Título	Bastián González. Presentación del Oficio y su Visión de Mundo 2021
Asignatura	Presentación del Oficio y su Visión de Mundo
Del Curso	Presentación del Oficio y su Visión de Mundo 2021
Nº	1
Alumno(s)	Bastián González

Antes de la elección del vehículo, debemos preguntarnos qué se entiende que este tenga un 'interior'. Según la definición de Oxford, interior significa: "Que está situado en la parte de dentro de una cosa, bajo su superficie o comprendido entre sus limites". Sabiendo esto se pone a juicio cuales cuerpos poseen interior o no. Por ejemplo, el Ala Delta, como se definió durante la clase, no cuenta con un interior, pero coloca el cuerpo humano bajo su superficie, por lo que podría considerarse que tiene un interior. Si bien los limites imaginarios que se forman juntando los vértices del cuerpo no envuelven a la persona por completo, esta sí penetra en el área que forma su superficie.

El Helicóptero

El helicóptero es una aeronave que posee una hélice en la parte superior. Si nos devolvemos al origen podemos llegar a revisar el "Tornillo Aéreo" de Leonardo Da Vinci, diseñado en 1493.

El helicóptero es una aeronave con una hélice en la parte superior. Lo precede desde el inicio el "tornillo aéreo" de Da Vinci. Este último bocetó una máquina voladora impulsada con un motor análogo, un rotor helicoidal. Consistía en una base circular, donde se posicionaba la persona, un pilar de 10 metros de caña, y de este se sujetaba la helicoide de lino. Debido a la falta de materiales ligeros en la época, este nunca pudo ser construido. Leonardo descubrió que el aire tenía consistencia, por lo que propuso este modelo en forma de tornillo pensando en que se enroscaría tal como lo haría un tornillo, pero en el aire. la idea era crear una máquina que pudiera elevarse de manera vertical, y descender de la misma manera, es por eso que se considera precursor del helicóptero.

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Vestimentas

Podemos observar en el caso de Paul Cornu que utilizó una vestimenta informal para realizar el vuelo de su aparato. Se le ve con una sola capa en la parte superior, un tipo de camiseta que cubría torso y cuello, unos pantalones comunes y zapatos de la época. Se podría inferir que el ingeniero trataría de usar la menor cantidad de ropa posible y la más liviana, para así poder formar sustentación de manera menos compleja.

De otro modo, Raúl Pateras ocupa ropa formal al igual que sus pares, pero en lugar de un sombrero, ocupa un tipo de casco para tener seguridad en la prueba de su dispositivo.

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Contexto

El tornillo aéreo fue creado alrededor del 1490, finales del siglo XV en el periodo del “Alto Renacimiento” donde artistas de renombre produjeron obras muy importantes. Este periodo tuvo epicentro en Florencia, ciudad natal del polímata. Da Vinci se marchó a Milán bajo la instrucción de Lorenzo de Médici. Durante esos años Leonardo produce el tornillo, por lo que puede haberlo diseñado en alguna de estas dos ciudades.

El vuelo fue realizado por Paul Cornu en su ciudad natal, Lisieux el 13 de noviembre de 1907, periodo precedente a la primera guerra mundial, la cual representaba un periodo de prosperidad para Francia, donde se habían desarrollado grandes avances en la aviación y otros ámbitos tecnológicos.

En 1919 construye varios helicópteros de helices contra rotativas. Entre ese año y 1923 envía más de 40 patentes a varios países. En 1924 logra un record mundial al volar 736 metros a una altura de 1.8 metros. En 1929 junto a su hermano Enrique funda la Fábrica Nacional de Automóviles en España, pero debido a la guerra civil que se producía en el país, Pescara regresa a Francia. Durante la segunda guerra mundial trabajó en equipos para energía eléctrica en Portugal.

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Durante el periodo de la pre-guerra Francia era la segunda potencia financiera del mundo, seguida de Inglaterra. La bolsa francesa desempeñaba un rol importante en las inversiones industriales en varios continentes. En vísperas de guerra, Francia ocupó el primer lugar como principal exportador mundial de automóviles y se desarrollaron las industrias de acero, carbón, metalurgia, producción automotriz, etcétera.

Durante estos años al otro lado del continente se preparaba una eminencia en la construcción de helicópteros, Igor Ivan Sikorsky. Comenzó produciendo helicópteros a modo de prueba, entre 1909 y 1911 realizó vuelos en seis máquinas diferentes, donde la última pudo completar un vuelo de una hora a 1000 pies de altura. Así continuó hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, en la cual entregó 75 aviones cuatrimotores diseñados por él para ser utilizados como bombarderos. Cuando se firmó el armisticio detuvo su trabajo y decide emigrar a Estados Unidos, pero el oficio de la aviación se vio desmovilizado tras la expansión de la primera guerra mundial, a lo cual tuvo que buscar otras alternativas para trabajar. Cuando pudo volver al negocio de la aeronáutica formol una filial con la cual compró terrenos en Connecticut y construyó una planta con las instalaciones necesarias para su empresa. Desde 1929 continuó vendiendo vehículos aéreos hasta que construyó el primer helicóptero de vuelo vertical en 1939 el VS-300.

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Materialidad

El Vought-Sikorsky VS-300 apareció en 1939 y era muy diferente a cualquier helicóptero que se hubiera visto en Europa. El fuselaje consistía en una estructura abierta de tubos de acero hacia delante y un brazo hacia atrás que llevaba una aleta ventral y el rotor de cola. En la estructura delantera se sentaba el piloto, con un motor Lycoming de cuatro cilindros y 75 CV a su espalda, bajo el pilón del rotor principal.

El rotor principal de tres palas y 28 pies de diámetro tenía control cíclico del paso. El propio Sikorsky pilotó el VS-300 en su primer despegue atado, el 14 de septiembre de 1939, y otros breves despegues atados siguieron en noviembre con pesos suspendidos del fuselaje para ayudar a la estabilidad. La falta de control adecuado sobre el vuelo se achacó al sistema de control cíclico, por lo que el VS-300 fue retirado para su modificación.

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Lámina Final

Bastián González. El Helicóptero.

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Bibliografía

Bastián González. Presentación del Oficio y su Visión de Mundo 2021