Introducción a Sistemas Marítimos 2015: Clase 08
| Asignatura | Introducción a los Sistemas Marítimos |
|---|---|
| Del Curso | Introducción a Sistemas Marítimos 2015 |
| Nº | 8 |
| Fecha | 2015/05/16 |
Reglas y Regulaciones Aplicables al Diseño de Buques
Los buques deben ser diseñados y construidos de acuerdo con estándares establecidos por entidades técnicas conocidas como Sociedad de Clasificación (SSCC).
Las SSCC son entidades técnicas que se han dedicado a recoger la experiencia dedicadas a la investigación y desarrollo de reglas y regulaciones para buques y artefactos navales.
El órgano mundial que se dedicada a generar acuerdos internacionales dependiente de las Naciones Unidas es la OMI – Organización Maritima Internacional, con asiento en Londres, Inglaterra (www.imo.org)
Chile es miembro de la OMI representado por el Ministerio de Relaciones Exteriores (RREE), quien técnicamente se apoya en la Autoridad Marítima, (Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante, conocido por la sigla DIRECTEMAR, (www.directemar.cl)
Las SSCC establecidas y reconocidas por DIRECTEMAR son:
- AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
- BUREAU VERITAS
- DET NORDSKE VERITAS
- GERMANISCHER LLOYDS
- LLOYD´S REGISTER
- NIPON KAIYI KIKOKAI
- REGISTRO NAVALE ITALIANO
Todos ellos con oficina en Valparaiso o Viña del Mar, pero sus matrices están en los países de origen. Durante la visita a las oficinas de American Bureau of Shipping, los alumnos pudieron los textos que contienen las regulaciones aplicbles al diseño y construcción de embarcaciones, tales como:
- Reglas para el Diseño y Construccion de Buques
- SOLAS 74 - Safety of Life at Sea
- MARPOL 73 – Marine Pollution Prevention
Que son los principales documentos considerar por parte del diseñador para realizar su trabajo
A pesar de las altas exigencias técnicas, los buques sufren accidentes de magnitud principalmente en las cercanías de costa. La mayoría de los accidentes son producto del error humano u error de operación.
A continuación se exhibe una película que muestra diversos accidentes y averias de buques, con el propósito de que los alumnos tomen conciencia que a pesar de la dimensión de los buques, los accidentes son bastante catastróficos, sea por perdida de vidas humanas, derrames de hidrocarburos o daños severos a la carga que transportan.
SOLAS 74 es una regulación que comenzó a producirse el 1914 luego del hundimiento del TITANIC y MARPOL 73, en las ultimas décadas luego del accidente y derrame de hidrocarburos del BT EXXON VALDEZ.
ABS al igual que otras SSCC a su vez han producido una serie de Guias para la Industria Naval y donde se ha ido plasmando la experiencia de los Arquitectos, Constructores e Ingenieros Navales para mejorar las condiciones de seguridad, calidad y protección del medio amiente.
Más abajo se muestra alguna documentación de referencia:
Todos estos ejemplos y muchos más se pueden obtener a través de la página web: www.eagle.org
