Evaluación de la vulnerabilidad ante tsunamis para el sector turismo en Valparaíso, Chile.
| Título | Evaluación de la vulnerabilidad ante tsunamis para el sector turismo en Valparaíso, Chile. |
|---|---|
| Año | 2019 |
| Autor | Felipe Igualt, Manuel Contreras-López, Patricia Araya, Rodrigo Figueroa-Sterquel, Wolfgang Breuer, Cristián Larraguibel-González, Raúl Oberreuter |
| Tipo de Publicación | Artículo en Revista Académica |
| Revista | REDER |
| Edición | 3(1) |
| Páginas | 5 |
| Palabras Clave | evaluación vulnerabilidad por tsunami de Papathoma, PTVA-3, vulnerabilidad urbana de edificaciones, Área de inundación |
| Área de Investigación | Extensión, Ciudad y Habitabilidad |
| Línea | Ciudad y Extensión |
| Código | https://doi.org/10.55467/reder.v3i1.20 |
| URL | https://revistareder.com/ojs/index.php/reder/article/view/20 |
| Carreras Relacionadas | Arquitectura, Náutico y Marítimo"Náutico y Marítimo" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property., Ciudad y Territorio"Ciudad y Territorio" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
Resumen
Se identificó y evaluó la vulnerabilidad de un total de 227 edificaciones asociadas al turismo en la ciudad puerto de Valparaíso, que se encuentran en el área de inundación definida para el peor escenario conocido para la zona. Se utilizó el Modelo de Evaluación de la Vulnerabilidad por Tsunami de Papathoma (PTVA-3). Los resultados muestran que las edificaciones asociadas al alojamiento, como hoteles, presentan bajos índices de vulnerabilidad, por lo que se recomienda considerar la evacuación vertical en estos casos. Las otras tipologías –alimentación, atractivos y servicios– también presentan en general bajos índices de vulnerabilidad, pero con mayor dispersión. El puerto y la línea ferroviaria se han transformado en una barrera de protección y exclusión de emplazamientos de edificaciones en las zonas más expuestas. En los sectores emplazados entre la línea férrea y la línea costera, tales como Caleta Portales y Muelle Barón, se concentran las edificaciones con mayor índice de vulnerabilidad.
