CONJUNTO HABITACIONAL 6 CASAS EN ISLA BORNEO, Amsterdam, Holanda
Ficha Técnica
Arquitectos: Enric Miralles y Benedetta Tagliabue
En colaboración de: De Architekten Groep, Bjarne Mastenbroek, Dick Van Gameren.
Cliente: SMIT DE BOUWBEDRIJF B .V.
Ubicación: Isla Borneo, Amsterdam, Holanda
Año encargo: 1996
Año obra: 2000
Cantidad de Blocks: Un solo bloque continuo que se separa por la calle que lo cruza (dos bloques pequeños)
Número de pisos: 3 y 4 (planta baja = estacionamiento y bodegas)
Tipología de vivienda: 2 tipologías, duplex y 3 pisos
Cantidad de vivienda por piso: 1
Contexto histórico
La regeneración de los muelles orientales como áreas residenciales.
El área portuaria oriental de Amsterdam queda obsoleta a causa del deterioro y estancamiento en su desarrollo en cuanto a capacidad espacial, dando paso al despoblamiento de ese sector y al abandono de él durante la década de 1960. Es ahí cuando se trasladan las actividades hacia los muelles del puerto occidental, quedando los edificios vacíos y luego ocupados ilegalmente. A partir de esto, no existía oferta residencial en el sector, por lo que Amsterdam se estaba despoblando, hasta que en 1970 se comienza a plantear un plan maestro. En 1975 se reutilizan los muelles orientales para acoger este nuevo programa residencial que paliará el problema. Se tuvo en cuenta la importancia del mt cuadrado que existe en los Paises Bajos, aprovechando al máximo el suelo (100 viviendas por hectárea, con un horizonte de 18.000 viviendas aproximadamente). Propuestas de viviendas unifamiliares y colectivas para todo nivel social, teniendo en cuenta la coherencia entre las edificaciones y estructuras urbanas, respetando la forma de las islas y penínsulas, conservando algunos de los edificios industriales.
Contexto urbano
(conectividad, espacio publico, equipamiento)
Agua Esquina – unión de dos esquinas Puerto central de Amsterdam
lo geográfico
El contexto GEOGRÁFICO del conjunto habitacional tiene que ver con el agua especialmente. Amsterdam, ciudad que convive con el agua y el puerto. La isla de Borneo, ubicada en la misma ciudad, es pequeña y está conectada con las islas colindantes a ella. Esto la dispone en una situación de entramado de tramos de tierras que se unen por puentes y calles en tierra, y por canales en el agua. “el azul como verde”, el agua como área verde.
sobre el emplazamiento
En cuanto al contexto del EMPLAZAMIENTO del conjunto, se observa que está situado en una esquina, es la unión y continuidad de ella, dejando a la calle que pasa por él como “la ausencia de una casa”. Se entiende esto cómo la continuidad edificada puede ligar una esquina que se enfrenta con la otra. El conjunto está frente al agua en fachada continua en cuanto a las casas de sus lados, respetando alturas similares.
Accesibilidad y circulaciones
(auto, pie, transporte publico)
Borneo está situado cerca del centro de Amsterdam, lo que hace posible que el transporte sea la bicicleta. Calles ordenadas aptas para autos. Doble acceso a las viviendas, desde su frontalidad hacia el canal, y por un área techada conectada con el vacío central.
Programa
Público:: No tiene
Programa equipamiento, servicio, comercio:: Primera planta: estacionamientos y bodega
Público objetivo/ tipologías de habitación
Bloques de viviendas para obreros al borde de un canal que son transformados geométricamente por Miralles en 6 viviendas, 4 por un lado y 2 por el otro, formando un pasaje entre ellos. Tipologías de viviendas de 2 y 3 niveles. La altura mínima de la primera planta en la mayoría de las viviendas en estas islas-muelle es de 3,5 mt para que puedan ser utilizadas como locales. En este caso, son estacionamiento.
Dato: inicialmente, cuando recién se pobló esta isla (2000), fueron más parejas jóvenes y sin hijos los que llegaron, ya que la ausencia de espacios verdes y patios en las viviendas, también influía en la elección de la vivienda para dichas familias. Con el tiempo, se han construido techos verdes.
Estrategia arquitectónica para abordar el lote a partir de volúmenes y vacíos (planta)
Si se observa en su totalidad el perímetro del terreno, notamos un gran rectángulo, pero con una calle que pasa entremedio de él. Con esto, se va abriendo un gran vacío delimitado por el edificio mismo, pero que se abre desde el puente que cruza el canal, hasta el otro lado de la isla (2 cuadras). La continuidad que se transita y se ve, que incluso cruza el agua, posibilitada por la construcción de este conjunto de manera que sea un entero, pero a la vez un total abierto.
El vacío interior construido por el edificio mismo, que se envuelve con las viviendas que lo cobijan y le dan una altura de 3 y 4 pisos, dejando en él una luz cenital. Este vacío resguardado por la altura, pero por una altura quebrada en distintos niveles y grosores.
Estrategia arquitectónica para abordar la unidad habitacional y las envolventes del cuerpo edificado
La unidad habitacional está inserta dentro de una fachada continua, pero dentro de esta forma regular, las casas tienen una forma que se repite de una casa a otra, pero no son formas geométricas clásicas ni cuadradas. En la verticalidad y la continuación con las fachadas colindantes, se logra una optimización de viviendas. Ubicadas como umbral entre aguas, entre calles, la envolvente mantiene la privacidad de lo expuesto del emplazamiento, manteniendo lo homogéneo y clásico del estilo holandés de ladrillos. No sigue un patrón ya que entre apartamentos se logra una particularidad individual. La envolvente aparentemente pareciera más homogénea de lo que realmente es, mostrando espesores y potencia en lo quebradizo. y sorpresivo de sus acotados pliegues (parte más alta del edificio especialmente). Fachada continua, una gran casa larga. La calle existente entre el conjunto es “la ausencia de una de ellas”.
