Investigación Tipos de Embarcación

De Casiopea



TítuloBotes a Remo
AsignaturaTaller de Construcción de Diseño Industrial 4
Del CursoConstrucción 4° DO 2015
CarrerasDiseño Industrial
7
Alumno(s)Antonia Lara

Para seguir con el desarrollo del taller de construcción, se divide el taller en tres grupos (6 integrantes por grupo), donde cada cual investigará en profundidad una embarcación en específico; Bote a Remo, Kayak, y Canoa. Cada grupo se subdivide en tres:

Investigación Histórica: Donny Ahumada, Antonia Lara

Investigación Hidrodinámica: Ariel Carrasco, Alyssa Ruts

Relación Ergonométrica: Paulina Martínez, Luciano Morales

Desarrollo Histórico de los Botes a Remo

Mapa mas linea.png


  • Birremes Egipcia

Este tipo de embarcación permitía navegar el Río Nilo, de norte a sur. Aprovechaban las corrientes de aire para propulsar la nave, es por esto que luego se incorpora una vela cuadrada.

- Materialidad: madera pino, ciprés, abéto

- Propulsión: Dos filas de remo y un mastil

- Constructividad: 24 metros de eslora y manga máxima de 3 metros

- Carácter: Bélico


  • Galera Romana

- Materialidad: pino, cedro, encino y ciprés

- Propulsión : Dos mástiles así como 30 remos en cada banda

- Constructividad:40 - 50 mts de eslora y 6-7 de manga

- Carácter: Bélico y Comercial


  • Liburna Romana

- Materialidad: cipres

- Propulsión: Dos filas de remos y una vela cuadrada

- Carácter: Bélico


  • Dromón


  • Trirremres


  • Junko

- Materialidad: Madera

- Propulsión: 4 a 6 enormes velas, timón manual removible en la popa

- Constructividad: 140 mts, sin quilla

                  Popa recordata con un timón
                  vela de tela gruesa montada sobre juncos

- Carácter: Bélico y Comercial


  • Dhow


  • Boitas


  • Drakkar Vikingo

- Propulsión: 10 remos por banda y un mastil

- Constructividad: 35 mt eslora máximo y 5 de manga.

                  proa y popa simetricas

- Carácter:Religioso y bélico

          Primeros en cruzar el Atlántico


  • Mtepe


  • Waka Tua

waka = embarcación taua =guerra

- Materialidad: totara

- Constructividad: 40 mts de eslora máxima.

                  construcción monóxila
                  proa esculpida verticalmente (diseños complejos)

-Propulsión:80 remos


  • Dalca (Chiloé)
Se relaciona con construcciones polinesicas 

- Materialidad: madera cocida con bejucos (plantas trepadoras)

- Costructividad: Construcción por 3 tablones.

                 angosta y larga
                 sin quilla ni roda
                 fondo plano para varar en la playa sin tumbarse

Hidrodinámica del Bote a Remo

Conceptos Básicos de la Hidrodinámica


Hidrodinámica: Parte de la dinámica que estudia el movimiento de los líquidos en relación con las causas que lo originan.

Estabilidad del Bote con Respecto a la Forma del Casco de la Obra Viva

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Velocidad del Bote con Respecto a la Entreda del Agua

Velocidad de bote.png


Bote a Remo Estudiado: Wineglass Wherry

El bote a remo que se estudiará es el Wineglass Wherry. Esta "transporta sin esfuerzo sobre-tierra en un carro de dos ruedas. Equilibrar sus 90 libras sobre las ruedas, yo era capaz de empujar el barco a lo largo de asfalto, por la rampa, y en el agua por sí sola, sin ningún esfuerzo ... El barco estaba bien educado en todos los puntos de la vela, el seguimiento de muertos recta. Esto fue especialmente impresionante en un alcance del haz, cuando se podría esperar el barco para redondear, o "veleta". No había nada de este comportamiento.

Posee el travesaño copa y suave línea de flotación de dos extremos de un bote de remos clásico. En el diseño de ella, John Lockwood se inspiró en los "botes de playa" que eran comunes a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra durante la tarde 1800's.Used en la pesca comercial, la gente puso en marcha a través de las olas y remaron hacia los caladeros. Sus fondos planos estrechos les permitieron ser estacionado en posición vertical en la playa. Sus "skegs tablones" que les permitió construir más fácilmente y evitar el peso añadido de quillas pesados. Desarrollado antes del advenimiento del poder, eran los barcos que tiran magníficas utilizados durante todo el año en las aguas costeras."

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Entrada al Agua

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Estabilidad

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Peso Total y Dirección de la Embarcación

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Otros Botes a Remo

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Comparación entre los Cascos de Botes a Remo

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Ergonomía del Bote a Remo

La acción de remar se divide en 6 fases, las cuales se ven a continuación:

Fase Inicial

Ergonomia bote 1.jpg

- El cuerpo se ubica entre los muslo.

- Los bíceps femorales y gastrocnemio se contraen cuando las rodillas se flectan y los cuádriceps se estiran.

- El recto femoral permite la flexión de la cadera.

- Los tríceps se encuentra en extensión.

- Mano se empuña: Los músculos de los dedos se encuentran flexionados.

Pase Piernas

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- Los cuadriceps permiten la extensión de la rodilla

- Músculos del hombro se contraen

- Las piernas se comienzan a extender

Pase Balanceo

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- La escápula se estabiliza

-Los glúteos y bíceps se contraen


-La espalda se comienza a estira .

Pase Tiro de Brazos

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- Las rodillas se encuentran plenamente estiradas. Permite la extensión completa de la cadera y espalda.

- Tronco y brazos están contraídos.

Fase Final

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-La cadera logra su extensión total.

-Triceps inician la extensión del codo

Fase de Recuperación

Erg 6.jpg

- Los brazos se alejan del cuerpo

-El codo se encuentra en su extensión máxima.


- Las manos pasan la altura de las rodillas extendidas logrando el deslizamiento del carro.


Secuencia de Remo en Fotogramas

Secuencia remada.jpg
  • 1:Posición de ataque- remo fuera del agua
  • 2:Pasada de piernas-subimos manos y desplazamos
  • 3:Pasada de piernas- bloqueo del tronco y brazos
  • 4: Pasada de piernas- Presión piernas
  • 5:Pasada de tronco - comienzo a vascular el tronco
  • 6: Pasada de brazos - comienzo a recoger los brazos
  • 7: Posición de final - aguanta el tiro del remo hasta el final
  • 8: Posición de sacada - repalea del remo