Bicicleta: Sistema de Cambios

PROPOSITO FORMAL

Los cambios de la bicicleta sirven para vencer la resistencia que ejerce el aire, nuestro peso y el de la bicicleta durante una subida o la inercia al arrancar. Un buen uso de los cambios permite aprovechar al máximo la fuerza que trasmitimos a la rueda con el consiguiente ahorro de energía. Es decir, el propósito de este sistema es que, combinando las distintas relaciones entre platos y coronas, podamos pedalear a un ritmo constante optimizando nuestro esfuerzo: poder desarrollar un ejercicio anaeróbico parejo que maximice nuestras energías.

Tipos de cambios: Cambio interno: o cambio de buje de bicicleta es un sistema análogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche.El cambio interno se encuentra dentro del buje de la rueda trasera y vienen de 2, 3, 5, 7, 8 y hasta 14 marchas. Se utilizan sobre todo en las bicicletas domésticas y de ruedas pequeñas, como las bicicletas plegables. Los cambios internos funcionan por engranajes planetarios, lo que significa que la parte exterior de la unidad del buje (que se adjunta a los radios) haga que cambie de velocidad con respecto al piñón de la rueda trasera, dependiendo de qué marcha se seleccione.

Cambio externo: es un dispositivo que permite que la cadena "baje" o "suba" entre los diferentes piñones que van fijos a la rueda de atrás de la bicicleta. De esta forma, podemos elegir entre diferentes"cambios", "velocidades" que nos permitirán regular la intensidad con la que pedaleamos (fuerza muscular) de una mayor o menor cadencia de pedaleo).

Partes basicas del sistema de cambios

Manilla de cambio

Desviador delantero

Desviador trasero