Constanza Jara / Paula Yañez

Caso Arquitectónico: Revitalización del Almendral

DINAMICA POBLACIONAL DEL PERICENTRO

En el marco de la migración campo/ciudad y su reflejo en el aumento de la poblacion urbana. La concentraciones aumentan en numero de habitantes superando al millón, su repercución es la transformación en la concepción de ciudad: Urbe motorizada y la creación de subcentros de expansión periférica.

A) ABANDONO DE CENTROS TRADICIONALES

Sectores medio y medios altos, en busca de mas espacio y servicios modernos se mudan a la periferia. Las actividades de servicio y comercio siguen a aquellos grupos acomodados que a pesar de su aporte positivo , va en detrimento del centro tradicional, quedando relegado a estratos de menores ingresos, con actividades menos dinámicas, e incluso depredatorias.

"EL CRECIMIENTO PERIFÉRICO Y EL DESARROLLO DE SUBCENTROS SE CONSTRUYEN SOBRE EL ABANDONO Y DETERIORO DE LAS AREAS CENTRALES ORIGINALES" (E.Rojas, Volver al centro, 2004)

Factores de desinterés

Las Ordenazas restrictivas de preservación,el deterioro de los edificios y su eventual abandono. El alto costo unitario de construcción y la compleja planificación que es la que considera obligatoriamente la estructura existente y que involucra regimenes complejos de propiedad, eventuales reasentamientos y dirimir conflictos de intereses son los mas relevantes factores de desinteres para los inversionistas de la empresa-ciudad.

Ventajas del desarrollo céntrico

El Valor del suelo y la alta densidad del área céntrica compensa los altos costos del terreno. La cercanía de los recursos públicos y privados y los menores costos en la accesibilidad que involucra equipamiento, infraestructura y servicios de ciudad.

B) OBSOLESCENCIA URBANA

Física / Deterioro material de las edificaciones, lo que las lleva a su abandono y posterior demolición. Patología urbana que caracteriza al anillo periférico del centro.

Funcional / Incapacidad del edificio de cumplir con la función original para la cual fue construido, lo que deriva en su adaptación y sustitución. Frecuentemente sucede el abandono del inmueble o es sometido a adaptaciones para ejercer funciones degradentes, que eventualmente conllevan a la obsolescencia física y su posterior demolición.

Económica / Proceso en el que el edificio deja de ser rentable en su forma física actual, pues el terreno en que esta construido ha incrementado de tal forma su valor, que resulta mas rentable demolerlo, cambiar su destino o densificar.

LA OBSOLESCENCIA REQUIERE DE UN PROCESO DE ADAPTACIÓN QUE SEA CAPAZ DE RECONOCER LAS POTENCIALIDADES Y DEBILIDADES DEL ENTORNO, Y A PARTIR DE ELLAS, LOGRAR UNA REGENERACIÓN QUE SEA SUSTENTABLE EN EL TIEMPO.

REVITALIZACIÓN DESDE EL CONJUNTO HABITACIONAL: Hontaneda /Colón

OBSOLESCENCIA EN EL ALMENDRAL

Carácter de deterioro en la zona tanto físico como social, dado por la toma por parte del rubro mecánico-automotríz, secto que trabaja al borde de la legalidad, con hábitos particulares con los que marcan territorio, convirtiendo la calle Hontaneda en un BARRIO MARGINAL DEL PERICENTRO.

1| Identidad Barrio Mecánico /Locaciones del predio

Compra y venta de fierro
Lubricantes y accesorios
2 Talleres de macánica general
Taller eléctrico
Servicio de frenos
Reparación de radiadores
Vulcanización
Desabolladura y pintura
Distribuidora Avon

2| Servicios aledaños

SECTOR INMEDIATO

A. Hogar de niñas en riesgo social.
B. Asesoría contable, tramites de pensiones y jubilación.
C. Colegio
D. Oficima de correos

SECTOR PRÓXIMO

E. Hospital Van Buren
F. Parque el Litre
G. Eje comercial Uruguay
H. Congreso Nacional

Analisis espacial Hontaneda /Colón

La trama urbana se confina al cerrarse en Hontaneda, su geografía constituye un espesor de pie de cerro, transición entre plan y cerro.

ACTO DEL LUGAR: Vaiven vigilante
RASGO DEL LUGAR: Desborde vinculante

Desde Calle Colón, y adentrandose por Hontaneda y Juana Ross aparece este tramo de ciudad contenido en sí mismo. Su carácter de apropiación se debe a la convergencia de los factores de relaciones de escalas:

GEOGRAFIA ENVOLVENTE, TRAMA URBANA, DIMENSIÓN VIAL DE LARGO Y ANCHO

Se habita el trao Colón/Hontaneda en un ir y venir constante sobre el ancho de la calle, se está en vigilia sobre lo que está próximo y aquellos que se anticipa, construyendo dominio del espacio total como tramo. Se conjugan las escalas de cuerpo y espacio-ciudad en un ACTO: Vaiven vigilante.

DIMENSIÓN VIAL /Ancho y Largo

El espacio vial se define por tramos dictados por el dominio visual y la apropiación del cuerpo.

La relación táctil en su entorno desde lo inmediato del alcance y medida del cuerpo:sección ancha
La relación visual del habitante es lo lejano de la amplitud-ciudad que orienta:seccion larga

ZONIFICACIÓN VISUAL /Sección larga

La geografía interrelacionada con la trama urbana construyen puntos de fuga en diversas direcciones, convergentes en el sitio.

El observador define tramos por medio de hitos representativos que zonifican y limitan. Desde allí, la profundidad visual que es el tramo lardo en constante vigilia que se vuelca a lo próximo, lo que se ve venir se anticipa.

ZONIFICACIÓN TÁCTIL /Sección ancha

El ángulo abierto de las fachadas crucero es la que permite la interacción de los mecánicos en su ir y venir de frente en el ancho de la calzada. El diálogo en constante cruce es a través del espacio de la trama urbana que converge en un vacío llenado por medio de objetos de apropiación en desborde, desde los talleres mecánicos hasta calzada y extendidos por el habitar en vaivén.

Geografía envolvente/ El frente cerro aparece como fondo envolvente. Geografía que centraliza por medio de la verticalidad que se traslapa en proyección

Sección larga/ Esquina de integración entre calles. Tanto Colón como Hontaneda presentan su sección ancha en equivalencia, sin embargo su dimensión larga es la que caracteriza: permite que Hontaneda se habita transversalmente cerrandose en si misma y Colón longitudinalmente, fugandose hacia lo profundo.

Sección ancha/ La actividad es extendida a la calle al construir dominio espacial con el cuerpo: se transita atravesando la calle y se reconoce el total visualmente, lo que viene y va permanentemente. La calle como canal y medio que centraliza largo y ancho. El cuerpo unifica.

Propuesta

E.R.E 1

ERE: ALMINAR DE LARGO ESCORZADO
ACTO: VIGILAR ENCASADO

Atravesar el nodo y permanecer en Él guiado por largos en descalce que otorgan profundidad al ancho de la calle potenciando el ángulo abierto de las esquinas por medio de cortes diagonales que abren el campo visual.

Se contruye la amplitud en espacios que otorga instantes de orientación y así, la ordenación del total de la imagen de barrio-ciudad. Es la relaciona de la escala dde cuerpo y espacio-ciudad por vacíos que centran la convergencia de los flujos de paso y permanencia.

Elementos espaciales:

1|Largo que encausa / frentes en traslape.

2|Apertura en nodo-antesala / detención descanso cerro-plan.

3|Frente de anticipo.

PROYECTO CFT/BARRIO MECÁNICO

PROPÓSITO Y PROGRAMA: INTEGRACIÓN DESDE LA FUNCIÓN

Se propone potenciar estos centros como espacialidad articuladora de flujos y permanencias plan/cerro:

Largo que encausa / Circulaciones horizontales

Apertura en nodo - antesaña / pórtico plan - cerro

Frente de anticipo / Caja de escaleras

El lugar como paso de convergencia pública y barrial , articulado por La utilidad de los servicios mecánicos desde el trabajo y el estudio: Se propone La construcción de un PABELLÓN MECÁNICO como motor que integra desde la función de servicios de talleres y venta automotriz, en sincronia con la sede de un CFT de Técnico Mecánico/Automotriz el conjunto con la ciudad y el barrio.

Se planea construir instancias publicas, privadas y comunes distanciadas por distintos HORIZONTES DE VIGILIA. El pabellón será atravezado por una vía semi pública de exposición y vitrina mecánica que atravieza desde calle Chacon hasta Juana ross, contenida en un subivel QUE EXPONE Y DISTANCIA A LA VEZ AL PEATON Y AL RESIDENTE DE LA ACTIVIDAD MECANICA.

Asi mismo los HORIZONTES DE VIGILIA distinguen esparcimiento, area comercial barrial, CFT, sector residencial, comunitario y laboral con CARACTER Y SGNIFICACIÓN.

El conjunto habitacional apunta al sector mecánico, técnico y estudiantil en donde el espacio permite trabajo,estudio (practicas profesionales) y ocio, ademas de matrimonios jovenes que buscan residir en un espacio atónomo en servicios y próximo al centro: el pericentro como la antesala al núcleo de la ciudad.

El dominio visual y la apropiación de los espacios significados, situación entendida desde el acto del lugar, es potenciado al otorgar desde el diseño urbano legibilidad en la funcionalidad y el carácter de la utilidad, caracterización y significación de cada sector integrado: Residencial /Comercial /Llaboral.

ALMINAR: Simboliza elevación, y como miradores, la conciencia

FORMA Y REVITALIZACIÓN

Las manzanas islas son rodeables, su potencial volumen emerge como frentes dinámicos de multiples relaciones cerro y plan. Asi, su revitalización apunta a la reactivación de los flujos, peatonales y automovilisticos, que tendran repercución a nivel de barrio y ciudad.

Se reactiva el paso por este tramo en en base a tres momentos y caracter de paso:

El paso del residente del cerro, hacia el plan.
El tramo como residencia; el pericentro reformado por su potencialidad de ser vínculo.
La utilidad del barrio mecánico para la ciudad completa.