permanencia genera un “atrio” que es la calle/antecede a la toma de la locomoción colectiva. El habitante se posa en el borde formando una “pared” traslúcida entre el que espera y el que transita.

obs. IR sumergido en el borde/limite. El borde se orienta desde la proximidad que recoge al habitante y lo dirige desde un lugar a otro. Se aproxima a la ciudad en la medida que el ojo se aproxima previamente al espacio total y luego se sumerge en este corredor que lo lleva hacia ella. Es el ojo el que otorga la medida [proximidad/lejanía].

obs. Atravesar la feria de Av Argentina a modo de pasaje, el umbral está enmarcado por la sombra que se construye a partir de los telones acogiendo la permanencia, el paso a cielo abierto direcciona y constituye la continuidad con la ciudad/Holgura. La luz direcciona el paso, corredor interior/encuentro en lo próximo.

obs. La plaza aparece como un espesor que guarda el permanecer/tránsito estacionario a modo de pausa en la ciudad. Elvacio interior direcciona el paso.

ESTACIÓN METRO/ LUGAR

obs. La medida vertical del cielo se extiende al ingresar al andén. Límite visual interior/exterior. El andén como remate acoge la espera retraída a un interior longitudinal expuesto /corredor contenido en la ciudad.

obs. La prolongación del suelo /acceso bordeado entre umbrales ciudad - andén remata en la espera. La prolongación de la cubierta exterior genera un umbral luminoso que resguarda.

obs. Convergencia de flujos entrada y salida a modo de hall /espesor urbano que cruza las dimensiones de llegada y salida entre [tren y andén]. Existe un derecho y revés y viceversa que conduce el ir enfrentado en lo colectivo . Cambio de umbral borde a través de la horizontal que recibe al pie.

obs. Permeabilidad del sonido , otorgando al lugar una holgura dada por la relación de enfrentamiento entre un andén y otro. Dimension de total.

Afirmaciones

A/Lo guiado anuncia una llegada o salida en lo próximo. Asomo que aparece en recorrer gradual articulándose desde el borde exterior a lo interior. De lo longitudinal a lo transversal/ Ir de un umbral a otro.

B/Lo holgado aparece desde la permeabilidad del horizonte y el cielo al IR desplegado en la medida del cuerpo que marca las distancias. Lo intimo/lo colectivo.

C/Ciudad dinámica. El “lugar” aparece enmarcado desde el ritmo con que se da el atravesar constante.

D/El vacío interior que se genera desde el encuentro de la vertical con el borde, aparece como articulador de flujos en el encuentro.

E/Las fachadas forman un límite entre recinto y espacio público, dimensión de “Paseo”. La calle como corredor expuesto.

F/La estación da cabida a la espera / Es un interior colectivo. La ciudad se prolonga hacia el interior con un espesor que permite atravesarla. Aparece la vereda como hall urbano.

Propósitos

Acceso: Acceder direccionado por el borde y la luz

a. Se propone un acceso/galeria que se inclina a modo de “atrio/hall urbano”en ambos lados de la estación, conformando un paso continuo que que se va adentrando por medio de la luz tamizada por una cubierta que recibe el acceso limitando el exterior e interior.

b. Se busca dar potencia al eje peatonal que cruza Av Buenos Aires. El desnivel del suelo gradua el paso.

c. La estación: Se propone como un umbral de doble frente. Se proyectan dos alturas que definen el espacio interior/exterior a partir del resguardo de la sombra que se regala al IR ingresando. Recintos equipamiento y oficinas / primera altura, Circulaciones /doble altura. [ Lo holgado].

d. El andén: Resguardo de la Espera /se proyecta como un remate contenido. Logrando esto a partir de una cubierta que a modo de corredor expuesto / guarda la relación de transparencia entre la ciudad y el andén.

e. La cubierta: Cubierta de estructura continua que unifica la estación, se proyecta desde la llegada hasta el andén ordenando el lugar a partir de la luz de este modo: Lo urbano/hall exterior luz cielo- ingresar/ transparencia que construye un semi interior, de tránsito- recintos MERVAL y subterraneo/muros opacos- Andén espera /luz tamizada.

f. Se mantienen las distancias [dimensión de la espera]se modifica la cuadricula. reemplazando esta distanciaspor largos diagonales/cambio de nivel en el encuentro de lo longitudinal con lo vertical.

Intermodalidad : Norte: Estacionamiento/Parada bus,peatón, bicicleta, rampa.

Sur: Parada bus, peatón, bicicleta, rampa.Terminal Bus.


Generación de la obra

Orden de circulación: Radial

Se piensa un orden de circulación radial, donde lo central es la prolongación del eje peatonal la torre hacia el acceso y vínculo con la zona norte de Villa alemana .Esto por medio de galerías graduales que recogen y unifican el acceder a las diferentes áreas propuestas en la estación.

Del lugar: Lo inmodificable

De la normativa: Superficie predial mínima: 2500 m2.

Frente predial mínimo: 50m.

Rasante: de 70°

Coeficiente máximo de ocupación del suelo: 1,0

Porcentaje de constructibilidad: según Tabla Artículo 9

Sobre diseño de la estación: se rige por el capitulo 11 de REDEFE/Dimensión intermodal - Terminal de Buses revisión REDVU.


El vacío interior

Los recintos presentan diferentes alturas, según el destino programático de cada uno, unificados a partir del vacío central que cruza longitudinalmente el volúmen y la estructura de la techumbre propuesta, de modo que se presentan dos volúmenes centrales el volúmen norte y el sur .

La envolvente

Se propone el cerramiento de la estación a partir de la materialidad con que se estructura la obra, con muros hormigón en las zonas privadas y transparencia en las áreas más públicas, definiendo de este modo los limites umbrales entre cada espacio/ La cubierta de este mismo modo se propone como un cierro estructural a las zonas de circulación más externas. Gradualidad al acceder/interior - exterior.

Estructura

Para los muros se propone una combinación de estructura: Muros y pilares de Hormigón HA. /estructura vigas metálicas/cubierta

Placas de policarbonato, para las zonas de transparencia /estructura reticular.


Croquis Habitados

El andén

Archivo:12359795 10208046323014202 1879273922 o.jpg
Anden/Cubierta doble altura enfrentada

Maquetas

1.Ere. Primera aproximación de la forma

Umbral doble frente

2.Maqueta. El total

3.Maqueta Fragmento. Umbral de acceso

4.Maqueta Fragmento. Estructura Cubierta

Remate doble altura que unifica el espacio

Lámina de fundamento original

Lamina de fundamento. Fuente: Propia

Planimetría

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