Canoa Sassafras 16
| Título | Canoa Sassafras 16 primera corrección |
|---|---|
| Asignatura | Taller de Construcción de Diseño Industrial 4 |
| Del Curso | Construcción 4° DO 2015 |
| Carreras | Diseño Industrial"Diseño Industrial" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property., Náutico y Marítimo"Náutico y Marítimo" is not in the list (Arquitectura, Diseño, Magíster, Otra) of allowed values for the "Carreras Relacionadas" property. |
| Nº | 13 |
| Alumno(s) | Macarena Allendes, Alexander Jimenez, Catalina Angulo, Sebastián Cubillos, Camila Saavedra, Maithé Escobar |
Sassafras 16
Reseña
Elaborada con la técnica del tinglado, un antiguo oficio; el cual trabaja las uniones por medio del calce y la superposición de madera, técnica generalmente llevada a cabo con un fin recreativo, alcanzo un elevado refinamiento hacia la década de 1880, en manos de artesanos como J. Henry Rushton, ya que se logró un equilibrio constructivo entre una utilidad ligera y un armado eficiente, que proponía líneas elegantes en la forma final de las canoas .Esta técnico propicio en la artesanía de Chesapeake, la introducción de la canoa con tinglado Sassafras a finales de 1990. Permitiendo que las canoas se desarrollaran para todo tipo de condiciones, tanto en ríos y lagos como en bahías, ya que la canoa era lo suficientemente versátil, capaz de superar vientos y olas de lanchas, además de permitir llevar una gran carga.
Las canoas con tinglado construidas de la manera de Rushton, requieren de conocimientos más sofisticado y de un equipo de trabajo, pero usando el proceso constructivos nuevos, el montaje se hace mas accesible para los principiantes; ya que no requiere de un molde, no se levantan las partes, y no hay ningún truco especial carpintería.
La canoa Sassafras; se ha construido en gran cantidad por su versatilidad y calidad, para el 2011 se actualizo el modelo, apareciendo el modelo sasafrás16; diseñada para el WoodenBoat Show de ese año, en donde se elaboraron una docena de canoas con este nuevo modelo, refinándose posteriormente en la versión 2012 del mismo evento. Esta fue la prueba de campo para el nuevo diseño. En el año 2014 las Sassafras 16 Mark II estaba a disposición del público. Que tenía como nuevas características, respecto de su versión del año 1998, una mejorada retroalimentación en el remado, o dicho de otra forma una mejor optimización de la fuerza manual, una mayor estabilidad y la carga útil sin la pérdida de velocidad o de manipulación, además de permitir una construcción muy simplificada. Desde donde se elaboraron Planos planímetricos, que en los primeros modelos habían sido solo esquemáticos, pero que ahora pasaron a patrones a tamaño real, para cada parte o sección de la canoa, obteniendo así un manual completo, reescrito y ampliado, con 115 páginas y 400 fotografías e ilustraciones, detalladas para la fabricación de piezas; de manera amable y accesible a constructores sin experiencia, permitiendo su reproducción de forma completamente legible.
Estructura
El casco del “Sassafras 16” es de okoume de 6mm, un tipo de madera flexible y resistente, recubierta con fibra de vidrio tanto por dentro como por fuera. Los compartimentos de flotaciones [estancos] están montados en la proa y la popa. La canoa cuenta con asientos de varillas, cubiertas de zápele, los refuerzos de afuera están construidas en caoba. Al igual que muchas canoas tradicionales la “sasafrás 16” es simétrica tanto en dirección de su través como en su eslora [sentido horizontal y vertical de proa y popa respectivamente]. Con ello se permite que el palista pueda sentarse “al revés” en el asiento hacia adelante mejorando con ello manejo. El casco se balancea ligeramente, aunque no con la finalidad de maniobrar en aguas bravas, sino más bien para reducir la superficie mojada de la canoa, y con ello reducir el esfuerzo al remar.
Facetaje Explosion
Facetaje
Planos
Maqueta 1:2
CARTON PIEDRA 3mm.
Maqueta 1:4
CARTON MADERA
Corrección
Las aletas dificultan la capacidad de giro, no se quieren aletas o mas quillas teniendo ya un fondo plano el tinglado en fondo del casco. Modificar canoa para lograr eficiencia en el giro.
Tinglado
Dejar tinglado en facetas superiores y para facetas del fondo del casco hacer tecnica de stich and glue. Una vez realizado el tinglado se debe sellar en los espacios, ya que el peor enemigo del pegamento es la humedad.
Orden de corte en CNC
Perforaciones Rebaje (si el rebaje no funciona se para y se realiza a mano) Corte
Hacer los asientos por separado, no en la CNC, para asi dejar madera de plancha para cosas mas importantes.
Estetico
La cubicacion de las piezas en la plancha debe ser segun la beta de la madera, ya que luego al unir las piezas se debe ver una continuidad del material.
Forma
Canoa por su forma es habitable para una persona, lograr que sea habitable para dos personas como deberia. Para lograr eso la forma en el ancho del casco de la canoa debe cambiar, enanchando las esquinas y asi lograr una canoa mas continua con un casco mayor donde se va sentado.
Casco
Agregar en el casco central un ojo y 2 facetas mas para darle mayor estructura a la canoa, las facetas no deben superar los 20cm, una faceta demasiado grande no es bueno.
Canoa con 5 cuadernas obligatorias (partes del estanco) al momento de construccion 2 permanentes y 3 que se puedan retirar previamente.
