Diferencia entre revisiones de «Proposición Estación Quilpué Vaithiare Espinoza»

De Casiopea
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Si bien la distancia se puede entender como el espacio que nos separa del
lugar al que nos dirigimos, incluso como el espacio que nos separa de
encontrarnos con el otro cuando habitamos en la ciudad, no debe entenderse
como un elemento de segregación, si no más bien como una oportunidad de
encuentro con aquello que se nos hace más lejano, como una oportunidad de
ver algo desde todas sus dimensiones, con un tamaño que me permite cierto
dominio de lo que se observa.
Cuando nos encontramos cerca de la estación de metro de Quilpué, podemos
ver además de la estación en sí la extensión del andén y las vías que se pierden
entre los árboles y edificios. Nos damos cuenta que el metro de acerca inclusive
antes de cruzar el semáforo que nos lleva hasta la entrada.
En el momento en que los vagones se acercan a los andenes y entran en el
campo visual puedo considerar qué voy a hacer inmediatamente, por una parte
está la posibilidad de apurar el paso y alcanzarlo, o puedo disminuir el ritmo y
esperar con calma el próximo vagón. La distancia comienza a estar al servicio
del anticipo.
Es evidente que la distancia se encuentra al servicio del anticipo cuando ella es
de una extensión considerable, sin embargo también podemos hablar de
anticipo cuando la distancia entre un habitante y el entorno, o un habitamte y el
otro, es próxima. Por ejemplo, antes de llegar a la estación hay un semáforo que
regula el paso entre la concurrencia del centro de Quilpué y la estación del
metro. Una persona cruza la calle cuando el semáforo está en rojo, sin embargo
no hay ningún automóvil a la vista, pasan unos segundos y una segunda y
tercera persona la siguen para llegar antes a la estación. El otro pasa a ser una
extensión del habitar propio, formando parte de lo que voy a hacer
próximamente.
En el semáforo también es donde las personas comienzan a sacar la tarjeta
para ingresar al servicio. Parece haber una relación entre el tiempo de espera y
la inmediatez del lugar al que me acerco. El anticipo es un acto que conjuga la
distancia y el tiempo, y los convierte en posibilidades de habitar el espacio
urbano.
 
==DEL ACTO==
El lugar se caracteriza por su esbeltez, largo y
transparencia, que permiten atisbar el paso
siguiente ya sea inmediato (en los siguientes 20
m de recorrido) o en el futuro próximo.
El habitante puede saber con anticipación el
recorrido y las acciones que acompañan ese
recorrido (sacar la tarjeta del metro, subir la
escalera o el ascensor, pasar por el torniquete)
gracias a los corredores semi transparentes
enfrentados de forma paralela que permiten
atisbar en el reojo una anticipación con el otro.
ACTO
Recorrer Proyectado en Anticipo
DE LA FORMA
Los corredores que se enfrentan no solo guían el
recorrido a través de su forma si no que además
lo contruyen a través de la luz, creando un
espacio de iluminación diversa cuyo vacío
responde a la holgura y el aire libre. La cantidad
de aberturas y su frecuencia crean un efecto
galería desde y hacia el exterior de la estación.
La gran transparencia del proyecto y sus
desniveles ocasionan que el habitante posea
ubicuidad dentro de la estación, proyectándose
visualmente en distintos frentes.
==FORMA==
Galería de Correspondencia Focal
 
 
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Lamina fundamento
Lamina fundamento

Revisión del 08:38 29 may 2017





TítuloProposición Estación Quilpué Vaithiare Espinoza
Alumno(s)Vaithiare Espinoza

Paseo Galería - Estación Quilpué

Si bien la distancia se puede entender como el espacio que nos separa del lugar al que nos dirigimos, incluso como el espacio que nos separa de encontrarnos con el otro cuando habitamos en la ciudad, no debe entenderse como un elemento de segregación, si no más bien como una oportunidad de encuentro con aquello que se nos hace más lejano, como una oportunidad de ver algo desde todas sus dimensiones, con un tamaño que me permite cierto dominio de lo que se observa. Cuando nos encontramos cerca de la estación de metro de Quilpué, podemos ver además de la estación en sí la extensión del andén y las vías que se pierden entre los árboles y edificios. Nos damos cuenta que el metro de acerca inclusive antes de cruzar el semáforo que nos lleva hasta la entrada. En el momento en que los vagones se acercan a los andenes y entran en el campo visual puedo considerar qué voy a hacer inmediatamente, por una parte está la posibilidad de apurar el paso y alcanzarlo, o puedo disminuir el ritmo y esperar con calma el próximo vagón. La distancia comienza a estar al servicio del anticipo. Es evidente que la distancia se encuentra al servicio del anticipo cuando ella es de una extensión considerable, sin embargo también podemos hablar de anticipo cuando la distancia entre un habitante y el entorno, o un habitamte y el otro, es próxima. Por ejemplo, antes de llegar a la estación hay un semáforo que regula el paso entre la concurrencia del centro de Quilpué y la estación del metro. Una persona cruza la calle cuando el semáforo está en rojo, sin embargo no hay ningún automóvil a la vista, pasan unos segundos y una segunda y tercera persona la siguen para llegar antes a la estación. El otro pasa a ser una extensión del habitar propio, formando parte de lo que voy a hacer próximamente. En el semáforo también es donde las personas comienzan a sacar la tarjeta para ingresar al servicio. Parece haber una relación entre el tiempo de espera y la inmediatez del lugar al que me acerco. El anticipo es un acto que conjuga la distancia y el tiempo, y los convierte en posibilidades de habitar el espacio urbano.

DEL ACTO

El lugar se caracteriza por su esbeltez, largo y transparencia, que permiten atisbar el paso siguiente ya sea inmediato (en los siguientes 20 m de recorrido) o en el futuro próximo. El habitante puede saber con anticipación el recorrido y las acciones que acompañan ese recorrido (sacar la tarjeta del metro, subir la escalera o el ascensor, pasar por el torniquete) gracias a los corredores semi transparentes enfrentados de forma paralela que permiten atisbar en el reojo una anticipación con el otro. ACTO Recorrer Proyectado en Anticipo DE LA FORMA Los corredores que se enfrentan no solo guían el recorrido a través de su forma si no que además lo contruyen a través de la luz, creando un espacio de iluminación diversa cuyo vacío responde a la holgura y el aire libre. La cantidad de aberturas y su frecuencia crean un efecto galería desde y hacia el exterior de la estación. La gran transparencia del proyecto y sus desniveles ocasionan que el habitante posea ubicuidad dentro de la estación, proyectándose visualmente en distintos frentes.

FORMA

Galería de Correspondencia Focal


Link Archivos:

Lamina fundamento

Archivo:Lámina Fundamento Estación Galería Quilpué.pdf

Planimetrias

Archivo:Planimetría Estación Galería Quilpu.pdf

Imagenes Maqueta