FMD2021 - Registro (Máquina de Estampado)

De Casiopea



TítuloFMD2021 - Registro (Máquina de Estampado)
AsignaturaFabricación con Medios Digitales 2021
Del CursoFabricación con Medios Digitales 2021
CarrerasDiseño, Diseño Industrial
3
Alumno(s)Gabriela Gatica, Valeria Varela, Matias Cordova Arce, Benjamín Cortés

Parte 1

Materiales

Maquetas

Maqueta De frente
Maqueta por detrás

Maqueta

La maqueta en cuestión es la replica básica del mecanismo del yugo escoces, entendiéndose de buena manera el funcionamiento de esta y la idea del proyecto.

A tener en cuenta

A diferencia del modelo original que se ubica verticalmente, este prototipo (principalmente por motivos de tiempo y poca dureza del material) fue colocado horizontalmente.

La maqueta fue creada con el objetivo de representar el sistema de conversión de movimiento, demostrado en la rueda, riel y varilla. por tanto carece de piezas fundamentales que la maquina requiere para funcionar, como lo sería el timbre.

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Maqueta



Piezas en Fusión

Estas piezas corresponden al resultado final del modelado en 3 dimensiones en Fusión. En general estas partes de la maquina se encuentran separadas, con ciertas excepciones, en donde en una sola pieza hay mas de 1 parte

Polea o rueda

La rueda o polea es en la práctica, la pieza mas importante del mecanismo, pues es la que, por medio del motor, otorga el movimiento a todo el circuito, cuenta con 2 partes unidas por palos de maqueta o derivados, esto con el fin de lograr estabilidad


Rueda completa con pedestal incrustado
Partes de la rueda, con las perforaciones necesarias


Riel + Varilla

Esta pieza, al igual que la rueda es fundamental para el sistema de yugo, pues al estar sobrepuesta con la rueda, transforma en tipo de movimiento.

La varilla por su parte, es la que en la maquina finalizada, cumplirá la función de ser el cuerpo que sostendrá el timbre

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Cajones

Estas complejas piezas son las que permiten otorgar estabilidad al riel, y que este no se descarrile

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Caras Base

Estas 3 partes básicamente son lo que mantiene en su lugar a todo el mecanismo, otorgando un suelo y ubicación al yugo

Cara Baja,(superficie de estampado)
Cara derecha
Cara Izquierda (Sostén del yugo)

Soportes

Estas son 2 piezas que dan dirección y estabilidad al tubo de PVC

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Motor

Figura creada con el fin de tener en cuenta las medidas de este objeto

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Pie soporte

Esta pieza cumple el rol de apoyo y estabilidad a la totalidad de la maquina, se coloca en el extremo solitario de la cara 1

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Planos en AutoCAD

Plano de las poleas
El riel ahora cuenta con 2 agujeros al nivel de la zanja de los cajones, dentro de los cuales pasará un palo de brocheta para mas firmeza
Caras completas de los 2 cajones
Las caras modificadas a su versión final, mas angostas y con agujeros para incrustar ciertas piezas
Soportes del PVC
Pieza creada con el fin de unir los soportes




Ensambles y piezas

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Maquina finalizada

Version 1

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Versión 2

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Parte 2

Registro avance por semanas

Semana 1 (15 de octubre)

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En esta semana principalmente se indagó en las ideas sobre que maquina construir, se buscó en diversos sitios.

Fue donde surgieron las ideas del yugo escocés y de la locomotora (ideas de las cuales se escogió la primera). También en esta semana fue donde se decidió por el objetivo de la construcción, que en efecto, es lograr estampar un diseño predeterminado

en esta semana fue donde comenzaron a surgir las dudas de como afrontar y llevar a cabo el mecanismo propuesto. Dudas como ¿Qué materiales usar? ¿Qué forma tendrá? y un largo etc.

También durante esta semana nacieron los primeros bosquejos o croquis acerca de la posible forma que tendrá la maquina



Semana 2 (22 de octubre)

Maqueta De frente

Esta semana fue un poco mas de lo mismo en cuanto a lo realizado la semana anterior, se indagó aún mas en el sistema de yugo escoces. También surgieron nuevas ideas de mecanismos distintos, sin embargo se descartaron inmediatamente.

Una cosa a destacar es la elección de la mayoría de los materiales que se usarán en el mecanismo.

Paralelo a esto comienza la construcción de la primera maqueta, creada principalmente con cartón


Semana 3 (29 de octubre)

Aquí la maqueta queda finalizada, el concepto e ideas de como se quiere construir la maquina ya es claro.

También fue la primera clase en que uno de los integrantes va presencial, por lo cual durante la clase se realizaron varios avances, como un primer vistazo al Arduino y el motor que en teoría será usado.

Seguido a esto, comenzó la planificación en AutoCAD de el como se realizarían las piezas para posteriormente cortarlas en madera con la láser

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Semana 4 (5 de Noviembre)

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Esta semana (al ser la de receso) Fue netamente de planificación, Aquí es donde se construyeron todos los planos en AutoCAD y el modelado en 3D por fusión (este ultimo con el objetivo de ver si las piezas maqueteadas en AutoCAD eran coincidentes unas con otras).

La idea aquí era tener todo listo, para durante la próxima semana, ir a la láser, cortar las piezas y finalmente armar la máquina


Semana 5 (12 de Noviembre)

Al ser la última semana fue la mas atareada y ajetreada, pues había que cortar todas las piezas y armar la maquina.

Tanto día lunes como martes la láser fue ocupada para cortar las piezas ya modeladas.

Una vez obtenidas todas estas, lo siguiente fue comenzar a armar la máquina.

Finalizado este proceso, lo ultimo era ver el motor y el circuito que haría funcionar la maquina, a falta del motor original que se tenía considerado, se optó por un o básico de 3 V, accesible en cualquier librería. Pero este no funcionó de buena manera, pues carecía de la fuerza necesaria para mover el sistema, así que improvisadamente se usó un motor de ventilador a la espera de que este funcionara, pero ocurrió el mismo problema


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Semana 6 (19 de Noviembre)

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En vista de que se dio una semana mas de plazo, lo realizado esta semana es muy similar a la anterior, pues lo primordial fue corregir los errores del modelo pasado, arreglando los planos de las piezas para que ahora las piezas encajen bien.

Los planos en AutoCAD fueron ligeramente retocados y mejorados para que sean coincidentes y encajen, lo que fue logrado con éxito, salvo en una o 2 piezas.

También se aventuró con el tema del Arduino y el motor original para que este sea finalmente el que mueva el mecanismo.

Sumado a esto, se comenzó y finalizó el registro de la construcción e información de esta actividad


Parte 3:Resultados y conclusiones

Primer modelo

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Durante y al finalizar el proceso de construcción se evidenció una carencia importante en el modelo, el cual era que muy pocas piezas estaban diseñadas para encajar entre ellas, la mayoría de las uniones eran con el clásico pegamento o cola-fría, y esto claramente se distanciaba de la idea original.

Otro problema importante fue la falla en los motores, pues tanto el primero como el segundo no cumplieron su función, posiblemente por 2 problemas

-El primero es claramente la falta de poder del motor al momento de arrancar, pues los motores si tenían potencia (Evidenciado al probar girar el motor individualmente, sin embargo estos comenzaban de manera muy lenta, y se demoraban cierta cantidad de segundos en tomar fuerza, por tanto no lograban llegar a ese punto y se estancaban en el arranque

-El segundo es un error al momento de diseñar el riel, pues la zanja de este era muy ancha (Mas que el pedal de la rueda), en consecuencia el motor tenia dificultades para arrancar, pues requería un esfuerzo extra, que sumado al lento comienzo, imposibilitaba aun mas el éxito del mecanismo


Segundo modelo

Esta versión de la maquina presenta muchas mejoras a comparación de la anterior, pues cuenta con un trabajo mas prolijo en su superficie. Entre las notorias mejorías se encuentran rasgos como los siguientes:

Las piezas encajan casi en su mayoría las unas con las otras, pues, el rehacer su diseño, se pensó mucho en el como hacerlas encajar, lo que claramente fue un acierto.

A diferencia de la versión pasada, en este se optó por la opción del motor original junto al Arduino y todo ese sistema, esto al igual que el punto anterior es un buen acierto puesto que la complejidad del sistema eléctrico permite una mayor versatilidad y a consecuencia, mayor probabilidad de éxito.


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